以太坊燃料费成本的降低刺激了NFT市场OpenSea上的交易量增加。根据DappRadar的数据，Opensea上的交易者数量在月初7天内增长了12%，达到12,000多人。交易员的增加刺激了超过2,580万美元的交易量。
之前我们已经报道了区块链游戏AxieInfinity如何迅速赶超OpenSea成为最活跃的NFT市场。AxieInfinity的大部分活跃都是因为它推出了自己的Ronin侧链，以便通过简单操作绕过游戏中的交易费。
现在，随着市场降温，以太坊的燃料费开始正常化。OpenSea的活跃略有增加。尽管如此，在过去几天，AxieInfinity的进一步增长，意味着它仍然越来越接近并且在交易员数量上已经超过了Opensea。然而，AxieInfinity市场的成交量仍然不足几百万。
以太坊应用网络项目LUKSO以较低的价格重新部署“可逆ICO”:以太坊应用网络项目LUKSO在官方博客表示，考虑到以太坊的价格上涨，将以较低的起始价格重启“可逆ICO”，该代币LYXe价格为0.002 ETH下降至0.0012 ETH，其他的变量保持不变。LUKSO同时表示，此次“可逆ICO”还添加包括更改白名单地址、更改冻结的地址等新功能，已投入以太坊的用户可以退还代币至该ICO智能合约地址。[2020/6/5]
为什么燃料费很重要？
简单地说，以太坊的燃料费代表了在其网络上进行交易的费用。交易代币、购买新的Axie或从市场购买NFT等行为都需要支付燃料费。以太坊网络需要处理的活动越多，这些费用就越高。
目前比特币储备风险较低 风险/回报比率仍具吸引力:根据Glassnode最近的报告，虽然BTC在二月份表现不佳，加密市场情绪明显受到了影响，但BTC继续受到全球投资者的关注。自3月初以来，市场基本面显示，BTC正缓慢脱离短期熊市反弹。报告指出，比特币的储备风险（Reserve Risk）在图表上呈现出较低的水平，这一发现表明，当前比特币投资具备有吸引力的风险/回报比率。储备风险被定义为在当前市场价格上的持币所导致的递延支出。通俗地说，当投资者对市场的信心很高，但价格仍然很低时，资产的吸引力就会增加。储备风险目前处于较低水平，这表明，与进入市场的风险相比，持有当前估值的比特币具有盈利潜力。（AMBCrypto）[2020/3/6]
当转移大量数字资产时，高费用是可以接受的。但当你想要完成一笔10美元的小额交易，却要支付超过10美元的交易费时，情况就不一样了。快速浏览一下过去三个月的燃料费，就可以更清晰的了解这种情况。
声音 | 数字货币分析师：2018年比特币ETF获批概率较低:加密货币分析师Joseph Young今日发布推文表示，他和数字投资公司BKCM LLC的创始人Brian Kelly的看法一致，2018年比特币ETF获批的概率较低。美国证券交易委员会（SEC）需要为批准比特币ETF负责，但不会因为其成功而受到嘉奖。但是，由芝加哥期权交易所发起申请会增加比特币ETF通过的概率。[2018/7/25]
正如您将看到的，随着以太坊网络面临越来越大的压力，燃料费价格出现了巨大的波动。今年5月，燃料费达到近75美元的峰值，而现在燃料费在4美元左右的合理水平波动。在撰写本文时，以太坊每笔交易的燃料费约为3美元。这一更低的交易费用意味着数字收藏品买家可以再次购买NFT而不会受到燃料费的太多影响，OpenSea因此直接受益。
NFT未来可期
在最近的加密价格暴跌中，NFT的销售一直保持良好势头，因为投资者将NFT视为一种价值存储，并继续购买低价值数字收藏品。NBATopShot的销售额比上周增加了50%，而Wax上的低价值数字收藏品似乎也完全没有受到最近加密货币价格暴跌的影响。
以太坊上的NFT长期以来一直受到燃料费问题的困扰，这导致多个NFT项目在其他链上兴起。币安智能链上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等项目就试图用类似的低手续费项目来吸引NFT爱好者。对于更低的燃料费将如何影响以太坊上的数字收藏品这方面，我们将持续关注。
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