01
新能源电动车的时代
美国证监会、马斯克、特斯拉公司向法院提交支持和解条款的文件，这场持续近两个月的「私有化」纠纷终于暂时落下帷幕。
作为新能源汽车行业的引领者，特斯拉虽然最近一直风波不断，其发展仍然非常迅猛，其汽车产能爬升仍在加速。
10月2日，特斯拉公布公司今年第三季度产量，该季度电动汽车产量达到80142辆，较二季度高出50%以上，其中Model3产量达53239辆，接近二季度的两倍；ModelS和X产量为26903辆，略高于二季度产量。
除了特斯拉外，蔚来汽车赴美上市，小鹏企业也获得多轮融资......
种种迹象表明，新能源汽车正逐渐成为出行领域的主角。
未来十年，将是电动车大爆发的时代。
马斯克发布推特规则，强调隐私、真实性等5个重点:11月7日消息，马斯克发布推特规则（The Twitter Rules），分别从安全、隐私、真实性、执法和上诉，以及视频内容中的第三方广告共计 5 个重点领域进行规则阐述。[2022/11/7 12:28:56]
据发改委预测，至2020年。我国各类电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公务车与私人乘用车将超过430万辆。著名咨询公司德勤也在最新报告《未来汽车行业价值链-2025年以后》中多次提到，在未来十年，电动汽车成为交通出行的重要工具。
然而，电动汽车产业在实现跨越式发展的同时，也面临着一系列挑战。其中一个重要的制约因素是：现有充电基础设施建设及运营模式严重落后于电动汽车发展，新能源车企普遍存在重视电动汽车，不重视充电桩，造成车多桩少、有车无桩现象严重。
赵长鹏：完全没有收购Twitter的意愿，让马斯克干吧:金色财经报道，就马斯克回应高盛建议Twitter董事会拒绝被其收购或因更关注其他潜在竞标者而不是针对他本人后，Binance 首席执行官赵长鹏在社交媒体上留言询问有哪些“潜在竞标者”。但可能为了避免引发人们误会他也会参与Twitter收购，赵长鹏随后澄清说询问有哪些潜在竞标者只是开个玩笑，“我完全没有收购Twitter的意愿，让马斯克干吧”。[2022/4/17 14:29:48]
02
潜力和隐患
做为车联网、智能电网的“入口”，新能源汽车充电桩背后所蕴藏的价值巨大，是未来交通出行领域不可忽视的重要部分。
它具有如下特点：
网络易访问。智能充电桩能够为人机交互以及远程控制提供可靠的技术保证。
马斯克因未披露影响股价的股份而被Twitter股东起诉:4月13日消息，埃隆·马斯克被Twitter（NYSE: TWTR）的一位股东起诉，原因是他没有披露他购买了该公司的大量股票，这对公司的股价有影响。
根据诉讼文件，根据联邦法律，马斯克有义务在获得推特5%的股权后10天内通知美国证券交易委员会（SEC）。
据悉，马斯克自1月以来一直在购买股票，到3月14日已经购买了该公司5%的股份，这意味着他必须在3月24日之前通知美国证券交易委员会。根据美国证券交易委员会的指导方针，大多数人在收购一家公司5%或以上的股份时，必须在交易后10天内在一份附表13G文件中报告其所有权。
根据投诉文件，马斯克在通知美国证券交易委员会后继续收集股票。4月4日，美国证券交易委员会发布了一份文件，指出他已经购买了超过9%的Twitter股票。（Finbold）[2022/4/13 14:22:51]
具有强共享特征。一个充电桩可以满足多个电动车的充电需求。
马斯克：仍然拥有且不会出售比特币、以太坊或狗狗币:3月14日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克发推表示：在通货膨胀率高的情况下，拥有房屋或公司股票等实物要好于拥有好产品的公司，我仍然拥有且不会出售比特币、以太坊或狗狗币。[2022/3/14 13:55:18]
