编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，作者：张一。
作者|张一
编辑|吴岩
10月15日，理想汽车宣布将推迟首款量产车型理想ONE的交付开启时间，从今年11月调整为12月，并直接向首批用户交付理想ONE2020款车型。正在生产的理想ONE2019款汽车，将全部通过内部使用来消化。
理想汽车表示，2020款车型从今年年初开始按节奏规划，与供应商共同进行研发、试验和量产准备，原计划2020年4月于北京车展发布，并为老用户进行免费硬件升级。此次直接向首批用户交付2020款理想ONE，是为了让用户获得更加满意的产品，并省去后期售后升级带来的麻烦。自称“只有一次出牌机会”的理想汽车创始人李想此前曾表示，要用最严格的标准去进行质量控制，造出真正能够让用户放心的车，“保证它在一个水平之上，而不希望把我们的用户当成小白鼠”。
天桥资本创始人：将投资组合的1％至3％分配给加密货币对投资者来说是理想的:4月6日消息，全球投资公司天桥资本（SkyBridge Capital）创始人Anthony Scaramucci在接受CNBC采访时表示，目前该公司专注于比特币，尽管其预测以太坊具有良好的基本面并且会成长。SkyBridge称对比特币的关注可能与客户的喜好更多有关，而不是他自己的喜好。Scaramucci不建议将20％的投资组合分配给加密货币，他认为1％至3％的分配对投资者来说是理想的。（雅虎财经）[2021/4/6 19:50:04]
据官方公布的资料，理想ONE2020款的升级共涉及10个项目，包括二排双层隔音隐私玻璃、前大灯优化、悬架和制动系统优化、辅助驾驶系统优化等。理想汽车表示，该公司将承担新增配置带来的成本提升，“价格一分钱也不会上涨”。
现场| 斯雪明：理想的区块链系统应具动态性、多中心、分布式、适度冗余等特点:金色财经12月17日现场报道，今日，由数字资产研究院主办，零壹财经和石榴财经承办的2018国际区块链数学科学会议在京举行。复旦大学教授、中国计算机学会区块链专委会主任斯雪明表示，区块链系统具有静态性、多中心、分布式、冗余、高度同构等特点。目前的区块链信息系统通常也是静态的，具有多中心的特点，数据分布式存储和共享，在许可链中，各节点数据存在一定的冗余，在非许可链中，高度冗余，各节点运行的系统高度同构。理想的区块链系统应该具有动态性、多中心，分布式、适度冗余、异构性和群体性等特点。[2018/12/17]
理想汽车还承诺，对于每位用户的具体交付时间，通过工厂的产能调整，影响不会超过一个月。10月21日，理想汽车将根据预订用户的锁定情况，更新具体到月的预计交付时间，如果遇到牌照指标到期的问题，将免费办理牌照指标延期。
薛蛮子：理想主义的完全去中心化会造成更多的低效率:针对超级节点的存在本身与区块链信仰的去中心化原则有哪些辩证关系的问题，薛蛮子表示，超级节点是EOS团队将去中心化与现实妥协后的解决方式，个人认为在世界上没有绝对的去中心化，尤其是在整个区块链技术还在婴儿期的时候，理想主义的完全去中心化会造成更多的低效率。比特币和以太坊的POW证明系统依赖于算力，现实是去中心化会导致最有钱的人控制系统，从而带来了财阀统治，导致变相地回到了中心化。超级节点对其系统的控制权必须获得大多数投票权的批准，这样保证了相对的民主化与中心化。薛蛮子指出，去中心化过程最后一定是权衡最高的效率和安全性，同时具备一定的去中心化和分布式原理，这应该是EOS追求的东西。[2018/4/18]
迄今创办4年的理想汽车，于2018年10月发布首款量产型7座SUV理想ONE，采用增程式电动方案，售价32.8万元。李想去年曾承诺，将在今年第四季度完成汽车的量产交付，目标是到2020年卖出去10万辆，到2025年能卖出100万辆。
理想ONE车型原计划今年10月在车和家常州工厂启动量产，11月启动交付。2016年，车和家武进高新区常州汽车制造基地奠基，占地50万平方米，规划产能30万辆。
但8月中旬，有媒体走访常州工厂时了解到，该工厂厂房“还需半个月才能完工”。彼时，有理想汽车工程师介绍称，相比其他车企，理想汽车的进度确实有些慢，这是由于其使用的增程式技术，比纯电动技术难度更大。
理想汽车选择的增程式技术方案，被业内认为是解决新能源电动车续航痛点的可行路径之一。中国工程院院士杨裕生曾公开表示：“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
除了技术难关，资金情况也与量产交付进度密切相关。
根据江苏省国资委此前公告显示，理想汽车2018年营收1.70亿元，亏损7.19亿元；2019年上半年营收527.76万元，亏损6.29亿元。截至今年6月30日，该公司资产总额58.42亿元，负债9.31亿元。
今年8月，理想汽车宣布完成来自王兴、李想和字节跳动等投资方的5.3亿美元C轮融资。至此，理想汽车已完成7轮融资，累计融资额达15.75亿美元。理想汽车表示，此轮融资完成后，公司估值约29.3亿美元。相比之下，截至发稿，去年9月登陆纳斯纳克的蔚来汽车市值约为16.08亿美元。
为了获得更多资金用于造车，8个月内估值近乎翻倍的理想汽车也在筹备海外上市。
8月16日，江苏国资委公告显示，常州武南新能源投资有限公司拟转让车和家0.91%的股权，“标的企业计划赴境外融资，正在搭建红筹架构，需要对公司架构进行重组”。同日，理想汽车第二大股东利欧集团股份有限公司也发布公告称，车和家拟搭建VIE架构并实施相关重组。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。