根据DelphiDigital最近的一份报告，以太坊区块链上使用的总燃料量达到了历史最高水平，看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段，自2020年初以来，网络上燃料的总使用量一直在上升。
燃料使用量与可能的最大燃料量使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上，交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定，这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。
挪威央行正在以太坊上构建CBDC沙盒，已开发基础架构原型:9月11日消息，挪威银行央行正在以太坊上构建央行数字货币（CBDC）沙盒，目前已开发基于以太坊技术的基础架构原型。今年5月份，以太坊扩容方案Nahmii宣布通过竞争招标被选中与挪威央行合作，开展挪威即将推出的实验性CBDC沙盒项目。Nahmii将为挪威央行构建沙盒环境，挪威央行将使用该平台作为对CBDC进行更广泛测试的一部分。[2022/9/11 13:22:26]
给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面，燃料价格由执行交易的人选择，并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定，他们根据燃料价格接受或拒绝交易。
以太坊期权未平仓合约过去三个月增长5倍，达3.37亿美元:在过去的三个月时间里，以太坊期权未平仓合约增长5倍达到3.37亿美元，3月中旬，看跌期权/看涨期权比率达到0.37，表明看跌期权（看跌）未平仓头寸比看涨期权（看跌）低63％。但在3月12日黑色星期四加密市场崩溃之后，所有这些都发生了变化，交易者开始以惊人的速度建立保护仓位，6月初看跌/看涨期权比率达到1.04，表明看跌期权未平仓头寸比看涨期权高，但之后由于以太坊（ETH）未能突破250美元阻力位，未平仓头寸在7月中旬回落至0.84。值得一提的是， 8月8日以太坊期权市场相对于9月期货标的400美元价格发出信号，这是一个看涨指标，并且不应因近期市场价格波动而有所偏差，因为做市商会根据波动性和市场状况不断重新评估出价和报价，由此看出一些专业交易者期待ETH价格近期可以突破400美元阻力位。（cointelegraph）[2020/8/10]
USDT和去中心化交易所占据了主导地位
VISA招聘区块链工程师强调Ripple、以太坊或比特币相关工作经验:VISA区块链工程师就职要求中显示，正在寻找具有以太坊和区块链架构经验的开发人员，候选人应该已经开发并发布了去中心化应用程序，并且具有Ripple、R3、以太坊、比特币以及Solidity的相关工作经验。此前报道，Visa正在招聘区块链工程师。（coinpost）[2020/7/7]
虽然燃料使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。
这意味着，燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用，因为智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。
根据ETHGasStation的数据，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位，为35.5Gwei。
继USDT稳定币之后，去中心化交易所似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，单从交易数量来看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊网络上，IDEX和Kyber都位列前三名。
最近的一项调查还显示，DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。
更高的交易费和燃料限制
以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加，因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10％。
总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制，这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长，从一月份的69％上升到撰写本文时的95％，并且也接近目前规定的上限。
考虑到目前网络上燃料使用量的增加，以及相关的区块燃料限制，由于多种因素，以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。
此外，以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵，正如3月12日的暴跌期间所见，根据TheBlock的一份报告，平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。
在这种高波动性的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。
当使用量接近矿工设定的限制时，可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，区块燃料限制增加了25％，从800万左右增加到1000万左右。
然而，这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小，它已经达到近140GB。因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。
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