Q：ES8升级需求/为什么要升级？
我这位朋友对于音乐是非常喜爱的，对于他来说生活中真的不能没有音乐。因此当初在新车试驾时我们特意听了几首常听的音乐，当时觉得ES8的原厂7声道扬声器系统效果蛮不错的，不论是驾驶位还是第二排都有比较好的声场氛围。蔚来ES8圆了我这位朋友拥有一辆“超级奶爸车”的梦，兼具能装(大容量)，也能跑(零百4.2秒)的全能型四驱SUV。
当初为了控制购车费用在其它舒适性配置上做了提升，可惜音响并未一步到位至12声道。在提车3个月后，他越来越觉得低配的7声道音响系统难以满足听音需求：
“
--原车音响首先音质表现低于试驾时预期，用车主自己话来形容：“有些寡淡、贫瘠”。听的时间久了，就会发现人声容易被低频覆盖掉一些，显得特别“浊”。
--整体车内听音氛围又因为车内空间太长宽度不够，第二排、第三排乘客音场包裹感特别不明显，尤其第三排不友好。
--中低频略显无力单薄，缺乏厚重感。高频缺少细节，穿透力不够，车内整体包裹感不够，除驾驶位之外的声场缺乏感染力。
”
这样的听音效果对于一般的用户来说很难听出差异，但对于我这位发烧友朋友来说就是相当头疼的事情。因此根据他的实际需求，我带着他来到熟识的改装店精心制定了如下的升级方案：
IP游戏“最终幻想”制作商CEO称，2022 年将成为元宇宙大肆宣传的一年:1月3日消息，Square Enix （日本游戏制作厂商，知名作品为“最终幻想”）首席执行官 Yosuke Matsuda在新年贺词中透露了该公司对区块链和 NFT 领域的意图。在他的信中，松田首先讨论了 Metaverse，然后指出Facebook 更名为 Meta证明了这个概念不是一时的时尚。他预计 2022 年将成为元宇宙大肆宣传的一年，因为社会开始慢慢接受虚拟世界及其跨越地理界限连接个人的能力。?他认为扩展现实技术、云计算和5G的日益普及都将导致元宇宙的存在。在讨论这个概念时，松田写道：“随着这个抽象的概念开始以产品和服务的形式具体化，我希望它会带来对我们业务产生更大影响的变化。”（Cointelegraph）[2022/1/3 8:22:03]
Q：ES8升级清单/哪些需要升级？
1：扬声器套装/丹拿菁英系列Esotan236
好的扬声器对于整套车内音响系统来说是最核心的，费用也占据着整套系统的约70%，甚至更高。因此选择合适的扬声器品牌和产品关乎整套系统的成败。
分析师：狗狗币的崛起是证明了“最大笨蛋理论”，泡沫终会破裂:CNBC消息，狗狗币飙升的价格引发了人们对加密货币市场潜在泡沫的担忧。英国投资应用Freetrade的分析师David Kimberley表示：“狗狗币的崛起是证明‘最大笨蛋理论’的一个经典例子。人们买狗狗币，不是因为他们认为狗狗币有任何意义或价值，而是因为他们希望其他人会涌入，推高价格，然后他们可以趁机卖出，迅速赚一笔钱。”Kimberley补充说：“当每个人都这么做的时候，泡沫最终会破裂，如果你不及时退出，就会被亏本。”注：最大笨蛋理论又称博傻理论，是指在资本市场中，人们之所以完全不管某个东西的真实价值而愿意花高价购买，是因为他们预期会有一个更大的笨蛋会花更高的价格从他们那儿把它买走。“最大笨蛋理论”所揭示的就是投机行为背后的动机，投机行为的关键是判断“有没有比自己更大的笨蛋”，只要自己不是最大的笨蛋，那么自己就是赢家。假如没有下一个愿意出更高价格的更大笨蛋来做“下家”，那么你自己就成了最大的笨蛋。[2021/4/16 20:28:17]
丹拿汽车音响应该是玩车圈子耳熟能详的品牌，相比于Burmester、B&O、MarkLevinson、Meridian、Bowers&Wilkins等，我和好友更倾向于声音还原更加纯正无音染的丹拿。从单位那台进口volvoS80T6顶配版的声音开窍之旅开始，我们便对丹拿这种“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的声音所吸引着。曾经也动过为家里那台奥迪A1升级成丹拿Esotec，无奈超预算只能持币观望。
