5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。
现场 | 中本聪团队：区块链的3.0应该是一个新机制:金色财经现场报道，今日中本聪团队见面会暨第一届区块链技术与行业落地研讨会在上海举行，在圆桌论坛《下一代区块链技术展望》上嘉宾围绕“下一代区块链技术机会在哪里、挑战在哪里”展开了讨论，中本聪团队Marrti表示，首先我觉得区块链意味着会推翻我们已有的一些体系，我们第一代或者第二代的区块链的人，可能不会走的特别远，但是可能第二代的人就会走的很远，因为他们会有一些智能化的协议及等等，都在不停地演进当中。当我们说区块链3.0的时候，这应该指的是一种新的机制，它可以赋能人们去信任，以及建立一些共识体系，一些信任体系、信任方，或者说一些网管的测试认证等等，也许到第三代的区块链又可以把所有的运算一些存储都拉到一起，以及CPU都可以进行集成。[2018/6/27]
中钞区块链技术研究院张一锋：法定数字货币仍在研发，还没有明确的推出时间表 :中钞区块链技术研究院张一锋于近日在接受上证报采访时表示，法定数字货币仍在研发，还没有明确的推出时间表。但即使发行了也不会一夜之间颠覆现有的货币形态，它很可能会在长时间内和今天的纸币以及电子支付手段混用。但这并非意味着研究工作的停滞不前。张一锋表示，全球央行都在积极尝试在数字货币研究领域的探索。此外，张一锋还强调，比特币和以太币不是数字货币，只有央行发行的法定数字货币才是真正的数字货币。[2018/3/29]
AMD季报亮眼 GPU随区块链火爆而热销:美国半导体公司AMD季度财报非常亮眼，业界的焦点从芯片销售转移到了区块链技术提供商的身份上面。区块链的应用范围已经不仅限于虚拟货币，随时有望爆发。市面上发行流通的虚拟货币大多都需要“挖矿”，即虚拟货币矿工利用运行速度极快的GPU解决区块链中复杂的数学难题，然后获得新的数字货币作为奖励。作为供应商，GPU价格上涨势必将让AMD和英伟达获得巨大的收益。分析师预计，随着全球越来越多的公司计划进军比特币市场或者区块链，GPU销售将有望进一步增长。[2018/2/2]
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