来源：e公司官微
作者：康殷
在上调两款Model3和一款ModelY在美国市场的售价之后，特斯拉也上调了一款Model3在国内市场的售价。
特斯拉微博5月8日发布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，这一调整也反映了成本波动的实际情况。
上调之前，标准续航升级版Model3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元，上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后，私人购买的起售价为25.09万元；非私人购买的补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。
经济日报：元宇宙当前正处在“风口”上:11月22日消息，经济日报刊文《元宇宙离我们有多远》，文章称，元宇宙发端于游戏行业，但必将超越游戏向更广阔的空间扩展。一方面，围绕游戏打造的元宇宙基础设施和体系架构日渐成熟，另一方面，游戏与现实边界开始模糊化并走向消融。元宇宙当前正处在“风口”上，要让这一产业更好发展，应不断挖掘元宇宙的秩序结构、价值取向、制度模式，思考元宇宙的经济运行规则，避免元宇宙垄断和预防“霸权主义”。推动元宇宙形成自组织演化的动力系统，同时与现实世界建立正向的循环反馈关系，赋予元宇宙蓬勃向上的生命力。[2021/11/22 7:03:26]
特斯拉最新收报672.37美元，总市值6477亿美元。
曾多次降价
早在今年3月特斯拉中国已经有车型涨价。3月24日，特斯拉中国宣布国产ModelY涨价。长续航版车型由此前的33.99万元，涨价8000元，售价上调为34.79万元。
郎咸平：未来工业互联网和区块链的结合将是下一个超级风口:金色财经报道，经济学家郎咸平最近在人民日报数字媒体发表文章《剥离货币属性，区块链涅槃重生 ——疫情下的区块链产业》，文中提到，未来，工业互联网和区块链的结合将是下一个超级风口。随着工业互联网连接规模的扩大，我们迫切需要通过区块链将产业链上下游间的数据衔接，解决企业间生产协同、信息共享、资源融合、柔性监管等新型问题。本次疫情将会加速区块链在两方向的发展，一是公共信息的传递；二是中小企业信用的建立。[2020/3/31]
官方称，调价主要是受公司生产制造成本上涨的影响。当时就有消息称，ModelY和Model3,75％的零件是通用，如果ModelY涨了，Model3或将跟涨。
两个月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元，这一调整也反映了成本波动的实际情况。特斯拉称，一直秉承价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。
欧链老狼：区块链下一个巨大的风口是应用，把自己提前放到风口上，能够获得巨大的行业红利:EOS超级节点竞选团队欧链的老狼在《欧链·宁话区块链》第二季的节目中称 “我们对这个行业的判断是， 智能合约是下一波浪潮，EOS带来的是一个企业级的智能合约平台。这个行业的成功故事将不再是谁买币赚钱，而是转为某一个团队做了一个智能合约应用获取到了大量的用户和收益。区块链下一个巨大的风口是应用，把自己提前放到风口上，能够获得巨大的行业红利。错过区块链之前的发展没有关系，现在恰是开发者allin区块链的最佳时间点。”[2018/6/2]
特斯拉中国官网显示，Model3标准续航升级版目前价格已经上调至25.09万元，此前价格为24.99万元。Model3Performance高性能版价格保持不变，依然为33.9万元。
中通集团发展研究中心主任金任群：区块链对快递行业来说只是工具，不是风口:中通集团发展研究中心主任金任群认为，区块链是一种技术，更是一种组织模式，和互联网一样，可以应用在任何领域，只是应用深度和方式方法的问题。同时被强调的是，区块链对快递行业来说只是工具，不是风口。[2018/5/8]
规格方面，Model3标准续航升级版NEDC续航468公里，极速225公里/小时，百公里加速5.6秒，采用单电机后轮驱动。目前交付日期为2到4周。
美国市场上，特斯拉上调的是标准续航升级版Model3、双电机全轮驱动长续航版Model3和双电机全轮驱动长续航版ModelY的售价，均上调了500美元。
同美国市场相比，特斯拉在国内市场，近期是只上调了标准续航升级版Model3这一款的售价，另外两款尚未调整，1000元的上调幅度，也要明显低于美国市场的500美元。
特斯拉官网的信息显示，标准续航升级版Model3为后轮驱动，国标工况法下的续航里程为468公里，最高时速可达225公里，百公里加速时间为5.6秒，现在预订，预计2-4周交付。
值得注意的是，此前Model3国产后多次降价，引发持续关注。
国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model3经历五次降价，从35.58万元下降至最低的24.99万元，已降价前购车的老车主议论纷纷。
对此，特斯拉方面曾回应：价格与成本相关，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
一季度净利润创新高
近期围绕维权事件，特斯拉一直成为舆论焦点。但最新公布的业绩显示，特斯拉业绩仍然亮眼。
日前特斯拉公布了2021年的首份财报显示，2021年第一季度特斯拉的营收达到了103.89亿美元，同比增长了74％，超过市场预期的102.92亿美元。同时，在第一季度特斯拉的GAAP净利润为4.38亿美元，虽然同比实现了26倍的增长，并且保持连续7个季度的盈利。
回到特斯拉的具体表现。一季度特斯拉在毛利层面表现不错，不论是21.3％的整体毛利率还是26.5％的汽车毛利率，在环比上都呈现上升趋势。另外在一季度，特斯拉的毛利润为22.15亿美元，相比去年同期的12.34亿美元增长了79％。
虚拟货币大涨的当季比特币投资收益达1.01亿美元。2021年1月，公司CEO马斯克宣布特斯拉比特币累计投资金额达15亿美元，当季公司消减了约10％的头寸，带来1.01亿美元的投资收益。截至2021一季度，公司比特币资产为13.3亿美元。
整车交付量方面，在全球新能源车企都陷入芯片供应不足的一季度，特斯拉依旧保持了销量上的高速增长。一季度特斯拉在全球共计交付了18.48万辆电动车，同比增长了109％，并打破了去年四季度的交付纪录。
值得注意的是，受疫情影响，全球汽车芯片供需失衡现象自去年末延续至今，并且蔓延到智能手机和其他电子设备等领域。除芯片外，大宗原材料价格上涨也将对车企盈利能力带来一定冲击，影响程度在不断提升。
大众汽车的同名品牌负责人日前表示，预计未来几个月汽车行业的半导体供应仍将紧张。大众品牌首席执行官兼汽车制造商管理委员会成员Brandstaetter表示：“我认为形势将继续紧张。”他说，汽车芯片制造商瑞萨电子的一家工厂发生火灾，再加上德克萨斯州的暴风雪影响了工厂生产，导致生产实际上处于闲置状态。
国泰君安指出，全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年全球汽车产销量带来影响，其中二季度影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在三季度逐步消除，全球汽车行业将继续复苏。具备汽车芯片供应能力的整车厂以及供应商短期受益。
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