以太坊核心开发者计划为2.0制定“最小化合并”方案:3月12日消息，以太坊核心开发者Mikhail Kalinin在以太坊2.0技术规范中发表关于将以太坊1.0合并至2.0的讨论稿（WIP），他和DannyRyan在最近的一次以太坊2.0会议中讨论了该话题，双方正在制定技术规范，以实现“最小化合并”的方案。[2021/3/12 18:38:47]
在丹拿Esotan系列上市后，丹拿整个改装音响产品线终于有了适合国内初级改装车友的产品。Esotan系列应该算是丹拿汽车改装扬声器系列里最具性价比的一个系列。相比于更高端的Esotec、以及旗舰级的Esotar2，Esotan系列标配了高灵敏度的低音单元，并且在音质标准上灵活拿捏了分频点的设置，调整了声场的布局，产品设计更显人性化，能为车主带来狭小空间内最佳的音响听音感受。这个系列的价格更容易为刚接触改装的车主所接受，从两分频到三分频能覆盖初级改装车主的几乎所有需求，而且不挑功放和主机，是非常容易上手的产品。
原车低音扬声器VS丹拿Esotan236低音扬声器
为完整替代原有的车载多声道系统，选择了前后声场均升级为丹拿Esotan236两分频系统，作为Esotan菁英系列中致敬四十周年的纪念版，这套喇叭具有高灵敏度、真实准确的原音还原、完美的平衡性等特点，能够带来的原音体验，两套Esotan236搭配起来能够营造更加紧实的声场，整车声音包裹感更加强烈。
声音 | Tom Lee：在担忧熊市是否结束之前，请牢记比特币“最佳十日法则”:Fundstrat Global Advisors联合创始人Tom Lee并未因比特币目前的回撤而担忧，他近日发推表示：“人们在担心加密熊市是否结束之前，记得思考下Fundstrat的“rule of 10 best days（最佳十日法则）”。在这一最佳时机到来之前，比特币每年都会下跌25%。但随后都会在这10天内收复所有收益。顺带一提，我们认为BTC在无趋势的宏观市场表现疲弱。”
据悉，CNBC Fundstrat曾推广了“最佳十日法则”，并将其作为一种历史模式，以确立这样一种观点：在任何一年，BTC价格的大部分上涨都发生于这“最佳十日”。例如。在2017年的牛市中，比特币仅用了10天时间就飙升了1100%，并达到了21000美元的历史高点。（BeInCrypto）[2019/10/1]
原车高音扬声器VS丹拿Esotan236高音扬声器
丹拿的Esotan236的高单元MT136经过大幅的改良之后，声音自然、通透、富有感染力。中低音单元MF136通过特殊的曲面结构进一步优化，大幅提升了灵敏度，并实现了平顺自然的原音重现。而且通过细致的处理，将喇叭、分频器无损安装到位，让复原后的门板毫无改动痕迹。
*注意A柱换高音单元时千万不要弄断里面车内氛围灯线路
动态 | 加密货币投资者上榜“最差密码使用人群”:据CCN消息，密码管理及加密托管公司Dashland于昨日发布了年度“最差密码使用人群”榜单，加密货币投资者排在第三位。这个榜单将一些个人和组织所犯的密码相关错误列出，教育公众如何有效更安全地设置和管理密码。Dashlane提出了三条建议。第一，所有的账户，包括电子邮件、服务器、应用程序以及其它包含个人数据的内容都应该设置密码；第二，使用强密码，建议密码超过八个字符且包含字母、数字及符号，并避免使用生日作为密码；第三，不同账户应设置不同的密码。[2018/12/13]
超轻量化的振动系统与强有力的磁体设计，展现更高的灵敏度与更强的控制力；一体式锥盆与悬挂系统让扬声器具备更低的失真和忠于原音的声音表现，可以与蔚来ES8完美融合，带来纯粹的声音体验。
原中置扬声器则用了一颗丹拿M171来替代，为整个音场提供更加直接、清晰、准确的中频，弥补了中控台前方人声音色偏暗的不足。
*Esotan23640周年版独有的LOGO标
2：数字功放/骇客St-4XSQ
