近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，纲要提出，从2021年开始，到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。纲要还提出将大力发展智慧交通，推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
交通运输部规划研究院院长陈营胜认为，创新至关重要。他说：“最关键的是科技和制度两个创新，要必须以交通科技创新为核心，带动产业创新、市场创新，推动相关领域技术和交通运输行业深度的融合。”
中国央行副行长陈雨露：加快中央银行法定数字货币的研发和可控试点:中国央行副行长陈雨露：加快中央银行法定数字货币的研发和可控试点，保障支付安全。推动征信市场和信用评级规范发展。加强金融科技创新研究及其在金融基础设施建设中的应用，拓展金融基础设施覆盖范围，弥合数字鸿沟，提升运行效率与监管效能。（中国金融）[2020/10/11]
科技创新，智慧引领。据了解，《交通强国建设纲要》是交通领域近年来规格最高的顶层设计，而其中最大的亮点在于从中长期两个维度规划大力发展智慧交通，要求推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。构建综合交通大数据中心体系，深化交通公共服务和电子政务发展；构建适应交通高质量发展的标准体系，加强重点领域标准有效供给。
日本中央银行探索离线CBDC付款:日本中央银行在最新研究中深入研究了CBDC的脱机使用，其目的是迎合数字货币的两个最大功能：弹性和通用访问。
日本央行在其网站上发表的研究论文中承认，日本面临着发起CBDC之前必须考虑的独特挑战，包括地震和停电，这使得CBDC脱机使用至关重要。
尽管被视为全球技术最先进的国家之一，日本的智能手机普及率仅为65％。现金的使用也很普遍，只有20％的付款是通过数字方式进行的。脱机可用性可以通过多种方式启用，其中一种是使用SIM卡芯片。这样，即使没有智能手机的人也可以使用CBDC。（Coingeek）[2020/7/7]
中国发展智慧交通已经成为必然，并且十分紧迫。随着中国步入全球汽车大国行列，城市交通运营压力与日俱增，设施质量和运行效率越来越难以匹配城市经济发展需求，甚至制造着更多的麻烦和矛盾。同时向隽也指出，智慧交通是国际上为解决道路拥堵、停车难及提升交通安全的一种系统化工程，通过综合运用人工智能、大数据等信息科技，能够提升行业资源优化配置能力、公共决策能力和公众服务能力，带动传统交通行业转型升级。
俄罗斯立法者：俄罗斯联邦中央银行可能允许在莫斯科证券交易所启动加密货币交易:俄罗斯下议院杜马金融市场委员会负责人阿纳托利·阿克萨科夫在接受国有媒体出版商Tass采访时提到：“ 我们有圣彼得堡国际商品交易所，莫斯科证券交易所，但他们实际上是非盈利的合作伙伴，尽管他们也准备参与。我认为中央银行现在正在考虑莫斯科证券交易所，也许还有圣彼得堡商品交易所，但是现在更倾向去与莫斯科证券交易所合作。”据Tass社报道，财政部副部长阿列克谢·莫泽耶夫（Alexei Moiseev）曾表示，他的代理机构将与中央银行合作编制一个支持加密货币交易的交易所名单，并补充说最终还可以允许其他市场提供这项服务。[2018/1/23]
当前，因停车难而衍生的社会矛盾越来越普遍，大幅增加了市民的通勤时间和成本。一项跨度10年涉及200万瑞典已婚人士的研究发现，通勤时间在45分钟以上的人，要比不需要通勤的人离婚率高出40%，可见，停车难等无效交通确实已经在某种程度上严重影响了民生幸福的获得，想要彻底解决城市发展中的这一顽疾，就需要以高新技术为支撑，打造智慧城市中的智慧停车体系。
2018年，深圳率先投入超200亿打造全国首个城市级智慧停车云平台，随后，全球首个人工智能共享停车项目在深圳大鹏新区落地，在业界引起巨大轰动。
据了解，深圳人工智能共享停车整体解决方案由迪蒙智慧交通独立研发，以“视频设备掌停车APPAI停车管理云平台”为主框架，一套设备可管理8-12个车位，车牌识别率高达99%，可自动储存用户路内停车视频和图像记录，为处理违章停车，追缴逃费、漏费提供了完整的证据链，解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作繁琐、用户体验感差等问题。除此之外，该方案还能彻底打通路内路外停车资源，全面链接城市天眼系统、交通指挥系统、监控系统、交警执法系统，实现一个平台、一张网、一体化管理和平台共享、车位共享、数据共享。
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