10月14日，数字货币研究机构BitMEXResearch发表文章，比较了SegWit和BCH之间的交易量情况。数据显示，同为去年上线的比特币扩容方案，SegWit目前的交易量已接近比特币区块链的50%，上线至今共执行了2210万笔交易，比BCH多17.0%；在比特币现金的压力测试开始之前，SegWit的交易量更是比BCH多95.1%。
比特币矿工3月份收入约3.801亿美元:金色财经报道，The Block Research收集的数据显示，3月份，比特币矿工获得了约3.801亿美元的收入。该数字与2月份相比下降了25％。该数字基于矿工立即出售其持有的比特币的假设，并基于BTC的每日收盘价。[2020/4/8]
SegWit的交易量占比特币交易量的百分比，来源：BitMEXResearch，比特币区块链
声音 | Bitwise首席运营官：Bitwise将继续致力于比特币ETF的申请:Cboe BZX Exchange已撤回其关于VanEck / SolidX比特币ETF的提案。据The Block报道，与此同时，在纽约证券交易所Arca公司提交类似ETF申请的Bitwise Asset Management并未因VanEck的撤离而气馁。Bitwise首席运营官Teddy Fusaro表示，从历史来看，新ETF产品需要经过多年才能获得批准，所以我们对VanEck的比特币ETF提案撤回并不感到惊讶。Bitwise将继续致力于申请比特币ETF，并通过研究来回答美国证券交易委员会（SEC）多年来提出的所有实质性问题。[2019/9/18]
三者每日交易量对比，来源：BitMEXResearch、比特币区块链、比特币现金区块链仔细看上图会注意到，BCH8月份往后的交易量数次超过了历史均值，这是BCH网络在进行压力测试。测试人员会向网络中发送大量交易，以便测试网络将区块大小提高到32MB的升级是否成功。也就是说，这些BCH交易量并非来自投资者的真实请求。从下面这张图中我们可以直观的看出，这次测试对拉升BCH交易量的影响。
比特币百万富翁购买兰博基尼彰显加密货币财富:据btcmanager报道， 比特币百万富翁正在用购买兰博基尼的方式展示自己加密货币的财富。兰博基尼加州科斯塔梅萨的销售商Pietro Grigerio说，用比特币购买兰博基尼在2017年创下了新高，在2013年到2016年，大概每个月有一两笔用比特币购买的情况，但是仅仅在2017年12月，我们就达成了十多笔用比特币进行的购车交易。[2018/4/16]
两种方案的累计交易额，来源：BitMEXResearch，比特币区块链，比特币现金区块链在BCH进行压力测试前，SegWit的交易量比BCH多出95.1%，这才是更加接近实际交易的情况。从上面第二张图的历史数据也可以看到，BCH的使用率一直在缓慢增长，而SegWit的增长势头强劲且持续。那么这是否意味着，SegWit是更加成功的扩容方案呢？这在短期内看来或许是。但我们也看到，BCH社区目前正处于第二次硬分叉升级之际，这次升级对比特币区块链带来的影响尚不可知；并且BCH社区目前围绕升级方案，有三种不同的设想路径，如果BCH社区未能顺利升级，或是出现了“分邦而治”的情况，那么BCH未来的使用率或许会有更大的变数。据了解，SegWit是由BitcoinCore(比特币核心软件)的维护者之一PieterWuille提出的比特币网络扩容方案。它主张通过改变比特币交易结构的方式，将交易中签名的部分单独拿出来，放到另一个叫“witness”的结构中，从而增加了存放交易量的区块空间。BCH是由比特大陆带领ViaBTC矿池以及bitcoinABC、BU开发组等原比特币核心开发团队对BTC进行硬分叉而来。它的方案则是，直接将区块容量从1MB提升至8MB，以提高确认速度、降低交易手续费。
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