别克昂科拉和昂科拉GX正在北美和中国市场名利双收。
在北美“大本营”，别克有着相当高的受欢迎程度，过去七年中，昂科拉一直处于热卖之中，本身就是一个成功的产品，并在美国J.D.Power可靠性报告中荣获小型SUV细分市场第一名的好成绩。
据美国商业内参网站报道，2020年第四季度，通用汽车销量快速回升，跑赢美国市场大盘，在别克的军功章中，SUV仍占据了其中的绝大多数。其中，昂科拉GX做出了不小的贡献，2020年才刚上市的产品，第一年的销量就在排行榜上名列前茅，尽管受到全球疫情的影响，北美全年销量仍然突破4万台，特别是下半年以来销量呈井喷态势，12月月销6849台再创新高。
乌兹别克斯坦允许外国企业开设银行账户并存入加密货币交易相关资金:2月17日消息，根据新规定，从参与加密交易的公司的外国账户转来的钱或出售加密资产获得的款项可以存入乌兹别克斯坦的外币账户。然后，这些资金可以转移到交易所，以便再次购买数字货币；也可以转移到资金最初来源司法管辖区的外国注册实体的账户。然而，乌兹别克斯坦禁止将这些资金用于其他目的。这些变化已于2023年2月9日生效。在此之前，除法律规定的少数例外情况外，外国非居民公司不得在乌兹别克斯坦的银行开设账户。
此前报道，获得许可的加密公司已在2022年期间支付了35亿乌兹别克斯坦索姆（超过310,000美元）。目前有五个加密平台被授权在该国合法运营，国家控制的交易所Uznex和四个较小的交易所，Crypto Trade NET、Crypto Market、Crypto Express和Coinpay。[2023/2/17 12:12:50]
再来看中国市场，昂科拉GX于2019年7月上市，全系搭载上汽通用汽车第八代Ecotec1.3T发动机，售价在15.59万-18.59万元之间。同时，同级少见的9AT变速器和全新CVT无级变速箱、智能四驱、8年16万公里超长质保、每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务……丰富的配置和超高的性价比，令新车一上市就收到了追捧。
乌兹别克斯坦对无证加密交易所进行限制，敦促公民提高警惕:10月3日消息，乌兹别克斯坦政府一直在努力阻止加密货币交易所未经授权在该国运营。在最近的一份通知中，监管机构确定了 \"为公民提供交换、出售或购买加密资产 \"的交易所。
监管机构称，这些交易所在没有总部或在该国注册的情况下提供服务，警戒名单包括webmoneytashkent.com、wmztashkent.com和bitcointashkent.com等平台。\"该机构敦促公民尽可能提高警惕，不要使用此类平台的服务，以免成为欺诈的受害者\"。该声明还提醒未经授权的加密货币交易所，数字经济中的活动需要得到许可。（ambcrypto）[2021/10/3 17:21:57]
按照时间线，昂科拉GX在中国上市的时间远早于北美，而且售价也更低——在北美，昂科拉GX提供1.2T和1.3T两个排量。其中，1.2T车型入门售价达到了2.41万美元，折合人民币约为17万元；1.3T车型入门售价高达2.7万美元，折合人民币约为19万元；1.3T四驱顶配车型则高达3.05万美元，约为人民币21.5万元。
历史上的今天丨乌兹别克斯坦政府将加密矿工的电费提高三倍:2019年9月27日，乌兹别克斯坦共和国内阁已下令，加密货币开采商必须支付比现有电价高出三倍的电费。去年9月，一项使加密交易合法化的法令开始生效，该法令使加密交易免税。根据乌兹别克斯坦法律，外国公民只能在该国设立子公司，才能在该国交易加密货币。该法律还规定，建立密码交易所的最低资本要求约为71万美元。此外，加密交易者将不受乌兹别克股票市场法规的约束，并将被免除对交易收入纳税的义务。
2019年9月27日，秘鲁共和国科学创新和技术委员会主席、国会议员Francesco Petrozzi与区块链生命解决方案公司首席运营官Marco Esparza Montejo就区块链技术的潜力和第四次工业革命在日常现实中的应用进行交谈。 Esparza提议在国会建立一个同等的区块链监管机构，该机构将追踪不良行为，提出资金以制定行动计划，对其进行价值评估，并产生相关监管框架等。[2020/9/27]
北美市场似乎成为中国市场的追随者。
动态 | 乌兹别克斯坦将对加密资产业务所得收入实行免税:乌兹别克斯坦准备免除加密货币运营中获得的收入征税，已于上周发布包含有关规定的法令草案。草案指出，与加密资产的流通有关的法人和个人的业务（包括由非居民进行的业务）不是征税对象，从这些业务中获得的收入不包括在税金和其他强制性付款的税基中。此前报道，该国刚刚启动了第一家获得许可的加密货币交易所。（News.Bitcoin）[2020/1/22]
