15世纪到17世纪的世界地理大发现在极大地扩展已知世界范围的同时，使得国际贸易也得到了快速发展，在此基础上，国际航运业应运而生。经过几个世纪的发展，国际航运业的面貌已经发生了很大的变化，尤其是进入21世纪，港口货运处理越来越朝着高度自动化发展，与此同时，区块链技术开始受到国际航运业的广泛重视。
传统的航运物流涉及诸多纸质文件的处理流程，这些文件包括但不限于船舶买卖合同、船舶租赁合同、运输提单、港口通关文件、信用证和其他附带单据等。而除了文件处理所产生的费用，国际海运的费用总构成还包括了码头操作费在内的各类其他费用。
图：海运可能涉及的费用
来源：01区块链
中央企业区块链合作创新平台：申请区块链核心专利1200多项:10月24日消息，由国务院国资委科创局指导，中国产学研合作促进会支持，20余家中央企业联合发起的中央企业区块链合作创新平台迎来成立一周年纪念日。过去一年间，中央企业区块链合作创新平台在科技创新方面，国家电网、中国电子等累计申请区块链核心专利1200多项，国家电网立项全球首个“区块链+碳交易”国际标准。在基础设施建设方面，国家电网建设了“国网链”，中国电信建设了“CT-Chain”，中国联通建设了“联通链”，中国移动建设了“CMBaaS”，中国宝武建设了“欧冶链”，中国中车建设了“中企云链”。在场景应用方面，国家电网、航天科工、中国远洋海运、招商局集团、华润集团、中交集团等分别在绿色电力交易、疫苗追溯、进口放货、跨国贸易物流、积分权益、智慧交通等场景实现应用落地。（中央企业区块链合作创新平台）[2021/10/24 6:10:20]
除了费用成本，国际航运业所涉各环节如海关、货车、货轮等在货运各阶段的操作风险也不容小视，多个参与方在不同阶段的操作交叉点较多，使得在信息传递、质量管理和海运提单中的难度及风险不同程度地增加。
尚福林：积极利用区块链技术优势 构建小微企业信用信息链上化:十三届全国政协经济委员会主任尚福林10月25日在中国金融四十人论坛联合各组委会成员机构举办的第二届外滩金融峰会上建议，坚守金融科技服务实体经济的定位；拓展金融科技在普惠金融领域应用；突出金融属性，防范金融风险，夯实金融科技创新基础。其中，在拓展金融科技应用时他表示，一是全面提升服务可得性。二是有效提高信息透明度。一方面，大力增加企业和农村地区生产生活等多维度的数据信息收集力度，提高挖掘分析能力。另一方面，积极利用区块链易于追溯、难以篡改的技术优势，构建小微企业信用信息链上化，缓解小微企业应收账款真实可靠性等困扰。三是进一步提升服务效率。（中证网）[2020/10/25]
新技术的应用为国际航运业成本和风险的控制提供了创新解决方案。2017年5月，全球最大的集装箱航运公司马士基宣布与IBM合作，将区块链技术应用于海运供应链管理，追踪货物动向并推动文件处理自动化。
德生科技全资子公司承接乐山“公民法人”信息项目建设，将结合区块链技术:广东德生科技股份有限公司(002908.SZ)发布2019年度报告。报告称，公司在四川乐山设立主营业务为大数据服务和云计算的全资子公司，承接乐山“公民法人”信息项目建设工作，打通政府各部门的数据孤岛，结合区块链技术，以“政务应用云”服务企业生产经营和市民工作生活。[2020/4/21]
区块链虽然仍面对着一些亟待解决的问题，但这一技术已经在各类场景实践中被证明可以最大限度地减少中间环节的参与，在保证流程高效透明的同时降低成本，同时还能提高数据的安全性。
而对于国际航运业来说，区块链技术带来的影响将是巨大的，尤其是在现行行业框架之下的行业管理者、主导者、垄断者会在一夜之间发现，在一个市场参与者彼此信任且具备同等信息获取能力的场景之下，自己原有的各类优势都将被削弱。
报告：2030年全球区块链设备市场收入将达到235亿美元:ResearchAndMarkets最近发布的一份报告指出，2019年，全球区块链设备市场产生了3亿美元的收入，预计这一数字到2030年将达到235亿美元，在预测期间（2020-2030年）将以48.7%的复合年增长率增长。[2020/4/7]
此外，生产商、物流公司、航运公司、货物代理、港口和码头运营商及海关和相关部门都可以从区块链技术的广泛应用中享受便利，而普通消费者也可以因相关货运成本的降低而受益。
概括来说，区块链应用于航运业将带来三方面的变化：
首先，航运业运作模式将发生根本变化。一方面，区块链技术的分布式多中心化特点，可减少中间机构环节、简化运作流程、提高运作效率、节约运作成本；另一方面，可以通过智能合约的形式减少大量的单证需求，进而实现无纸化运作，不仅降低成本，而且使各节点之间的资金流转变得安全、高效。
