区块链技术被认为是继蒸汽机、电力、信息和互联网科技之后，目前最有潜力触发第五轮颠覆性革命浪潮的核心技术。如今，区块链技术不断持续落地，传统行业试图借助区块链寻求一种颠覆集中化的平台。其中，汽车行业称得上最能抓住区块链机遇的领域之一。在这里，我们将以全球五家全球汽车巨头为例，看看汽车行业正是如何利用区块链技术加速其创新“引擎”，重新定义汽车工业。戴姆勒：MobiCoin
德国汽车制造巨头戴姆勒公司以其产品梅赛德斯-奔驰和Smart而闻名世界。今年3月，在巴塞罗那举行的世界移动通信大会(MobileWorldCongress)上，戴姆勒公司推出了自己的数字货币——MobiCoin。该项目于今年2月启动，旨在奖励司机低速平稳、安全驾驶等环保的驾驶习惯。在三个月的测试期间，500名遵守环保驾驶习惯的司机获得MobiCoins的奖励。在项目中，车辆将数据信息远程传输到戴姆勒公司，并将其转换成MobiCoin，司机能够在一个特定的移动应用程序中查询到已存储的MobiCoin。据称，参与者中MobiCoin最多的司机用户将得到DTM比赛，MercedesCUP决赛，柏林FashionWeek等活动的贵宾票。不过，目前尚不清楚戴姆勒是否会继续推出跨货币转换，以及司机是否能够将MobiCoin转换成法定货币或其他加密货币。宝马：记录行驶里程、追踪维修历史
本田等100多家公司将使用区块链建立电动汽车电力系统:本田、美国通用汽车(GM)、美国IBM等100多家企业和组织加盟的国际团体将在电动汽车(EV)和建筑物等方面建立能够灵活使用的电力系统。该项目利用数据难以篡改的区块链技术。（日经新闻）[2020/10/7]
今年2月，宝马(BMW)与供应链优化平台VeChain公司合作，旨在利用区块链技术，追踪汽车维修历史、车辆行驶行为、以及其他相关数据。此外，宝马正积极试点区块链平台，通过其启动的创新项目来追踪租赁汽车行驶里程。该系统由区块链初创公司DOVU与宝马汽车经理Alphabet共同开发，主要以激励方式，促使驾驶员在使用其租赁车辆时记录行驶里程。DOVU是与宝马合作的五家创始公司之一，也是宝马集团创新实验室成员之一。众所周知，行驶里程是“车辆转售价值”的重要参考因素。DOVU产品主管AlexMorris表示，借助这一平台，司机通过上传其驾驶里程数据获取代币，宝马公司通过获取里程数据进一步了解车辆具体行为。AlexMorris还表示，“项目构建基于DOVU的循环经济，司机可以使用代币购买平台的各种服务，例如购买备胎等。此外，项目也将这一服务发展为跨设备的服务系统，不仅可以应用于宝马汽车，其他品牌车辆也适用。奖励的类别和标准等，由包括宝马在内的合作伙伴制定，通过智能合约中进行定义的方式实现。”早在之前，宝马就已开始涉足区块链领域。宝马公司曾与区块链初创公司Circulor合作，确保其电动汽车电池所使用的稀有金属钴的来源达标。保时捷：推进区块链应用测试
前世界银行CTO：区块链等技术可以帮助农民在资源管理方面做出准确决策:在金融科技名家云讲堂系列讲座上，前世界银行高级技术顾问Lesly Goh提到，电子支付，遥感，农场机器人和区块链等技术可以部署在农村地区，帮助农民减少信息不对称，加速农业食品产出，并帮助农民在资源管理方面做出准确的决策。（钛媒体）[2020/5/31]
保时捷(Porsche)在广告中称，它是“第一家在汽车上实现并成功测试区块链的汽车制造商”。诚然，保时捷已公开宣布，与德国初创企业XAIN合作，开始在其汽车上测试几款基于区块链的应用。保时捷表示，区块链技术的应用，车辆将成为区块链系统的一环，用车数据传输不用通过服务器辅助，线下数据即可直接连接车辆，车辆上锁、解锁比之前快6倍。第三方临时授权是保时捷对于区块链技术的另一个探索。当用户需要为他人授予车辆访问权限时，用户可采用数字方式分配访问权限，确保其安全性，车主也能随时进行监控，甚至实现远程操作。除此之外，保时捷也在推进在车辆上实现“智能合约”。第三方服务提供商仅凭“智能合约”就能将自己的线上服务接入车辆，无需任何硬件支持。在这个过程中区块链技术将建立受保护的车辆数据与功能之间的联系，并保证各个环节的信息沟通畅通无阻。而实现这些场景是基于区块链技术的信息开放性，可以确保所有用车活动信息记录在案、无法修改，且可以随时查看。保时捷也正致力于打造基于区块链的新业务模式：利用Auditable数据记录，数据将在分配到的区块链中实现本地的加密处理。大众：联网汽车搭载区块链
