今年3月初，迪拜宣布将由政府主导、建立一个基于区块链技术的车辆使用管理系统，以提供从“制造商一直到废弃场”的车辆历史记录平台。该平台由IBM担任战略顾问，预计于2020年推出。近日，另一个中东国家巴林也宣布计划开发一个基于区块链的车辆登记系统，目前正在寻找技术合作伙伴来实现应用落地。由政府主导区块链技术应用，在巴林、阿联酋以及其它一些中东国家可以说是常态。去年，迪拜制定2020年成为首个区块链政府的目标，位于沙特东部的巴林也下了“在整个国家范围内采用区块链技术，成为金融科技领域的领导者”的决心。这些国家俨然已将区块链技术视作经济增长的发动机。那么把汽车数据上链的价值有多大呢？我之前曾介绍过，汽车在整个生命周期中至少产生超过30种数据，这些数据对于整个汽车产业链都有重要作用，如各主体获取车辆VIN码后可对车辆信息进行基础识别；保险、二手车交易公司需要汽车真实的维修、保养数据来评估车辆残值，做出再流通定价；自动驾驶公司则有获取大量司机驾驶数据的需求，等等。但这些数据分散在整车厂、维修厂、保险公司等中心化平台或个人手中，较难整合、确认其真实性从而流通使用。对此，区块链给出的解决思路是开发一个开放的分布式汽车登记系统，来供拥有数据的各个主体上传车辆的多维数据，而后通过交叉比对来确定车辆的真实信息；上传真实数据的主体将获得奖励，而数据造假的一方将被区块链永久记录、代价高、震慑作用强。需要数据的主体则可按需购买，从而形成一个良性的数据流通通道、为产业链各环节降本提效。鉴于区块链方案的可行性，几个月来已有不少汽车产业内外的选手跑步进场，如宝马、福特、通用等一线整车厂联合发起了“移动开放区块链计划”，从整车厂端开始收集数据；车主版“大众点评”微车和分布科技合作研发“区块车”，来激励车主将数据上链，采取这一思路的还有比特车、Carblock和车信链；Carvertical、Engine则想向各数据平台、商业机构采购、收集车辆数据，对数据进行清洗与校验后向各个数据需求方输出。上链后的数据除用于交易外，还可改变汽车使用方式。如会计事务所安永去年9月份推出了针对共享汽车场景的“Tesseract”平台，对车辆归属进行确权并将出行数据上链，而后通过智能合约自动为车辆开锁、收费，安全可追溯。据称，该平台通过分布式运行将车辆解锁上锁时间减少了6倍。
Crypto 1宣布成立C1二级基金，计划向加密货币和Web3公司投资5亿美元:3月28日消息，Crypto 1宣布成立C1二级基金，目标是向区块链、加密货币、Web3和金融科技公司的二级市场投资5亿美元。C1二级基金是受监管的私人投资基金，旨在收购二级市场资产，即购买现有私人成长型公司的股份。（businesswire）[2023/3/28 13:31:27]
比特币主导地位升至45.5%，达到9个月高点:金色财经报道，根据 TradingView 的数据，比特币的主导地位（BTC市值占整个加密市场的份额）已达到 45.5% 的九个月高位。上一次达到 45% 以上是在 2022 年 6 月 25 日。
FundStrat Research解释称：“比特币的主导地位通常被认为对加密市场是健康的，因为它表明市场泡沫相对较低（加密交易商选择购买比特币而不是更具投机性的山寨币）”。FundStrat 认为，飙升可能反映出投资者对比特币的兴趣在 SVB 等传统银行倒闭时重新被“点燃”。[2023/3/16 13:06:55]
“大空头”Michael Burry：我们将看到另一个通货膨胀高峰:金色财经报道，对冲基金经理、电影《大空头》原型Michael Burry发布推文表示，美国通货膨胀达到顶峰，但这不是这个周期的最后一个高峰。他在推文中警告道，我们很可能会看到CPI走低，2023年下半年可能为负值，而且无论从哪个定义来看，美国都将陷入衰退。美联储将降息，政府将刺激。我们将有另一个通货膨胀高峰，这并不难。
美联储将于2023年 1 月 4 日发布其联邦公开市场委员会 (FOMC) 会议纪要，为未来的政策提供指导。[2023/1/3 22:21:13]
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