《出行业务》是《城市出行公司》系列，着重介绍了出行领域一些最成功的新业务。首席执行官，董事和其他高层管理人员仔细研究了公司的脱颖而出的方式，详细阐述了如何将一个好主意转变为一个伟大的公司。
2016年，我在巴黎实习。由于交通昂贵，我当时正骑着自行车到处走走。离开办公室的一天，我到外面去发现我的自行车被盗了。当我那天晚上看电视节目有关防止钱包被盗和丢失的发明时，灵感的灵感被那种沉没的丢失的感觉所取代。
然后，我和我们一直在研究的Audencia商学院的两个朋友聚在一起，因此开始了我们寻求使用IoT改善微动体验的工作。
《我的世界》Minecraft仍未正式禁止NFT，但重申相关政策没有改变:金色财经报道，自从2022年7月《我的世界》Minecraft宣布计划禁止在玩家运行的服务器上使用NFT后，引发了Web3行业的广泛关注，然而将近一年后该计划目前仍未正式生效，《我的世界》Minecraft官方指南一直没有更新，也没有发布任何后续公告。不过，这项禁止NFT的政策可能即将到来，据一位微软公司代表证实，《我的世界》Minecraft的官方指南更新仍在进行中，（对禁止NFT）的政策并没有改变。另据《我的世界》Minecraft开发商Mojang特别表示，预计将禁止以“门控”或限制访问粉丝运营游戏服务器上某些内容或功能的方式来约束NFT资产使用。（decrypt）[2023/6/10 21:28:38]
处理创新
BitMEX联合创始人Arthur Hayes：我的目标配置是25%的比特币和75%的以太坊:4月2日消息，BitMEX的联合创始人兼前首席执行官Arthur Hayes在近期的博客文章中表示，他目前更看好以太坊：“我在2022年初的加密投资组合是50%的比特币和50%的以太坊。我坚信，相对于加密世界的其他领域，ETH是廉价的。因此，我的目标配置是25%的比特币和75%的以太坊。比特币需要改变叙事。
与以太坊类似，比特币被视为另一种风险资产，但它是一种巨大的风险资产，因为它全天候交易，是全球仅存的自由市场。比特币必须再次被视为价值储存和通胀对冲工具，因为它是有史以来最难创造的货币形式。以太坊不是货币——它是一种为世界上最大的去中心化计算机提供动力的商品。”（CryptoGlobe）[2022/4/3 14:01:26]
在2019年，我们推出了WinkBar，这是一款嵌入式电动车的电动自行车车把。眨眼酒吧拥有一些独特的创新功能，例如在黑暗中自动打开的大灯以及带有闪烁灯的导航系统，以告知骑手何时向左或向右转弯。我们在创建WinkBar方面的经验使我们接触到了城市交通行业的发展，数据和连接性变得越来越重要。
周杰伦：我的经典歌曲Demo会做成NFT拍卖:1月29日消息，周杰伦在社交媒体上发表对NFT的观点，他表示新专辑不会成为NFT，但经典歌曲的Demo更适合NFT，Demo NFT后续会由JVR旗下的MINTS薄盒团队结合国际拍卖会平台拍卖。同时他表示，除了后续将有新发展的Phanta Bear NFT，今年还将与其他品牌合作发行NFT。[2022/1/30 9:22:15]
从眨眼吧到Nuotrax和Onitrax
我们意识到，我们不仅需要用于电动自行车的远程信息处理，还需要用于踏板车，脚踏车和其他微型机动性的远程信息处理。因此，我们推出了主要用于电动踏板车和轻便摩托车的Onitrax，并重新设计了WinkBar并将其更名为Nuotrax。我们的客户喜欢Nuotrax的集成设计，它还具有快速简便的改造优势。自行车技术人员不必安装远程信息处理程序，而由于外壳和电子设备的复杂性，他们只需要安装车把即可。
声音 | BM：根据我的投票算法，B1无法控制任何1个节点:今日早间，BM现身电报群与社区成员继续讨论投票治理问题，以下是重要内容综述：
