欧盟希望到2030年，其道路上至少有3000万辆电动汽车，这份定于本周发布的报告草稿显示。
据路透社看到的这份报告，预计还将制定其他雄心勃勃的措施来解决欧盟的温室气体排放问题，其中25％来自交通部门。
该文件说：“如果不采取非常雄心勃勃的措施来减少运输对化石燃料的依赖，就无法实现欧盟到2050年实现气候中和的目标。”该文件说，估计该集团到2030年将需要300万个公共充电站和1000个加氢站。这大大超过了目前在欧洲注册的当前200,000EV充电点和180万电动和插电式混合动力汽车。
Chainalysis：加密公司要尽快为欧盟新加密法做准备:6月15日消息，Chainalysis欧洲政策负责人Janet Ho在最近的一次网络研讨会上表示，加密公司现在需要开始为欧盟的新加密法做准备，尽管它们要到明年年底才会实施；在良好的情况下，申请人可能需要四到五个月的时间才能从当地主管部门获得MiCA许可证。据悉，法规的文本规定，如果任何信息缺失，当局有25个工作日通知申请人，还有60个工作日批准或拒绝他们的请求。
Janet Ho表示，公司不必将遵守法规视为一种负担，获得授权也有好处。一旦获得许可证，还可以在欧盟范围内扩大业务。MiCA将允许企业在获得其他欧盟国家的许可后，无需进一步授权即可将其实践传递到其他欧盟国家
据悉，虽然该法规将于今年6月29日成为法律，但第一批规则要到2024年6月29日才能生效，其余规则将在当年年底前实施。[2023/6/15 21:38:42]
这些提议是在欧盟成员国之间日益紧张的计划之间达成的，该计划计划在未来十年内，将1990年的水平降低2030年的减排目标至至少55％。从现有的40％提高目标是《欧洲绿色协议》的关键内容，并且将需要在能源生产和基础设施上增加支出。
BitMEX将于7月11日禁止俄罗斯公民在欧盟范围内访问该交易所:金色财经报道，Watcher.Guru在社交媒体上称，据报道，BitMEX将于7月11日禁止俄罗斯公民和居民在欧盟范围内访问该交易所。[2022/7/5 1:52:53]
上个月，正在就退出欧盟问题进行过渡谈判的英国宣布，将以瑞典，德国和荷兰为例，将新汽油和柴油汽车的禁令提前至2030年。
欧盟首席经济部长：欧洲必须成为数字金融的主要规则制定者之一:欧盟正在准备拟定一种新的加密货币监管制度，其中可能包括对Libra等“全球稳定币”项目的更严格要求。据欧盟的首席经济部长Valdis Dombrovskis在6月26日的演讲中表示，欧洲必须抓住机会成为数字金融的主要规则制定者之一，而加密货币和区块链技术将会成为欧盟第一个测试的案例。据此前报道，今年三月欧盟委员会(European Commission)已经开始收集来自欧盟公民、企业、监管机构和其他利益相关方的反馈，以便在欧洲层面上建立加密资产和市场的监管框架。从去年12月开始的公众谘询将持续至2020年3月19日，最终定稿预计将于第三季度确定，目前三季度即将到来，因此该加密货币监管制度也呼之欲出了。据悉欧盟数字金融战略的三个主要领域：1、深化数字金融服务的单一市场；2、促进数据驱动的金融部门；3、在保持技术中立的同时激发创新。[2020/6/29]
基础设施扩展
为了促进向零排放车辆的转换，能源公司Gridserve今天在埃塞克斯启动了全英国100多个计划中的电动前院，这是一项10亿英镑五年计划的一部分。
太阳能超快电动前院将提供350kW的充电功率-足以在20分钟内增加200英里的行驶里程-一次最多可搭载36辆汽车。
Gridserve的创始人兼首席执行官ToddingtonHarper表示：“防止温室气体排放进一步增加是我们的集体责任，而采用清洁能源驱动的电动汽车是解决方案的很大一部分。
“但是，充电必须简单且无忧虑，这就是为什么我们完全根据驾驶员的需求设计电动前院，更新传统的加油站模型以实现零碳净世界并为人们带来信心的原因。立即转换为电力运输。”
尽管挪威在人均电动汽车拥有量方面处于领先地位，但由于慷慨的税收优惠政策大大降低了电动汽车的价格，其他欧洲国家的结果则好坏参半。
除了新车的相对较高的成本外，“范围焦虑症”等其他因素也导致驾驶者不愿进行转换。
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