随着我国经济的不断崛起，老百姓已经不再满足于简单的温饱，很多人都开始投资股票。相信不少小伙伴都知道，股市可以体现我们国家发展的方向，国家的“大钱”都花在哪里在股市上会有明显的体现，国家资本的整体倾向自然就是所谓的时代风口。众所周知，我国从“十五”开始就大力发展新能源汽车，为“863”项目一共投资了20亿元的科研经费，由此可见，国家对电动车的发展寄予了厚望。
一般来说，汽车制造业的发达程度体现着一个国家的整体制造水平，更是综合国力的表现。汽车制造与制造手机，发展互联网不太一样，汽车制造所带动的是关系国家命脉的支柱型产业。从矿产冶炼，工业管理、以及高端科技能力，再到能源、基建能力，对每一个环节要求都极高。只有这些环节都强大起来，才能支撑起一个实力超群的汽车制造企业。只不过我国汽车制造方面优势太小，虽然有政府的支持，但我们起步太晚缺乏技术累积。
月初从Bitfinex提出699枚WBTC的巨鲸地址再度提出2000枚WBTC:8月1日消息，据推特用户余烬监测，一于7月6日从Bitfinex提出699枚WBTC的巨鲸地址再度提出2000枚WBTC，之后将提出的WBTC作为抵押品在Compound上借出1000万枚USDT并转回Bitfinex。目前该地址已累计从Bitfinex、Binance提出2757枚WBTC并从Compound借出2911万枚USDT。[2023/8/1 16:12:08]
我国汽车制造业弯道超车，进入加速期！电动车前景如何？
自Ripple案判决以来，XRP交易量占所有加密交易量的21％:金色财经报道，据Kaiko提供的数据，XRP已经超越比特币成为交易量最高的资产。自Ripple案件作出简易判决以来，XRP交易量占所有加密货币交易量的21％。与此同时，比特币占加密货币交易总量的20%，以太坊（ETH）仅占总交易量的8%。[2023/7/18 11:00:24]
传统汽车制造过程中，我国赚的就是一个辛苦钱，燃油车发动机和变速箱我国与外国存在着很大的技术堡垒，这是几乎突破不了的差距，各种技术专利也都是其他国家的人。在燃油车领域，中国就是一个打工人，出最多的劳动力，大部分的钱还是让欧美赚了。而电动车领域，我国具有明显的优势，毕竟各个国家都还在起步阶段，没有过多的专利技术。与此同时，我国汽车市场购买力很强，随着电动车销量的增长，我国汽车制造企业就有更多的资金可以投入研发。
Adam Cochran：美国SEC主席Gary Gensler不是一个监管者:金色财经报道，Cinneamhain Ventures合伙人Adam Cochran在社交媒体上称，因此，美国证券交易委员会与SBF建立了友好关系，并给他们一个例外，让他们在美国提供更多的服务。但随后又对Kraken和Coinbase这两个最合规的美国交易所的服务进行了调查，而SEC之前拒绝提供指导？
美国SEC主席Gary Gensler，不是一个监管者。他是一个反加密货币议程的代理人，他的目的只是为那些他不同意的人挥舞他的权力作为棍棒。那么，最大的问题是，为什么FTX没有得到这种待遇？[2023/2/11 12:00:17]
电动车目前存在的问题也会随着市场规模的不断壮大，总有一天会得到解决。所以有业内人士认为，只要大家相信电动车的未来就可以投资，毕竟这是一个自由的人市场，需求永远排在第一。只要有人愿意出钱购买，优秀的人才就会被吸引入局，什么困难都会被解决。电动车给中国带来了机会，拥有培养车企和供应链的主动权，加上庞大的市场体量这是一个千载难逢的机会，成为汽车制造强国。
未来的电动车比汽车更像是现在的智能手机，其拓展功能会逐渐被挖掘出来，车原本的属性会渐渐被弱化，就像手机最开始的通话功能今天算是最不起眼的功能了。百度无人驾驶汽车已经诞生，互联网巨头纷纷参与造车，这说明电动车与科技有着紧密的联系，这也是为什么特斯拉诞生地是硅谷，而不是汽车之城底特律。燃油汽车虽然不会被取缔，但是它注定无法抱紧互联网和高端科技的大腿。
特斯拉的热销直接把马斯克送上了世界首富的宝座，很多人担心天天降价的特斯拉会不会垄断中国汽车市场，别担心，特斯拉是“田螺姑娘”！只要中国牢牢把握住产业链的控制权，那么竞争与机遇一定会在中国存在，所带动起来的周边配套设施也一定会在中国。我国汽车制造企业一定要把握好时机，不要急于赚快钱，要专心投入研发，大量事实证明，耐不住寂寞赚慢钱，不沉下心来研发技术，注定走不远，照样会被别人卡住脖子。
目前来看未来我国汽车制造的发展前景一片光明，中国汽车制造业如果能利用好这个弯道超车的优势，必然会进入加速期。
来源：金色财经
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