1. 关于投票方式，EOS Authority做了相关建模，他们在1币1票和二次投票（Quadratic Voting）机制下得到了一些数据，并表示二次投票对建模的数据产生非常大的影响，让人印象深刻，目前正在想办法阻止“鲸鱼账户”控制整个投票系统。二次投票（Quadratic Voting）是指节点获得总抵押数量的平方根。 BM对此给出了一个方程式，并据此与社区讨论相关参数。
2. 根据我的投票算法，B1无法控制任何1个节点。
3. 社区提问：在这种情况下，B1是否可以自由投票? BM表示，这会使法律更容易通过。
4. 社区提问：B1或者社区，最好能够想出一个BP治理的解决方案，我是一个长期投资者，但是目前来看情况不是很理想。 BM表示，情况看起来比以往任何时候都要好，我对治理非常乐观。每个人都能从市场中获益，看到更去中心化的EOS和更多成功的升级。
5. 社区提问：EOSIO 1.8版本什么时候发布？ BM表示，（快了）我相信两个主要的测试网都证明了这一点。[2019/6/26]
物联网为城市出行带来三项关键改进
随着城市鼓励电动微型出行，单车所有权正在消失，这将改善交通流量并减少排放。因此，至关重要的是，出行业务要与拥有汽车的优势相匹配，并鼓励通勤者做出改变。随着MaaS和SaaS将运输工具转变为实用性不断提高的平台，IoT正在推动新的移动革命。
我们的使命是在三个主要领域使用远程信息处理和SaaS来改善微动性：防盗，安全和维护。正如约翰尼·史密斯所说：“我们的目标是通过从收集的数据中创造价值并将其转化为为您的公司和用户提供高附加值的服务，来陪伴客户。”对于操作员和最终用户而言，该功能实际上是无限的。操作员可以跟踪维护需求，用户流量，平均行驶距离等。用户可以跟踪二氧化碳的节省量，对自行车进行地理位置定位，警告潜在的盗窃事件等。
为运营商和制造商提供服务
我们与全球最大的长期电动自行车租赁公司Véligo的合作关系使我们对行业的发展有了宝贵的见解，运营商和制造商都希望与用户建立长期关系。物联网已经成为用于营销和CRM目的的强大工具。
尽管我们为运营商和制造商提供的远程信息处理服务是相同的，但我们在SaaS产品方面有所不同：面向运营商的VelcoFleet和面向制造商的VelcoOEM。这些是白标应用程序，可以对其进行修改以满足客户的特定需求，并旨在改善客户体验。
电动自行车原始设备制造商不断变化的业务
当前，电动自行车制造商正在努力跟上消费者的需求。这是电动自行车的利润率比汽车高的原因之一，但是随着市场的成熟，这种情况将会改变。Ebike制造商将在其业务模型中模拟汽车行业，探索年金收入潜力，以提供服务，维护，融资以及远程信息处理技术的连接性和数据收集功能所带来的附加功能。
客户希望获得无忧，安全和一致的乘车体验。鉴于一辆电动自行车可以为他们节省多少汽车购置成本和其他运输成本，他们愿意为这项服务支付一些费用。电动自行车制造商可以在最初的三年中将物联网成本纳入自行车的价格中，然后以少量的月租费用提供这些服务。这些服务可以包括前瞻性和预测性维护，电池更换，防盗追踪，事故救援等。因此，制造商可以在最少的停机时间内保证无缝服务。随着技术的发展和改进，将增加客户的特征和功能。
微型交通的未来
没有人能确切确定第四次工业革命将我们带到何处。就像没有人预测智能手机将如何成为独立设计的应用程序的平台一样，我们无法确定物联网将如何改善微移动性。在未来的十到十五年中，微型交通将变得自动化，所有设备和车辆都将连接起来，以消除交通事故。
目前，我们将继续与运营商和制造商合作，为更好，更清洁，出行方式奠定基础。
电动车会激发您的电子吗？电动自行车会使车轮旋转吗？自动驾驶汽车会让你们所有人充电吗？
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