作者：薛奕达蚂蚁集团蚂蚁链汽车工业解决方案负责人
新消费”时代已经到来，大家日常能感知到的是出去吃饭、看电影、买日用品的信息获取和消费决策链路已经和几年前完全不同了。这是一个由大数据、区块链、物联网、人工智能等为代表的新技术驱动带来的消费模式和商业的创新。这种消费模式从最初高频、决策链路短的吃喝玩乐消费开始，已经慢慢渗透到客单价更高、相对低频的消费领域，本篇重点关注汽车领域。
汽车消费领域这两年发生了巨大的变化。首先，大众消费者购买汽车的决策变轻，汽车已经从一个家庭的大件消费品慢慢转变为普通消费品了，现在一辆家用代步车和一个奢侈品包差不多价格，为此大家买车的决策会变得更快；其次，大家购车信息获取的方式也发生了变化，以前主要靠线下4S店，现在可能是从各种视频网站或者垂直媒体先获得车辆的基本信息，之后是到微信服务号或者官网预约到店试驾，最后可能还是会回到线上买，所以说汽车消费的“场”已经发生了本质的重构。
观点：SG Forge的新加密许可证有助于其快速进入欧盟市场:金色财经报道，法国兴业银行的加密子公司SG Forge成为第一家获得法国数字资产牌照的加密货币公司。法国区块链律师事务所d&a Partners合伙人Daniel Arroche表示，当欧盟新的加密货币规则手册MiCA于2024年底生效时，SG Forge的加密许可证可能会使其“快速”进入欧盟市场。他表示，许多公司目前正在考虑在法国获得批准，因为他们认识到法国的批准与MiCA的批准非常相似，这意味着将来进入欧盟市场的快速通道流程将非常容易实施。[2023/7/29 16:05:23]
在这些行业趋势下，区块链技术或将为车主带来不一样的体验。
观点：机构投资使比特币供应量不断减少 或导致价格飙升:Coindesk发文称，数据显示，目前自由流通的比特币数量约为400万枚，在过去的一年里，这个数字在持续减少。Glassnode表示，随着越来越多的机构投资者接受比特币作为投资，可供买卖的比特币供应量不断减少，可能会导致价格飙升。[2021/3/3 18:09:15]
构建“人”在链上统一身份
在传统汽车销售模式下，4S店是和用户唯一的触点，“场”是核心。但新消费模式下，用户是核心，“场”变的多样、分散起来，用户会同时出现在多个场内，不变的是人，是用户。为此，借助区块链技术，把现实社会中的“人”映射到区块链上，在链上建立唯一的分布式身份DID。通过区块链隐私计算技术，在保护用户个人信息安全的前提下，打通不同端内的账号体系，就可以为用户带来更一致化的服务体验。
观点：PayPal提供的加密服务恐会变成一场“税务噩梦”:支付巨头PayPal宣布加入加密货币市场，将允许客户使用该公司的在线钱包购买、出售和持有比特币和其他加密货币。从2021年初开始，该公司的用户还将能够使用加密货币在其网络上的2600万商家处购物。加密借贷平台Celsius首席执行官Alex Mashinsky预测，这一整合可能会导致“数百万新用户”进入加密领域。然而，由于加密资产的波动性和纳税申报要求，他们可能面临一场“税务噩梦”。
据美国国税局称，比特币等数字资产被视为财产，而非货币。这意味着，每当你为了购买其他东西而出售、交换或处理加密货币时，这就成为一个应税事件。PayPal称，除了支付网关之外，它还将充当一个交易所：“消费者将能够立即将他们选择的加密货币余额转换为法币，价值确定，无需增加费用。”然而，它不允许将加密货币从平台上取出并发送到银行，或返回到钱包中。在PayPal内出售加密货币会触发一个应税事件，就像使用加密来购买任何东西一样，因为PayPal会在向商家付款之前先将加密资金转换成法币。由于加密资产是波动的，用户将需要为资产在购买和使用期间获得的金额缴纳大量资本利得税。（Cointelegraph）[2020/10/22]
链接“人”和“场“
声音 | 观点：嘉楠科技的IPO可能“更具象征意义” 而非实质意义:Iterative Capital Management负责人Leo Zhang表示，虽然嘉楠科技的IPO是整个行业的一个“里程碑”，但这一IPO可能“更具象征意义”，而非实质意义。Leo Zhang表示，虽然矿机是嘉楠的两大主要业务之一（另一个是人工智能芯片），但该公司的重点是电路设计，而非完全集成的加密货币公司。随着其技术落后于比特大陆以及神马，随着时间的推移，嘉楠的影响力将会逐渐减弱，“尽管它拥有巨大的市场份额”。（The Block）[2019/12/11]
新消费时代，“场”在跟着用户走，用户/潜在用户在哪里哪里就是场，所以这里的“场”包括了各种线上公域、线上私域以及线下的流量场，也包括真正成交提车的4S店、直营店，尤其还包括车主用车的各种线上线下场景。为了更多的触达用户，区块链技术正在成为构建“场”、链接“场“的关键技术。
一方面，各车企都在构建自己的“场”，包括APP、官微、官网、小程序、服务号、公众号等，品牌需要把这些“场”链接起来。链接的意思是，除了上述提到的把账号体系打通以外，还需要把不同私域内的会员等级、积分、权益进行打通，让同一个用户在不同端内看到自己的会员等级、积分、权益卡券都是一样的，而且能直接使用。区块链作为一个价值传输网络，防双花等的特性能防止积分、权益在传输过程中被单方面篡改的风险，解决多个“场”之间一致性的问题，提高网络运行效率。
另一方面，车企在链接服务，通过链接服务更好的服务用户。众所周知，汽车行业是一个链路十分复杂的行业，有错综复杂的供应链和销售渠道管理。这也就注定存在上下游信息不对称、信息不透明的问题，从而直接影响到车企与车主之间信任的建立。
区块链作为一种分布式帐本技术，核心功能是确保数据的真实性和不可篡改性，在行业链条越是复杂的领域，作用越大。如宝马通过区块链技术，提高了原材料和零部件在全球供应链中的可视度；沃尔沃通过区块链技术，追溯锂离子电池里钴材料的出处，确保钴材料采购的合规合格。
基于区块链技术，车企对进行车供应链网络的有效整合，降低包括汽车销售、售后、汽车金融、车主服务等环节的信任壁垒，以供应链数据互信为基础，解锁更多的业务场景，也为车主提供更个性化、高效、有价值的服务。
链接“人”和“车”
市场上近两年来不断推出智能汽车，我们开始进入软件定义汽车的时代。每台智能汽车都会产生大量的数据，包括车内的和车外的。这些数据能为自动驾驶、保险、气象、交通等各行各业产生重大的价值。但是，所有这些数据的应用都需要建立在数据的真实性和合法性的基础之上。
自从“特斯拉女车主事件”之后，汽车厂商都纷纷意识到区块链技术在车辆数据安全管理这个场景中的重大价值。一方面，通过行车数据源头上链，保证数据不可篡改，不仅能在车辆产生安全问题的时候帮助司法机构快速获取到有公信力的证据，还能帮助在车主在发生交通事故的时候直接拿出可信证据来申诉。另一方面，区块链加密技术能有效保护数据在采集、传输、使用过程中的安全问题，第三方只有拿到数据所有权人的授权才能在有限范围内使用，有效的保护了广大车主的个人隐私。
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