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在上调两款Model3和一款ModelY在美国市场的售价之后，特斯拉也上调了一款Model3在国内市场的售价。
特斯拉微博5月8日发布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，这一调整也反映了成本波动的实际情况。
上调之前，标准续航升级版Model3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元，上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后，私人购买的起售价为25.09万元；非私人购买的补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。
江苏省科协举办＂风口＂上的元宇宙沙龙:金色财经报道，江苏省科协近日举办＂风口＂上的元宇宙沙龙，省科协党组成员、副主席冯少东，省科协二级巡视员、学会学术部部长等主要领导出席活动。沙龙采用线上直播与线下会场结合模式，主题围绕“产业寻找新出口”“用户期待新体验”“技术渴望新革命”三个方向探讨什么是元宇宙，元宇宙的现实应用场景和未来发展方向。本场沙龙参与人员涵盖人工智能、云计算、虚拟现实、电子游戏技术、物联网交互技术、法律、艺术文化等众多行业。此前，浙江省经信厅也组织召开过“元宇宙”产业发展座谈会。[2021/11/17 6:56:30]
特斯拉最新收报672.37美元，总市值6477亿美元。
曾多次降价
早在今年3月特斯拉中国已经有车型涨价。3月24日，特斯拉中国宣布国产ModelY涨价。长续航版车型由此前的33.99万元，涨价8000元，售价上调为34.79万元。
火币大学于佳宁：ETH2.0和DeFi的风口来袭 数字资产市场蕴含巨大财富机遇:近期，比特币价格强势拉升，一度突破12000美元，涨至一年来的最高点。比特币飙涨的同时，ETH2.0(以太坊2.0)和DeFi（分布式金融）迅速崛起，成为区块链行业最前沿的新风口。作为以“全球结算层”为新定位的以太坊来说，数字金融将成为其主要的生态体系，而Defi是其中最重要的业务形态之一。
火币大学校长、权威区块链专家于佳宁表示，全球区块链技术创新和商业模式创新明显提速，以ETH2.0为代表的新一代公链将带动基础设施升级，DeFi等新的商业生态在此带动下快速发展，成为行业新风口，也将带来财富新机遇。更多详情见原文链接。[2020/8/4]
官方称，调价主要是受公司生产制造成本上涨的影响。当时就有消息称，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY涨了，Model3或将跟涨。
中通集团发展研究中心主任金任群：区块链对快递行业来说只是工具，不是风口:中通集团发展研究中心主任金任群认为，区块链是一种技术，更是一种组织模式，和互联网一样，可以应用在任何领域，只是应用深度和方式方法的问题。同时被强调的是，区块链对快递行业来说只是工具，不是风口。[2018/5/8]
两个月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元，这一调整也反映了成本波动的实际情况。特斯拉称，一直秉承价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。
特斯拉中国官网显示，Model3标准续航升级版目前价格已经上调至25.09万元，此前价格为24.99万元。Model3Performance高性能版价格保持不变，依然为33.9万元。
金色财经现场报道 ShareX创始人李刚强：风口中出现大量巨婴型项目:金色财经前方记者实时报道，第三届中国股权转让论坛暨ShareX平台首批入驻项目签约仪式于4月13日在北京举办，ShareX创始人李刚强在致辞中表示，据基金业协会数据统计，截至2017年底，国内私募创业投资，股权投资机构超过1.3万家，8.7万亿存量管理规模，13.7万亿从业者，但繁华背后问题重重，风口之下出现众多巨婴型项目，很多项目后期的估值无法匹配其融资时的估值。[2018/4/13]
规格方面，Model3标准续航升级版NEDC续航468公里，极速225公里/小时，百公里加速5.6秒，采用单电机后轮驱动。目前交付日期为2到4周。
美国市场上，特斯拉上调的是标准续航升级版Model3、双电机全轮驱动长续航版Model3和双电机全轮驱动长续航版ModelY的售价，均上调了500美元。
同美国市场相比，特斯拉在国内市场，近期是只上调了标准续航升级版Model3这一款的售价，另外两款尚未调整，1000元的上调幅度，也要明显低于美国市场的500美元。
特斯拉官网的信息显示，标准续航升级版Model3为后轮驱动，国标工况法下的续航里程为468公里，最高时速可达225公里，百公里加速时间为5.6秒，现在预订，预计2-4周交付。
值得注意的是，此前Model3国产后多次降价，引发持续关注。
国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model3经历五次降价，从35.58万元下降至最低的24.99万元，已降价前购车的老车主议论纷纷。
对此，特斯拉方面曾回应：价格与成本相关，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
一季度净利润创新高
近期围绕维权事件，特斯拉一直成为舆论焦点。但最新公布的业绩显示，特斯拉业绩仍然亮眼。
日前特斯拉公布了2021年的首份财报显示，2021年第一季度特斯拉的营收达到了103.89亿美元，同比增长了74%，超过市场预期的102.92亿美元。同时，在第一季度特斯拉的GAAP净利润为4.38亿美元，虽然同比实现了26倍的增长，并且保持连续7个季度的盈利。
回到特斯拉的具体表现。一季度特斯拉在毛利层面表现不错，不论是21.3%的整体毛利率还是26.5%的汽车毛利率，在环比上都呈现上升趋势。另外在一季度，特斯拉的毛利润为22.15亿美元，相比去年同期的12.34亿美元增长了79%。
虚拟货币大涨的当季比特币投资收益达1.01亿美元。2021年1月，公司CEO马斯克宣布特斯拉比特币累计投资金额达15亿美元，当季公司消减了约10%的头寸，带来1.01亿美元的投资收益。截至2021一季度，公司比特币资产为13.3亿美元。
整车交付量方面，在全球新能源车企都陷入芯片供应不足的一季度，特斯拉依旧保持了销量上的高速增长。一季度特斯拉在全球共计交付了18.48万辆电动车，同比增长了109%，并打破了去年四季度的交付纪录。
值得注意的是，受疫情影响，全球汽车芯片供需失衡现象自去年末延续至今，并且蔓延到智能手机和其他电子设备等领域。除芯片外，大宗原材料价格上涨也将对车企盈利能力带来一定冲击，影响程度在不断提升。
大众汽车的同名品牌负责人日前表示，预计未来几个月汽车行业的半导体供应仍将紧张。大众品牌首席执行官兼汽车制造商管理委员会成员Brandstaetter表示：“我认为形势将继续紧张。”他说，汽车芯片制造商瑞萨电子的一家工厂发生火灾，再加上德克萨斯州的暴风雪影响了工厂生产，导致生产实际上处于闲置状态。
国泰君安指出，全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年全球汽车产销量带来影响，其中二季度影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在三季度逐步消除，全球汽车行业将继续复苏。具备汽车芯片供应能力的整车厂以及供应商短期受益。
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