如果没有功放的支持，扬声器会像陷在了糖浆里一样滞塞。即便是顶级的汽车扬声器，没有适合的功放配合，声音表现可能大打折扣。目前市面所售的低配车型，大多数是没有为汽车音响配置专用功放的。ES8低配版在后车厢左边隐藏了原厂的功放，但为了让升级后的整套9.1系统音响系统发挥最大潜力，又额外增加了一台适合丹拿汽车扬声器的功放。
原厂的功放外，骇客ST-4XSQ可以算是以Esotan系列作为扬声器系统的最佳选择之一。丹拿Esotan系列虽然都不太挑功放，但我们选择功率比较强劲的美国骇客ST-4XSQ来推这套多声道系统，更能推出低频的量感和高、中、低音的平衡感，在驾驭各种音源和音乐类型方面都会游刃有余。特别是针对ES8的将近5米出头的大块头，以及3.01米的长轴距而言，如此巨大的车内空间更是必要。
原车功放的保留也使得整套车机配置和操控界面不会破坏，升级后双功放使得性能大幅提升的同时，控制区依然完好如初。
3：DSP处理器/阿尔派PXE-R600
汽车音响和家用音响最大区别就是听音环境非常不同。车内空间的特殊性要求系统中需要一台DSP来根据复杂情况进行多方面调整修正。在预算有限的前提下，我们选择了阿尔派新推出的高音质音频处理器8通道的PXE-R600。
用这台ALPINER600来指挥整套汽车音响系统能满足死党日常高品质的驾乘听音需求，在获得更低的失真和更优的音乐性的同时，将整套丹拿Esotan236车载扬声器系统的潜力最大化挖掘出来。
PXE-R600不光能调出好声音，同时也具备主音源和辅助音源同时播放功能。这样使用其它音源听音乐的同时也可以听到原车导航的提示音，为行车安全提供保障。加上8通道RCA音频信号输出可以让系统得到更大的扩展，比如替换更好的扬声器以及超低音的补充。调音方面支持手机APP和电脑软件调音，非常方便。
4：超重低音/MBQB-68
为弥补原车低音的不足，在尾箱右后部技师增加了一台超薄超重低音扬声器，来提升原车音响的整体性能，为整套升级音响系统增加了稳定的低频输出，带来了厚重有力的震撼低音，能够持续提供收放自如的低频，无论是流行乐、摇滚乐、还是交响乐都能完美配合，大幅提升听音感受。
使音乐的感染力更强、氛围感浓厚。同时，倒模安装的方式美观、大方、节约空间，而且位于尾箱位置的超低音能够带来更好的听觉体验。超薄低音炮也不会占据太多后备箱空间。
5：隔音处理/大白鲨黑鲨
在拆车后发现其实ES8的整车NHV工艺还是很不错的，用料也比较实在，给蔚来点个赞。
只是为了能够满足我们对卓越音质的需求，专门对车内隔音较薄弱的3个部位进行升级：车门、后备箱及地板进行了隔音处理，大幅降低车内和行驶噪音，提供更静谧的车内听音环境，为新的音响系统发挥出最大潜力提供外部条件。
原车状态VS提升后状态
6：调音/不断学习，不断完善
调音主要是依靠调音软件和调音师的经验，因此在改装前强烈建议大家先去有意向的店里看看，与调音师聊聊，看看他的想法是否符合自己的期待，同时也可以根据成功改装经验来预设自己的爱车改装的配置和效果。一般店里会有改好的样车，也可以进去亲自试听。
结合强劲的功放、DSP处理和控制能力，经过调音师的精心调音，升级后的ES8宛如“新声”。人声定位精准、音场深度有层次，整体声场效果更加平衡自然；高音更加清晰纯正，中低音饱满且情感丰富，低音震撼爆发力超强。无论是流行乐、交响乐、摇滚乐甚至儿童音乐都让人耳目一新。可调节的9.1声道汽车音响系统，对于7个不同位置的乘客都非常友好，不偏不倚。
调音并不是一蹴而就的事情。我们在不断驾驶和听音过程中来累积对于新音响系统的认识和感受，再结合实际需求不断与调音师沟通交流。在这个过程中调音老师会不断进行修正和微调，从而让整套音响系统日趋达到最佳的状态，车主们也可以不断提高自己的音乐素养和对器材的认知，这与玩HiFi器材有着异曲同工之妙。
对于我这位死党来说，二胎宝宝降生后生活会随之带来巨大的变化，而为ES8量身定制的音响升级，不仅是为自己、为爱人、也是为孩子们精心准备礼物。
未来的路途不再枯燥
因为有音乐一直相伴
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