结合其他交通工具。可以输出用户数据，形成汽车用户的数据画像。
虽然，目前个人部署汽车充电桩成本已经显著降低，但其空闲率相对较高，容易造成大量私人充电桩闲置现象，造成资源的浪费。
事实上，新能源汽车充电桩其实更适合采用共享的方式来运营维护。
而中心化的充电桩共享平台，虽然从资源分配和利用率来看，相对于私人充电桩而言更高，但也存在着一些问题：
·过度中心化导致信息不对称。中心机构掌握市场的所有交易信息，用户隐私难以保障，可能存在利用中心权力损害参与者利益的情况。
马斯克：特斯拉没有卖出任何比特币:特斯拉CEO埃隆·马斯克：特斯拉没有卖出任何比特币。[2021/5/17 22:10:38]
·一旦中心机构受到攻击，数据可能丢失或被篡改，平台瘫痪无法使用，酿成严重后果。
·不利于数据共享。数据分散在不同运营商的平台中，形成信息孤岛，无法实现数据共享，用户无法获取所有充电桩的分布和使用情况，用户体验较差。
03
当充电桩遇见区块链
区块链技术具有分布式点对点、去中心化、共识信任机制、信息不可篡改、开放性、匿名性等特点。区块链技术特征与充电桩共享的应用需求具有很好的结合点，可以避免中心化平台带来的弊端。
电动汽车的移动特性和充电桩分散部署，构成了点对点应用模式。区块链技术与之相似，建立在分布式的点对点网络环境中，其运转需要凝聚高度共识。通过建立共识机制，每个节点都可以保存一个完整区块链副本，形成分布式的数据存储，所有电动汽车产生的充电交易均受到共同监督见证。区块链系统中参与共识的节点越多，共识的凝聚力越强，可信任度也越高。
同时，区块链采用在数据的存储以及交易多个过程中，采用多种加密技术以及去中心化分布结构，以保证其交易数据的真实性和安全性。还可以避免中心化平台遭到攻击后，充电桩交易数据泄露。
基于区块链技术可以构建运行生态化、认证公平化、合约智能化、信息透明化的共享充电桩应用系统。这一系统具有开放性和去中心化特征，任何用户均可参与其中，并形成一个围绕着共享充电桩良心循环的商业经济体，这一经济体中有将自身充电桩共享交易的充电桩主、电动车主和对共享数据进行数据分析挖掘以辅助业务决策的电网公司用户等。
04
基于区块链技术的共享充电桩应用场景
智能计费与结算
汽车连入基于区块链技术的共享充电桩系统后，通过地图导航可以查看附近充电桩分布位置和占用情况，当共享当汽车开始充电时，充电桩系统通过传感器感应到的充电情况触发智能合约，系统开始计费。当充电结束后，通过智能合约实现充电费用的结算。
汽车充电数据记录
在区块链上，电量的流动被自动记录在充电杆和汽车之间，当汽车接入充电桩后，充电桩传感器将计费记录和充电记录等关键数据上链，数据无法修改，以保证数据的真实性和可溯源，也为充电桩支付系统提供数据依据。
汽车数据共享与交易
由于数据是通过充电桩传感器直接进行处理后上传到区块链中，每度电都有数字映射，数据真实可行。这对于电力公司和政府而言，意义巨大。政府部门和电力公司可以通过共享充电桩系统，用户的汽车充电数据等进行获取，优化充电桩网络，实现精确管理和结算，达成能源的数字化精准管理目标。同时用户在自身数据确权的前提下，可以自主分享和交易自己的数据，产生一定的回报，对于鼓励用户参与到共享充电桩系统，让系统的用户范围不断扩大，形成良性循环。
基于区块链技术的共享充电桩系统，是区块链是新时代的智能交通上的典型应用场景之一，作为新一代分布式物联网平台，CPChain一直致力于将区块链技术与更多的物联网应用场景相结合，在实现企业自身价值的同时，提升社会的效率，促进社会的进步。
你有没有在驾驶新能源电动车的途中找不到充电桩的经历？对区块链+充电桩的应用前景，有什么看法？欢迎在文章下方留言！
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