欧洲最受欢迎的电动踏板车NiuN-GT，将于2020年春季在日本推出。其特点是可以与智能手机配合使用各种功能，例如运行历史记录和远程控制安全锁等等。这是来自日本的一份小牛N-GT测评报告，我们来看看日本人怎么看待国产的小牛。
强劲的加速度和轻盈的操控！
Niu是中国电动摩托车制造商，N-GT已经改进至日本规格，N-GT这台车在欧洲特别受欢迎，它将于2020年春季在日本开始销售。听说有一个试乘活动，所以我马上就参加了，当天，有许多XEAM试驾车，其中，N-GT功率和功能均同场最强车型。
报告：韩国与日本、法国一起被列为今年上半年提及加密旅行规则最多的国家:金色财经报道，韩国加密货币交易所Bithumb、Coinone和Cobit的旅行规则合资公司Code与区块链咨询集团Catalyst Research联合发布了一份题为《旅行规则立法趋势与社交关键词数据分析》的报告。
报告称，韩国与日本、法国一起被列为今年上半年提及《旅行规则》最多的国家，此外，在欧盟颁布MiCA和TFR法规、韩国实施加密货币法规、G7国家声明支持加密货币法规以及日本和香港实施加密货币法规前后，与加密货币相关的关键词提及量达到了峰值。[2023/9/1 13:10:54]
：踏板的位置稍高，可能是因为电池存放在脚踏板下，但电池并不拥挤。此外，座椅的宽度较宽，因此与日本的同类车相比，坐着更加舒适。车手身高173cm，双脚轻松着地！
座椅下的座桶和和脚踏板下，有两个35AH的电池放置，其实也可以使用一块电池运行，在这种情况下，座椅下方的电池可以腾出空间，可以扩展出不错的储物能力，但是续航水平会受到很大影响。
日本简化加密交易所上币筛选流程新规已生效:12月29日消息，一份文件显示，管理加密交易所的机构周三向成员公司通报了立即生效的新规定，使他们无需经过冗长的预筛选就可以上市代币，除非这些代币是日本市场上的新代币。日本正在放松繁重的加密规则，尽管FTX崩溃的影响继续在整个数字行业及其他领域产生影响。日本政府已将发展Web3市场作为其经济政策的一部分，并可能在明年改变企业税，以帮助加密企业家。
此前10月份消息，日本监管机构计划简化加密货币交易所上币筛选流程，该规则或于12月生效。[2022/12/29 22:14:23]
电池虽然重达11公斤，但位置没有被遮挡，所以很容易拿起。
动态 | 日本前国税局检查官被起诉 其在工作时间操作加密等交易上万次:4月26日，日本东京地方检察院特殊部以涉嫌制作虚假公文为由起诉了前国税局检查官近藤哲史，近藤已承认所有相关事实。根据起诉书内容，2019年1月，近藤在负责调查逃税事件时，为了得到与逃税事件无关的其妻子的信用卡信息，以国税局局长名义制作了调查文书，要求信用卡公司予以回应。此外，近藤还在工作期间利用手机操作了多达13620次的外汇、加密货币交易。4月26日，东京国税局对近藤哲史予以免职。[2019/4/27]
电池可以在车内充电，如果在此处插入专用的100V电缆，两个电池将同时充电。
把手把下方是标准配备的装载钩，和一个500mm塑料瓶大小的常开储物空间，以及一个1AUSB充电端口。
动态 | 区块链安全公司Quantstamp获得日本野村控股投资:据tokenpost消息，区块链安全公司Quantstamp宣布，其已经从日本最大的证券公司野村控股和IT公司Digital Garage获得投资。与此同时，Quantstamp业务扩展至日本市场，成立了Quantstamp Japan GK，旨在帮助日本初创企业和企业使用安全的区块链技术。[2019/3/6]
座椅下方两侧的头盔挂架，可用性还是有的。
原厂自带GPS防盗装置
Niu系列具有共同的手机APP程序，车辆具有GPS和SIM卡通信功能，并且通过与智能手机应用程序链接，可以实现里程，行驶历史，电池剩余量，故障代码显示，也可用智能手机检查状态。如果车辆有任何可疑的移动，警报将被发送到应用程序，并且位置信息将持续更新。就相当于原装的GPS防盗定位，即使被盗，你也可以关闭车辆并远程控制安全锁。
日本上智大学教授：制定行业规则对跨国虚拟货币从业者意义不大:日经新闻报道，日本上智大学法学院教授森下哲郎在日前由金融厅主办的第一届虚拟货币研讨会上表示：金融厅虽然已经对跨境虚拟货币从业者给出过警告，但是即便有了明确的规章制度，想要执行行政处分也是相当困难的。[2018/4/12]
当骑上它时，给人的感觉就像是一辆摩托车，车身对操作的响应非常好，这是电动摩托车独有的，并且加速感很强！你可以从三种行驶模式中进行选择，分别是：最高时速为25km/h的“E-save”，45km/h的“Dynamic”和70km/h的“Sports”，制动性能可与此类踏板燃油摩托车媲美。
试车场中的最大直线长度为130m，不幸的是没有达到70km/h的最高速度，但是这种电动车的驾驶感觉非常有趣。因为是电动摩托车，所以即使同时有十多辆车同时行驶，它也非常安静。
N-GT的详细信息
N-GT的动力部分采用德国的BOSCH轮毂电机，尽管它是紧凑型电动机，但它具有额定输出1000w的强大性能和28％的上坡性能。它还具有可将制动能量转换为电能的再生制动器，其再生率约为6％，有助于实现续航里程的增加。此外，前后轮采用盘式制动器，采用CBS制动的形式。
BOSCH轮毂电机紧凑而强大。
前后轮使用盘式制动器，配备CBS。
具备三种行驶模式的巡航控制
“E-Save”以最高时速25km/h节省电池电量，而“Dynamic”以最高时速45km/h可以充分展示N-GT的基本性能，“运动”以最高时速70公里/小时享受运动驾驶。可以随时在三种驾驶模式之间切换。此外，它具有巡航控制系统，即使是轻便摩托车2级也能保持恒定的速度！
右手把上的巡航控制开关。
左侧手柄上的巡航控制开关。
自动关闭指示灯，所有灯源均为LED
采用了与3轴倾斜传感器链接的自动关闭指示灯，并且当车辆转弯完成时转向信号会自动消失，因此你永远不会忘记将其关闭。你还可以从10种不同的转向灯声音中选择自己喜欢的，这也是独一无二的。所有灯泡均为LED，并经过可增强防水功能的接线处理。
转向指示灯是自动关闭的。
鱿鱼圈状的LED日行灯也是Niu品牌的标志。
智能技术和易于使用的设计
易于阅读的大型仪表板会根据行驶条件将其显示颜色更改为蓝色，红色或紫色。由于通过数字显示了车辆的状态，因此骑手可以一眼掌握情况。GPS和SIM通信的状态也显示在仪表板的右上方。此外，点火钥匙还具有通过按钮操作打开/关闭安全功能的功能，并通过声音寻找车停放的地方。
NiuN-GT主要参数规格：
长×宽×高：1,815×725×1,185
座高：600mm
车重：109kg
电机类型：BOSCH轮毂电机
额定输出：1,000W
最大输出：35.0kW
电池/重量：锂离子电池/11kg
充电时间：7-10小时
额定电池容量：35Ah×2
额定电压：60V
轮胎尺寸：前90/90-12后120/70-12
车身颜色：白色，黑色
附件：AC充电器x2，电池x2，钥匙圈，遥控器x2，后视镜，脚架，安装工具，快速指南
价格：433,800日元
发售日期：2020年春季
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