2020年2月17日，通用汽车在全球进行战略调整，并确立美国和中国成为通用的核心市场，而作为进入中国市场多年的别克品牌则更加懂得中国消费者的真实需求，将具有竞争力的产品率先投放在中国市场，这也更符合通用汽车当下的战略。
先中国立足，后热销北美
在昂科拉GX上市之初，曾有人质疑，这是为中国市场量身定制的“特供车”，言下之意质疑其只是简单将车身拉长，缺少通用汽车的全球化水准。
动态 | 乌兹别克斯坦成立国际加密货币业务仲裁中心:据news.bitcoin消息，继俄罗斯之后，乌兹别克斯坦宣布成立国际加密货币业务仲裁中心，以解决加密货币领域的争端。[2018/11/11]
事实上，在中国市场成功立足后，昂科拉GX才在北美市场投放，而且上市后就引起了市场追捧。据别克北美最新销售数据显示，昂科拉GX在2020年12月销售成绩为6849辆，全年累计销售44841辆。
值得一提的是，在北美，昂科拉GX售价高于中国市场，同时定位也更加高端。多家海外媒体在提到昂科拉GX时都不约而同的提到了高端和豪华。
美国“Cambridgeday”网站的特约撰稿人杰瑞·克罗伯格称，昂科拉GX的目标是为小型SUV车型带来豪华感。
在欧美权威汽车媒体KBB上，车主则给出了昂科拉GX平均4.7的高分评价。
用户在“Hail2eman”写道，“所有的一切都和我期待的一样，将昂科拉GX开回家已经一个多月了，在买之前，我看了很多评论，也担心发动机的动力不足，但最终的实践证明，它能够在高速公路上超过一切他想超过的车子，甚至比我拥有的RAV4具有更好的爬坡能力。这辆车拥有我想要的一切，体积小，在城市中穿梭和停车比较方便，有良好的油耗，有足够的空间。这款车的定位应该在本土和雷克萨斯之间，她不是豪华品牌，但也不是经济型用车。”
昂科拉GX补齐别克SUV短板
汽车专业媒体人迈克·帕里斯在“wtopnews”网站中写道：昂科拉GX拥有在这个级别中令人不可思议的宽敞空间，动力强劲，驾驶轻便。
全新的别克昂科拉GX外观新颖，看上去像是小一号的昂科威，别克的Logo十分醒目。内饰更加豪华，即便是身材高大的驾驶者也能够拥有富裕的头部空间，两个成年人可以十分轻松的坐在后座中。
动力上，昂科拉GX的直喷涡轮增压三缸发动机则令人感到惊讶，“我没想到会有那么高的性能，155马力的发动机恰到好处，动力确也足够澎湃。”帕里斯说。
在北美市场，昂科拉GX最大功率是155马力，尽管使用同款的通用第八代Ecotec1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配全新一代CVT智能无级变速箱和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，但在国内，昂科拉GX的最大功率达到了165马力。
在花更少钱的情况下，中国消费者比美国消费者享受到了更强的动力。
事实上，能够让习惯于大排量的美国消费者说好并不是件容易的事情，这得益于通用SmartPropulsion智驱科技的全面应用。
这款1.3T发动机以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而来，既有低速高扭、响应迅速、峰值扭矩范围更宽泛的特点，让习惯了大排量汽车的北美用户惊喜，也有排放更环保、燃油经济性更佳的优势。
2019年11月，“中国心”2019年度十佳发动机获奖名单公布，上汽通用别克的第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机赫然在列，推荐车型正是昂科拉GX。
在国内，昂科拉GX以“不负年轻”为名；在北美，2020年上市的昂科拉GX的宣传语是“时尚，智能，与你的生活如影随行”，不同的汽车文化，不同的产品定位，但昂科拉GX在北美和中国市场的成功证明，只有产品力过硬，才能纵横四海。
如今，中国的小型&紧凑型SUV市场百花齐放，但早在2012年，别克昂科拉就已经上市，堪称小型SUV的鼻祖。2019年7月，昂科拉换代之际，尺寸略大一圈的昂科拉GX跃然登场，填平了昂科拉和昂科威之间的空白，形成了更加紧密的排兵布阵。
可以期待的是，始终重视中国市场和关注中国车主诉求的别克将为中国消费者带来更好的产品。
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