报告指出，区块链等技术将改变财富管理传统业务逻辑:波士顿咨询公司与陆金所近日在上海联合发布《全球数字财富管理报告2018：科技驱动、铸就信任、重塑价值》。报告认为，作为与财富科技相关度最高的四项技术，大数据、人工智能、区块链和机器人流程自动化将在客户画像与分析、规划与配置、交易与执行、组合管理等环节改变传统业务逻辑，从而使财富管理更普惠、更专业、更开放。[2018/5/16]
其次，航运业的信息差将大幅降低。在航运业中应用区块链技术，将在贸易运输的各相关主体间实现国际贸易提单等电子单证的交换应用，实现国际供应链“物流、信息流、资金流”三流合一，并省略掉一部分物流环节。当货物在运输过程中出现问题时，货主、海关、承运人、保险公司都可以追溯可靠的电子证据，从而清楚界定各方承担的责任，从而提高付款、交接、理赔的处理效率。此外，国际贸易涉及的各种法律文书，例如原产地证明文件、公证书、担保书等，也都可以采用类似提单信息交换的区块链解决方案，来实现安全、可靠、互认的传输。
最后，催生新的信用评价模式和金融创新。目前业内普遍认为区块链技术最适合应用于涉及多个交易主体的复杂交易场景。而在国际航运业的场景下，与交易主体的信用相关的信息如果可以被完整保存在区块链上并可以被轻松获取，那么交易主体之间完全可以直接进行点对点的交易，信用中介的角色将逐渐被边缘化。另外，航运资源可以通过区块链实现资产化，并以数字形式上链便利交易、融资，同时，对这些资产的追踪和管理也会更加便捷。
国际实践典型案例
马士基与IBM合作开发的TradeLens平台
2017年5月，马士基和IBM宣布共同开发海运供应链区块链平台，2018年8月，该平台最终以TradeLens为名面向合作伙伴推出。
TradeLens是一个以区块链技术为基础的、开放而中立的行业平台,该平台将国际供应链中的各方，包括贸易商、货运代理、内陆运输企业、港口和码头、班轮公司、海关和其他政府机构等集中在一个分布式数据库中，并保证各方的安全许可和身份认知，目前已得到全球航运业主要参与者的支持。
截至2019年12月，TradeLens平台已经吸引了超过175家机构加入，成为目前全球最大的航运业区块链平台。
GSBN：首个航运业区块链联盟
2018年11月，在首届中国国际进口博览会上，迪拜环球港务集团、和记港口集团、PSA国际港务集团、上港集团、法国达飞集团、中远海运集运、长荣海运、东方海外、阳明海运等航运、港口企业共同签署意向书，就打造首个国际航运业区块链联盟——全球航运商业网络（GSBN）达成合作意向。
全球航运商业网络（GSBN）旨在携手包括海运承运人、码头运营商、海关机构及其代理、发货人及物流服务供应商在内的所有利益相关方建立行业数字化基准，驱动供应链行业内的协同创新和数字化转型。
国内实践典型案例
辽宁自贸试验区大连片区
辽宁自贸试验区大连片区将区块链技术在港口提货和放货中扩大应用，实现了基于信任的全程无纸化、零见面的物流业务模式，保障口岸物流高效安全运转。大连片区联合口岸相关部门及单位，对在全国口岸率先上线运行的“区块链电子放货平台”（2019年4月由辽宁港口集团设计研发并投入使用）加大应用实践、扩大应用范围，将原有的线下操作全部改为线上操作，实现提货过程中船公司放货、收货人提箱和码头放箱整个流程的电子信息交互，大大提高了口岸作业效率。
天津口岸区块链实践
天津口岸区块链验证试点项目于2019年4月上线试运行，将区块链技术与跨境贸易中的交易、金融、物流、监管等各环节深度融合，初步建立了区块链跨境贸易生态体系。该项目选取天津口岸空运和海运两种业务场景进行试点，服务范围涵盖天津海港口岸和空港口岸的监管部门、广大进出口企业、物流、认证及金融行业。
此外，2020年4月，天津海关与京津两地商务、港口等部门联合推出深化通关申报监管改革、加快实现口岸物流和操作电子化等五方面18项措施，推进“京津冀通关便利化”区块链场景应用，促进京津冀三地海关通关、口岸物流数据上链共享，持续优化跨境贸易营商环境。
粤港澳大湾区港口区块链项目
2020年3月，招商局港口集团与金融壹账通在深圳举行“粤港澳大湾区港口物流及贸易便利化区块链平台项目”签约仪式。双方将以区块链为底层技术，共同推动智慧港口建设，助力港口及上下游企业降本增效，转型升级，提升大湾区贸易通关整体效率与营商环境。
金融壹账通董事长兼CEO叶望春表示，基于区块链技术可搭建连接海关、港口、承运人、货主、货代、金融机构等相关各方的智慧港口物流平台。平台通过“信息流、物流、资金流”的集成共享，可以达到提高效率、提高效益、控制风险、控制成本的实际效果。
撰写 | 雨林
编审 | 于百程
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。