近日，随着国内网约车巨头被因严重违法违规收集使用个人信息而被下架，大量的网约车平台开始通过发放优惠券，加大推广力度，广招司机等方式，试图抢下更多的市场份额。而纵观网约车市场，从2010年最早上线的易到用车之后就经历了三波格局的变化，这次冲击再次突显出平台企业存在在线简历泄露、大数据杀熟等问题，是时候重新思考平台经济下，出行行业的营运和获利模式是否健康? 在下一波浪潮来临前如何先行布局?
长尾市场，寡头却难实现盈利
截至2020年上半年，中国网约车行业已经共有242家企业。据中国互联网络信息中心数据显示，截至2020年3月，中国网约车用户规模高达3.62亿，占全体网民的40 .1％，其中第一名是排在第二名的34倍，数量达到56200万单，而日均完成网约车订单超过2000万单。
彭博社发布专注金融界的大型语言模型 BloombergGPT 论文:3月31日消息，彭博社发布为金融界构建的大型语言模型（LLM）BloombergGPT 论文，该模型依托彭博社的大量金融数据源，构建了一个 3630 亿个标签的数据集，支持金融行业内的各类任务。
在BloombergGPT相关论文中显示，BloombergGPT 的优势包括特定领域模型仍有其不可替代性且彭博数据来源可靠，金融相关任务上的性能明显优于现有模型等。[2023/3/31 13:37:08]
盈利模式一直是平台经济网约车行业的一个难题，连已经做到绝对领先地位的行业巨头也难逃多年的亏损。其招股书数据显示，2018年、2019年及2020年，分别净亏损149.79亿元、97.33亿元及106.08亿元。在2021年一季度才首次录得季度盈利，净盈利54.83亿元，但主要归功于投资收益的大幅增加，剔除后还是亏钱。
加密货币交易所Blockchain.com将裁员25%，并取消扩张计划:金色财经消息，加密货币交易所Blockchain.com将裁员25%，相当于约150人。并将关闭其在阿根廷的办公室，取消在几个国家的团队扩张计划。约44%的受影响员工在阿根廷，26%在美国，16%在英国，其余来自其他地区。[2022/7/21 2:29:04]
中心化平台经济:初衷很美好，现实却很骨感
网约车平台经济的出现，原本是带着美好的初衷的。例如，顺风车是中国出行重要的一环，原意是车主通过空闲座位来赚取费用，乘客通过平均分摊出行费用，获得优惠的价格和多样化个性化服务，平台提供交易达成和信息搜索收取合理的费用，环境也因为减少车辆的使用减少排碳，资源做到有效的使用。然而，一旦中心化平台占据市场主导地位，平台经济的负面影响就开始显现。例如，网约车企业多年来无法获利，网约车司机的收入不升反降，客户端面临涨价和打车难，甚至个人信息被滥用、盗用问题，造成了三输和行业内卷的局面。另外，所有主要的中心化平台运营商都可以控制网络内的客户关系。一旦市场成熟，平台运营商持续增加收入的唯一途径就是从平台参与者那里榨取更多的收入。如果不加以监管，这可能会导致榨取租金和掠夺性行为。
Riot Blockchain预计2022年总算力将达8.6EH/s:11月3日消息，Riot Blockchain预计2022年总算力将达8.6EH/s，较此前预计的7.7EH/s上调了11.7%。此外，Riot Blockchain称其10月份通过挖矿获得了464枚比特币，同比增长433%，截至10月底，Riot今年通过挖矿获得的比特币数量为2921枚。Riot表示，其目前的算力为2.8EH/s，约占11月2日比特币全网算力170.9EH/s的1.6%。[2021/11/4 21:22:59]
如何寻找下一个增长模式，搭上下一波浪潮?