声音 | 数字资产研究院郭宇：区块链的信任需要结合共识算法、零知识证明和形式化验证:12月22日，数字资产与区块链年会（2019）暨中国投资协会数字资产研究中心成立大会在京举办。数字资产研究院学术与技术委员郭宇演讲中表示，区块链网络的吞吐率低下的核心原因是网络宽带限制，提高出块速度是此前比较流行的解决方案，但这种做法会导致区块链分叉，甚至可能威胁区块链系统安全。郭宇认为，要在不降低安全性的前提下，提高区块链吞吐率的解决方案是零知识证明。郭宇指出，区块链系统的可信实际上包括三方面：共识算法提供区块链协议信任，零知识证明提供数据信息和计算完整性，形式化验证保证计算逻辑可信。区块链的信任需要共识算法、零知识证明和形式化验证三者的结合。（新浪财经）[2019/12/23]
在今年2月举办的博世联网世界会议上，大众汽车宣布与IOTA基金会合作，开发基于去中心化技术的联网汽车。IOTA是一种新型的数字加密货币，专注于解决机器与机器之间的交易问题。通过实现机器与机器间无交易费的支付来构建未来机器经济的蓝图。IOTA能够提供传统区块链技术所不能提供的可用性。其使用了非阻塞的缠结系统，凭借其可与几乎无限的端点结合的能力，能使物联网达到最优化。大众的愿景是在新的联网汽车系统中使用IOTA，它可以保护软件无线更新(OTA)内容的分发。通过这种方式，IOTA可以无线地、安全地、高效地向车载电脑发布更新。同时，IOTA也能够作为使用大众汽车进行交通运输的MaaS解决方案。这项技术是发展智能城市的关键，其目标是将汽车和其他交通工具作为服务，用数据和逻辑来解决城市密度问题。因此，IOTA在与使用这些移动服务相关的端到端旅行计划，预订和支付服务中发挥不可或缺的作用。在2018年汉诺威CEBIT展会期间，大众和IOTA就合作演示如何通过缠结安全的记录可信车载软件，通过OTA向车辆传输的过程。大众和IOTA预计，到2020年，将有超过2.5亿的联网汽车上路。除了提供软件更新，大众还指出，IOTA还包括协助任何产品召回以及统计记录的能力。同时，这两个品牌都注意到IOTA的缠结技术在开发诸如汽车保险等产品方面的潜在用途。福特：CMMP系统缓解交通拥堵
动态 | 蚂蚁金服：与日本瑞穗银行合作并未涉及电子货币和区块链:蚂蚁金服表示，日本瑞穗银行与支付宝的合作涉及到电子货币和区块链并不属实。支付宝与日本瑞穗银行的合作仅限于为中国游客提供在日本的线下扫码支付服务，与日本瑞穗银行将要开发的J-Coin Pay并无关联。日本瑞穗银行和其他支付宝在当地的金融机构合作伙伴一样，是支付宝合作一个收单机构，帮助支付宝在当地拓展当面付的商户。[2019/2/24]
今年3月，福特已获得“用于车辆与车辆合作的设备和方法，用于编组交通”的专利——车与车之间通过CMMP代币进行通信的系统，来试图激励车主让道，缓解交通拥堵问题。这项专利研究汽车使用通信模型的可能性，以及一个协同自适应巡航控制(CACC)，通过交换CMMP代币与其他车辆进行通信，将其优先级从个人转移到“急需”的人身上。搭载这种通信系统的车辆允许在单个交易中交易CMMP代币。例如，有一辆车正“使用慢车道”，而另一辆车又必须“驶入慢车道”，“想进入慢车道的车”在支付“正在慢车道的车”一定数量的CMMP代币后，就可以并入慢车道。总结
哈萨克斯坦新兴组织希望在当地发展区块链:哈萨克斯坦的“区块链与加密货币协会”是一个新兴组织，正在申请成为合法实体，希望能为当地的区块链事业贡献力量。其主要目标是帮助相关组织为当地的区块链市场运作制定法律框架，并且从多方面促进该技术在哈萨克斯坦的发展，力求成为全球加密货币中心之一。[2017/12/12]
不久前，宝马、福特、通用汽车和雷诺在内的世界四大主要汽车制造商宣布加入“移动开放区块链倡议”。据悉，联盟成员及合作伙伴占据全球汽车产量的70%。目前来看，MOBI联盟大概是汽车行业对于区块链的首次协调响应，而区块链技术的加持也势必为传统汽车行业释放巨大潜力。
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