十万以内，风冷双缸，湿式离合器，最便宜的杜卡迪高性能重机车！
DucatiScrambler的核心部份例如引擎、车架、避震和制动不变，透过不同配件和造型，洐生出多款不同分支型号，在现有的Icon，UrbanEnduro，FullThrottle和Classic之外，还推出两款新分支，第一个分支是更适合新手或女骑士使用，排气量由803cc下降至400cc的Sixty2，另一款分支是由FullThrottle演变出来，泥地绕圈赛致敬的FlatTrackPro。
NFT项目MekaVerse官方Discord被黑，疑似有数十万机器人的钱包被盗:金色财经消息，高达元素NFT项目MekaVerse发推表示，官方Discord被黑，团队正在处理，会在情况解决时通知用户，MekaBots的展示可能会延迟一两天。此外据社区其他用户反映，疑似有数十万机器人的钱包已经被盗，似乎没有人类受到影响。[2022/3/23 14:13:29]
DucatiScrambler的产品定位一向强调个性趣味而不是性能，但始终排气量达到803cc，对很多人说，仍然有几重心理关卡，例如在澳大利亚、欧洲和日本等地，排气量越低，税款便越低，保险费用也较便宜，持有不同驾驶执照等级的年轻人，对排气量和马力也有严格限制。
ZKSwap持币生息首周奖励数十万美元已发放完成:据ZKSwap官方消息，截止4月6日18点，持币生息首周奖励价值约20万美元，已发放至Layer2账户。根据规则，应得奖励超过1 ZKS的地址均可收到奖励，低于1 ZKS的地址将会持续累计，跟随月奖励一起发放。
此外，ZKSwap第二轮流动性挖矿活动正在进行中，根据zkswap.info数据，ZKSwap目前 Layer2 资产总和（TVL ）超过 5 亿美元，流动性总价值达 3.4 亿美元。详情见官网公告。[2021/4/6 19:51:06]
不热衷追求速度的车迷，便会关心油耗，除此之外，排气量越小，车身重量便越低，售价也越便宜，所以Ducati推出Scrambler400Sixty2版本，便是针对以上组别人士而设。
声音 | Tim Draper ：加密行业将在5-10年内达到万亿甚至十万亿美元:8月2日，在新加坡举办的区块链峰会上，著名区块链投资人Tim Draper表示：“这是世界历史上最惊人社会学变化的开端，我们正处于一个最大的转变时刻，它将在未来五到十年内发生。如果你要发行ICO，这是你的时刻，这会是一个万亿甚至十万亿美元的产业。”（PRNewswire）[2019/8/2]
Scrambler400Sixty2和Scrambler排气量399cc和803cc的分别，来自更改引擎的缸径和冲程，所以外观仍是一样，车身各部分零件和配件，也组合自现有Scrambler不同型号，但两兄弟的避震、尾担、死气喉和尾胎尺寸都有分别，最明显是头fork由倒叉转为正叉，头轮径向式四鲍制动改为传统的两鲍制动，尾胎尺寸也由180mm改为160mm。
虽然用料有别，但Scrambler400Sixty2仍能为骑士提供基本温饱，有合理的操控、动力和制动表现，只要把转速保持在6000rpm以上，便可以摆脱路上其他重型车辆的威胁，也有能力在灯前弹射领放其他商用车辆。
容量驾驶一向是Scrambler的优点，在400cc的版本上，这优点得以被继续放大，更容易掌握的油门反应，稍为轻了一点的车身重量，轻巧的离合器，都为新手一点一滴地加信心，但我们认为，Scrambler400Sixty2操控有一个问题，便是转向把手虽然阔，但把手的转向角度却不像街车般多，掉头和泊位，不及一般细排气量的街车方便。
另一个问题是，原装的排气声浪相当抑压，低频不足，高音偏多，换喉绝对可以增加驾驶趣味，存在感倍升，因为400的动力只有41hp，无论是马力和扭力都偏向较高转输出，骑士会频密地调动六速变速箱来营造最佳出力，良好的排气声浪，便是对呼油拖档的最佳鼓励。
现时Scrambler800共有六款型号，售价由八万七人民币至十三万人民币，Scrambler400Sixty2售价是八万六人民币，比起最便宜的IconRed只差几千元，便宜一点点，但对拥有一定经济基础的摩托车新手，和体形较为娇小的女骑士，自然不想买人人都买得起的入门车款。
有闲阶级要在车款中表达自我，自然会选购一些形象较为premium的产品，Scrambler400Sixty2外型不带攻击性，也没有侵略感，是一款优雅的摩托车，适合优雅的人士选用，顺带一提，Sixty2的名字来自Ducati首年推出单缸Scrambler的年份，益发思古之情。
李哥评车，看车，选车，玩车--样样满足你
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。