美股区块链板块盘前走高，嘉楠科技、Riot Blockchain涨超7%:行情显示，美股区块链板块盘前走高，嘉楠科技、Riot Blockchain涨超7%，Marathon Patent涨近4%，亿邦国际涨超6%。[2021/3/24 19:13:42]
由区块链、分布式账本 (DLT) 和去中心化标识符 (DID) 等技术支持的去中心化平台经济已经在出行行业上开始形成新风潮。
平台经济: 中心化 vs. 去中心化
平台经济是目前最成功的互联网企业的核心，它释放了行业的创造力，彻底改变了服务的交付、消费和结算方式，然而目前少数中心化网约车平台已经主导整个行业并将权力集中在平台所有者手中，司机失去对客户和市场的所有权，乘客则失去个人隐私甚至被杀熟。bloXmove是一家孵化于戴姆勒集团（奔驰母公司）的初创公司，推出去中心化的 B2B 服务平台架构，这种以合作为基础的去中心化平台，为出行行业提供了一种更加平衡和可持续的方法，并避免了中心化平台经济由单一公司的主导地位带来的负面效应。
动态 | Blockstack发布更新版白皮书 详述共识机制设计及区块链演进路径:据链闻消息，分布式计算网络Blockstack发布了更新版白皮书，更详细地解释和定义了该项目最新的技术成果，其中包括共识机制设计、Stacks区块链的最新演进、智能合约语言等信息。Blockstack表示，其团队发明了一种燃烧证明挖矿（proof-of-burn mining）的形式 , 借力比特币网络，随着时间推移，当其自身PoW挖矿可以提供足够强的安全保障时，Stacks区块链将变成一条独立的区块链，这个过程通过一种“可调谐的”共识算法实现，将逐渐给予自身的Stacks挖矿更多的权重，而借力于比特币燃烧证明的权重则相对减少。此外，Stacks区块链v2版本将支持智能合约，重点关注安全性，Stacks区块链的智能合约是图灵不完备的，能够更容易的预测智能合约与系统其他部分的交互及其执行的成本。此前消息，Blockstack曾向美国证券交易委员会（SEC）提交5000万美元Stacks代币融资申请，若获批，可能将成为首个符合SEC标准的代币产品。目前Blockstack已开始向2017年预注册的投资者发放Stacks代币，投资者需要完成“合格购买者”的KYC流程。[2019/6/1]
出行行业的星空联盟
bloXmove利用区块链技术的特性，提供去中心化的交易平台，并拥有数字身分识别、验证、电子支付的安全交易功能，让参与者都可以在不“交出客户”的情况下出售彼此的移动服务，扩展服务内容，消费者也能只需要简单程序就能够拥有A 到 B 的完全整合的旅程。bloXmove 的 B2B 生态系统就像航空界的星空联盟(Star Alliance)用于支持服务漫游的移动性，每家航空公司都继续拥有其客户关系，并可以将联盟任何参与者提供的服务整合到自有品牌的产品中。客户将获得整合联盟所有运营商合并资源的服务。航空公司没有将客户关系和市场化交给一个集中的平台，而是各自经营自己的销售和客户管道，并整合后端，提供一整套的"代码共享"产品。
赋能并创造财富
该平台可以管理从合同签署到财务结算的金融交易无需中介。它们是完全自治的软件网络，真正赋予最终用户权力，并在选择、易用性和个人的资产安全有巨大的好处，能真正为运营者创造财富。运营者不需要花大量的资金取得所有出行的工具，反而可以借由跨界的生态系统合作伙伴的去中心化整合层级，做交叉使用和整合服务，并且直接在去中心化平台上进行分配和无缝结算。终端客户也不需要冒在信息泄露的风险，只需一次认证身份（KYC）即可在此生态系统内凭借此身份任意使用提供商的服务。
网约车出行已经发展十多年，仍在不断探索成功的商业模式，努力平衡成本和收益。目前市场中心化平台的负面效应正在逐渐显现，区块链技术的应用的出现提供市场新机遇与新模式，已经成为网约车行业下一阶段发展的新浪潮。
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