对电动汽车(EV)的需求处于历史最高水平，2022年《降低通货膨胀法案》提供的新税收激励措施将推动该行业达到新的高度。可持续的电动交通正迅速成为未来出行的常态，预计到2030年市场规模将达到8000亿美元。
目前的充电站网络不足以满足不断增长的电动汽车(EV)车队的需求。电动汽车的充电和支付基础设施还不够成熟，无法支持未来几年电动汽车数量的快速增长。
目前各充电站使用的支付网关不统一，对客户收费标准不明确。目前，只有充电站所有者和电动汽车制造商才能获得碳信用额度。
C+Charge是一个改变游戏规则的基于区块链的解决方案，旨在使碳信用市场民主化，并使全世界的电动汽车司机更容易获得它。
网络安全公司：朝鲜黑客组织Lazarus与新的加密货币黑客计划有关:金色财经报道，网络安全公司Volexity认为受到美国政府制裁的朝鲜黑客组织Lazarus与涉及使用加密站点感染系统以从第三方窃取信息和加密货币有关。Volexity博客文章显示，Lazarus在6月注册了一个名为bloxholder.com的域名，该域名后来被建立为提供自动加密货币交易服务的企业。Lazarus使用该站点作为网页从用户的系统中窃取私钥和其他数据。
Volexity还发现，将此恶意软件传送给最终用户的技术在10月份发生了变化。该方法演变为使用Office文档，特别是包含宏的电子表格，这是一种嵌入文档中的程序，旨在在计算机中安装Applejeus恶意软件。
金色财经此前报道，Lazarus 于2021 年 2 月被美国司法部 (DOJ)正式起诉，涉及与朝鲜情报组织侦察总局 (RGB) 有关联的组织的一名特工。[2022/12/6 21:25:00]
更多关于C+Charge
前BitGo、Curv高管推出新的加密钱包安全公司Fordefi:11月5日消息，前BitGo、Curv高管Josh Schwartz推出新的加密钱包安全公司Fordefi，Fordefi提供了一个允许机构参与各种链的钱包平台。
Fordefi表示，使用安全的多方计算 (MPC) 以一种更难以妥协的方式分配用户的私钥，它将允许用户自动化他们与区块链和智能合约的互动。Fordefi的25人团队位于以色列和纽约，其中包括Michael Volfman和Dima Kogan。该公司聘请了斯坦福大学的加密货币教授Dan Boneh和前Curv首席执行官Itay Malinger作为顾问。(The Block)[2022/11/5 12:18:25]
C+Charge为EV用户提供了获得通常分配给大型组织的奖励的机会。它是第一个链上或链下平台，让电动汽车司机仅通过驾驶和充电获得碳信用额度，并且由区块链提供支持。通过使用区块链和去中心化金融，该平台将使公众能够获得碳信用可持续性，使其成为电动汽车充电站事实上的支付机制。
CFTC专员建议人们将新的加密代币视为彩票:金色财经报道，在Terra代币崩盘之后，商品期货交易委员会 (CFTC) 专员 Caroline Pham 呼吁投资者将加密代币视为一种可以预期盈利或亏损的彩票。?Pham在接受CNBC采访时强调，大多数加密项目缺乏客户披露，投资者最终购买，相信他们保证会致富。?坦率地说，如果人们开始将其中一些真正新颖的加密代币视为彩票。当你去买彩票时，你可能会大赚一笔，很快就会致富，但有可能不会。?
