说到国内汽车集团老大，很多人的第一反应是上汽集团、广汽集团这些大型央企，如果从综合实力上来看，确实上述企业是国内汽车行业的翘楚，不过上述企业的综合实力虽然最强，但并没有获得市场的认可。
根据2020年12月30日A股的股市的收官之战来看，国内的第一汽车集团反而是很反而是很多人所瞧不起的——比亚迪，其市值到了4856.49亿元，超越了几大央企，即使是同为民营造车的龙头企业——吉利，其市值也仅为2600亿港币左右，按照港币兑换人民币汇率，折合约为2188亿人民币，还不到比亚迪的一半。
利比亚总检察长办公室：数十名中国公民因从事非法加密货币挖矿被捕:6月25日消息，利比亚总检察长办公室周五宣布，利比亚当局逮捕了50名涉嫌参与兹利腾市非法加密货币挖矿活动的中国公民。声明称，这些被捕者在利比亚西海岸废弃的铁厂内从事非法加密货币挖矿活动。另外，据总检察长办公室称，周三已有10名中国公民在米苏拉塔被“当场”逮捕，携带的数十台矿机被扣押。
尽管有官方禁令，利比亚仍是非洲大陆加密货币开采比例最高的国家，2021年约占全球比特币产量的0.6%。利比亚因廉价电力成本成为加密货币挖矿的理想场所，每千瓦时仅0.004美元，比美国便宜约40倍。利比亚当局正加大力度打击这类活动，并调查其他潜在的挖矿场所。[2023/6/25 21:59:00]
中国软件行业协会崔志如：将引导会员企业协同数字人民币在儒学文化圈及一带一路中应用:7月30日，2021数字艺术未来论坛暨RivvooNFT平台启动仪式在京举行。本次论坛有中国软件行业协会区块链分会、大韵堂艺术机构和数字经济发展计划发起，润沃（海南）数字科技有限公司承办，艺库网和财经链新为战略合作单位。
在现场，中国软件行业协会区块链分会秘书长崔志如以《推动艺术数字化，开启数字艺术元时代》为题进行分享。他表示，区块链作为一系列的软件集成技术的总称带给我们的不仅仅是艺术家作品的确权存证、不可篡改、数字主权等权益保护，更重要的是可以把艺术家对于宇宙和哲学的反思引入更广泛的分布式人群中进行平等自由地共振式生态化创作，融自我反省与世界救赎于一个艺术生态圈里，形成一个一个独特的艺术家元宇宙，数字艺术的元时代从此开启。
数字人民币的研发和推广已经走在世界前列，协会将引导行业内主要应用会员企业协同数字人民币的推广应用进程，比如数字艺术品和艺术家元宇宙生态在儒学文化圈及一带一路105个国家中的传播应用，将覆盖全球大约72%的人口。
此外，中国软件行业协会将优先孵化支持经过代码审计并且符合行业协会公示颁布的《区块链智能合约安全性要求》等一系列团体标准的会员企业，具备区块链软件安全开发能力的优秀创新企业。[2021/7/30 1:24:50]
而比亚迪的这个市值表现即使放到全球来看，也是不凡，按照12月30日全球汽车的市值排名来看，比亚迪也达到了全球第四，超越了戴姆勒奔驰、通用、宝马、法拉利等知名汽车品牌，市场表现良好。受此影响，比亚迪的创始人王传福的个人身价也一举超越了800亿元人民币，位居福布斯中国富豪榜的前40名！
声音 | 中国银行业协会会长田国立：希望中银协继续推进贸易金融区块链建设:据中国银行协会官网消息，6月19日，中国银行保险监督管理委员会副主席王兆星，中国银行业协会会长、中国建设银行董事长田国立到中银协英国代表处调研。田国立表示，英国代表处的成立是中国银行业协会国际化发展的重要一步，希望代表处继续履行自律、维权、协调、服务的职能，希望中银协继续推进金融科技、贸易金融区块链建设，为银行业服好务，为深化中英金融合作作出贡献。[2019/6/20]
对于比亚迪的市值如此之高，有的人难以理解，其实市值除了你的行业地位、利润、营收等因素之外，未来的前景也是市场关注的一个因素，截止今日，汽车的未来在于——新能源，基本上属于一个不可更改的定论，也是因为如此，造车新势力的市值往往排名都很高，因为一旦新能源真正的成熟了，更低的噪音、能耗、驾驶舒适感等等因素必将会取代老的燃油汽车，特别是随着不可再生的石油资源消耗，终有一天燃油汽车会退出市场。而这也是特斯拉能成为全球市值最高的车企的原因，同时也是宁德时代的市值一路高涨的缘由。
说到比亚迪，大家的第一反应就是比亚迪汽车，但是很多人不知道的是，王传福在1995年创立比亚迪时，其主营的业务并不是汽车，而是电池，比亚迪真正进入汽车领域已经是2003年的事情了，相比于汽车，其实比亚迪在电池领域的表现更加突出，它也是中国第一、全球第二的充电电池制造商，同时也是国内少有的能够完全自主生产汽车电池的造车新势力，也正是如此，比亚迪的市值才能远超其他国内车企。
在2020年国内新能源汽车的销量榜单上，虽然比亚迪的新能源系列销量表现并不算突出，但是比亚迪确是少数在新能源汽车领域能够盈利的车企之一，相比蔚来、小鹏等等几十上百亿元亏损，比亚迪能在新能源领域表现实属不易。
总结
国内的汽车虽然正在一步一步的发展追赶，但是在传统燃油汽车领域由于比欧美国家起步落后超过半个世纪的时间，国内要在该领域实现赶超基本上很难实现，毕竟技术是需要累积的。相比较而言，在新能源领域，我们的起步不算太晚，要实现在汽车领域的弯道超车，无疑新能源汽车是最大的可能。
最后，多说一点，比亚迪让最多人吐槽的无疑是车标，大家对于比亚迪2021年最新发布的更改标志，是如何看待的呢？
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