铃木最新4WD越野车吉姆尼已经上线，相信老铁们对这款车关注度非常高。无奈！铃木退出中国，经销商渠道已经无法买到新款车型，只能通过平行进口渠道，而此渠道目前售价非常之高，21万元左右，即便能谈优惠，最低也要19万多。而这款车海外市场平均售价在13万元，因此，很多人喜欢它，但它在中国的价格太无礼。
前段时间，角师傅在澳洲的小伙伴试驾了澳洲版吉姆尼，右舵的，一共有四款。他试驾的是最低配车型，1.5L配5速手动，澳洲市场官方售价23990澳元，约合人民币11.5万元。令人羡慕不已。
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澳洲地区吉姆尼售价是这样的，起售价就是23990澳元，五速手动的，如果你想要4速自动，要再加2000澳元，珍珠漆面加500澳元，双色拼接漆面要加1250澳元，七选八选后，土澳地区一台吉姆尼手动低配也要将近2.5万澳元，约合人民币12万元起，也是非常合适的。
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吉姆尼方盒子造型的核心玩法就是改装，改好了能体现出100多万人民币的效果，老铁们也知道我说的是哪款车了。
另一种改装玩法就是提升性能。这次新款吉姆尼拥有该车型历史上最大扭矩，新的1.5L自吸上身，6000转迸发出75千瓦，4000转最大扭矩可达130牛·米。小伙伴这次试驾行驶了超过600公里，平均油耗在6.4L每百公里。
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整体行驶还是很安静的，提速的时候1.5L自吸噪音表现比较好，但是急加速时，排气声就比较凸显了，这也是这个级别车型中经常见到的，矮子里拔将军，新款吉姆尼行驶相对是安静的。
新款吉姆尼的减速比为2.001：1，第一档传动比为4.425：1，其五挡手动攀爬比达到了36.233。4000转时峰值扭矩为130牛·米。而新款1.5L发动机依然属于高转速发动机，因此不可能出现较为硬核的低扭动力。因此，在爬坡的时候需要一些驾驶技巧。好在，扭矩增加了，越野性能也要比老款吉姆尼好一些。
方盒子吉姆尼接近角度为36度，离去角为49度，横向倾斜最大角度为28度，再加上整体重量较轻，稍微改装一下轮胎，就提提高非常明显的抓地力。这里要说的是，原厂轮胎非常不适合越野，抓地力一般。所以，想要发挥四驱限力，还是要改装AT胎的。
低配车型中没有牵引力控制系统，所以想越野就得买高配。吉姆尼的牵引力控制系统对越野牵引力具有极高的辅助作用。系统会很好的控制轮上扭矩的分配，让越野更为轻松。
新款吉姆尼依然没有LSD，也就是我们所说的差速锁。别担心，后续市面上肯定会推出改装滋补品，吉姆尼后市场永远不缺改装件的。
新款吉姆尼有陡坡缓降功能，默认状况下运行速度是10km/h，可以调节到最低档，此时速度为5km/h，但对于陡坡来说，这个速度还是快，如果能调节到最低2km/h或者3km/h会更好。
吉姆尼的方盒子造型对视野没有太多影响，反而提供更为优质的观察视野，对于越野路线选择很有帮助，你会知道此时此刻四角车轮在什么位置。
角师傅点评：
说多了都是泪，新款吉姆尼的玩法真的很多，越野似乎不是它的强项，但改装后也能激发出极高的潜力。这么一款热销SUV，相信国内进口车商也不会短时间集中压价，而且先期进港车型稀少，一系列因素也是这款车在国内出现高售价的最主要原因了。如果你非常喜欢，只能认头，要不请绕行，看看其他车吧。
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