根据 Pham 的说法，Terra 硬币崩盘对市场来说是一场悲剧，也是对相关利益相关者的现实检验，尤其是对某些资产的风险性质而言。?专员认为，UST 崩盘是监管机构采取行动的指针，因为崩盘表明影子银行可能重新出现，在不受监管的中介机构或不受监管的情况下，金融活动可能会重新出现。
尽管美国已采取初步措施来监管数字货币，主要是稳定币，但Pham指出，监管机构可以将现有的传统金融法扩展到加密市场。?当监管框架已经存在时，建立监管框架总是更快，你只是在谈论围绕更新、新颖的产品扩展监管范围。[2022/5/30 3:49:42]
为什么要在2023年考虑C+Charge？
SEC专员：美国不需要新的加密监管机构:金色财经报道，美国证券交易委员会(SEC)专员Hester Peirce周四表示，组建一个单一的监管机构来监督加密货币并不是解决该行业监管困境的灵丹妙药。Peirce称：“我当然理解需要一个监管机构的冲动，但我认为有几个问题。通常在华盛顿，当你建立另一个监管机构时，你得到的只是在所有现有监管机构之外再加上一个。”Peirce指出，现任SEC主席Gensler的加密监管方法比前任主席Clayton更加激进。Peirce称：“我只是希望我们下定决心致力于建立在监管清晰度方面有意义的东西，而不是总是只依靠执法。”根据Peirce的说法，美国证券交易委员会正在注意到这一点。此外，Peirce表示，鉴于NFT领域的广度，其中的某些部分可能属于SEC的管辖范围，人们需要考虑NFT可能会进入证券监管制度的哪些地方。Peirce认为NFT是一个人们确实需要小心的领域，我们将在2022年看到NFT越来越细分化，因为它们是有价值的资产。[2021/12/31 8:15:55]
以下是该代币值得在2023年投资的一些原因：
多元平台整合
为了与控制全球充电站的全球标准兼容，正在构建C+Charge网络和软件以符合OCPP2.0标准。这可能最终会让C+Charge连接到全球超过180万个充电站。
清晰一致的定价
一个建立在区块链上的去中心化网络和应用程序，使司机的定价更容易理解。所有费用和成本都已完全披露。不会有意外成本。成本是完全确定的。完整的网络可见性可提高最终用户的服务质量和满意度。
以碳信用的形式获得奖励
那些使用C+Charge网络和实用代币为电动汽车充电和操作的人将获得碳信用额度奖励。借助其创新的“反射”概念，C+Charge的代币持有者将能够以所有交易的1%的比例积累碳信用额度，这些信用额度将按比例分配给代币持有者。
有关C+ChargeToken的更多信息
CCHG是C+Charge的原生代币，将以多种方式使用。他们之中有一些是：
它被驾车者用作为车辆充电的支付方式。充电站的所有者使用它来处理付款。电动汽车充电过程的去中心化是通过使用在区块链上记录交易的智能合约实现的。
C+Charge成功的合作伙伴关系
C+Charge与电动汽车(EV)领域的许多行业领导者建立了合作关系。该集团正与Phihong合作，为C+Charge运营的车站提供充电设备。Phihong是全球主要汽车制造商充电设备生产商的领跑者。
C+Charge还通过为其充电站提供技术支持来协助AmpUp。C+Charge团队还在与一些电动汽车相关企业就将C+Charge平台集成到他们现有的基础设施中进行谈判。
通过与Flowcarbon合作，C+Charge能够通过女神自然代币(GNT)实用代币在区块链上提供碳信用。由于此次合作，C+Charge将能够实现其区块链驱动解决方案的愿景，为电动汽车驾驶者提供碳信用额度。
作为行业的领跑者，Flowcarbon正在开发一个系统来标记碳信用额度，以鼓励对减少大气二氧化碳水平的项目进行投资。Flowcarbon拥有一群强大的专业人士，他们在碳、可持续性和技术方面拥有不同的背景，他们共同致力于推进脱碳，同时保护地球的自然生态系统。
最近，加密货币营销公司BlockChainBrothers还与C+Charge合作，这是一个由区块链驱动的电动汽车充电网络和实用程序令牌。BlockChainBrothers拥有良好的业绩记录，为多项著名的加密货币计划做出了贡献。
这是在C+Charge与Flowcarbon合作使用他们的女神自然代币(GNT)实用代币在区块链上分配碳信用额之后。通过此次合作，C+Charge能够实现其区块链驱动系统的愿景，该系统将为电动汽车司机提供碳信用额度。
基于与行业领导者十多年的接触和合作，BlockChainBrothers为DeFi相关企业的营销树立了“加密速度”的标杆。
最近在SquidGrow、Croge、Floki、Verasity等项目上进行了合作，该团队很高兴与C+Charge合作，因为这是一个很棒的项目，展示了web3技术的实际应用，并且与他们一样重视可持续性。
BlockChainBrothers认为可持续移动性将是未来几年加密货币行业的一个主要问题，因此期待与C+Charge的合作取得丰硕成果。
结论
考虑到C+Charge在电动汽车行业的高实用性，以及正在形成的战略合作伙伴关系，以协助建设更清洁、更绿色的地球，这种加密货币在2023年绝对值得投资，具有潜力将初始投资的100倍返还给早期投资者。
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