此前到店拍摄过星越L，聊过它为什么是紧凑型SUV的颠覆者，具体详解可以翻阅《第壹台车》稿件，趁着本月20日上市前，笔者前去试驾了一番。
星越L的外观设计显然是长在国内消费者的审美上的，虽然没有十分夸张未来感的设计，但每处细节都禁得起考究，整体造型兼具简洁与大气，能量矩阵前大灯采用双排三段式光源，点亮后极具穿透力和艺术美感，并与格栅一起构成极具冲击力的前脸造型，配合保险杠两侧大尺寸梯形进气口，更显霸气张扬。
内饰方面，因为试驾的是翠羽幻彩套装，所以大面积使用了高档的麂皮面料，缝线采用造型精巧的珍珠缝线，配合拥有极致亲肤触感的特制麂皮座椅，为车辆打造精致优雅又独具品味的汽车内饰。
Cardano推出EVM兼容侧链工具包:3月6日消息，Cardano背后开发公司Input Output Global（IOG）宣布推出自定义EVM兼容侧链工具包，目前概念验证版已上线测试网，该工具包由三个核心组件，分别是：Mainchain Plutus脚本（支持安全的跨链交易和代币移动）、链上追踪器（跟踪管理侧链的主链数据和事件）、侧链模块（解释主链数据并实施必要的账本调整），开发人员将能够为Cardano构建自定义侧链，继而支持更多链上功能和可扩展性。（Micky）[2023/3/6 12:45:27]
座椅、门板、中控台、车顶、安全带扣都是翻毛皮，呈现出的高级感很难想象是一台不到20万的车型。其实能够发现自主品牌目前的造车水平已经达到了一定高度，处理车内细节时的做工用料早已今非昔比，工整、严丝合缝，以往能塞一枚硬币做工时代在长安、长城、吉利这种上10万元的车型看不见了。
政协委员张英：积极参与数字货币等国际规则和数字技术标准制定:金色财经报道，全国政协委员、上海市经济和信息化委副主任张英在接受采访时表示，建议对标DEPA等数字经济规则，率先在上海自贸试验区临港新片区等地区，开展规则的综合集成和压力测试，设立高标准规则集成的数据国际合作试验区。积极参与数据流动、数据安全、认证评估、数字货币等国际规则和数字技术标准制定。
在他提交的《关于释放数据要素潜力 更好赋能高水平对外开放的提案》中，张英建议，创设面向国际数据合作的关键基础设施，增强国际间连接能力与算力协同，加强区块链、隐私计算等技术应用，探索“数据可用不出境”等新机制、新模式。[2023/3/6 12:43:59]
当然，车内横跨中控台接近一米的三联屏也是让许多消费者心动的点，彰显了其科技感，而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。作为人与车交流的通道，星越L内置高通骁龙8155芯片的全新一代数字智能系统、AR-HUD增强抬头显示，支持整车全域FOTA在线升级，5G-AVP1km无人泊车系统等领先黑科技。
Optimism Goerli测试网将于1月13日升级至Bedrock架构，可减少约20%Gas费:1月11日消息，Optimism Goerli测试网将于1月13日2:00开始升级到Bedrock架构，升级所需时间约为2小时。此次升级类似于硬分叉，新的OptimismGoerli链将是旧链的延续，不会发生历史交易数据丢失和链在区块0处重置的“再生”事件。
升级期间，将暂停之前Optimism Goerli测试网上的存提款，停止接受之前Optimism Goerli序列器上的交易，升级Layer 1上的智能合约，并在Layer 2上进行非常规状态过渡。同时，此次升级将启动Bedrock序列器，重新开放存提款功能，并分发与新系统交互的合约地址、二进制文件和数据目录。
据悉，此次升级将减少大约20%的Gas费用，缩短存款时间，构建更安全、稳定的代码库和产品，并简化节点基础架构。[2023/1/11 11:05:48]
负责任的说，星越L提供了以往在燃油车型上从未有过的全覆盖智能座舱体验。清爽的UI界面设计令上手学习和读取信息变得非常容易，实际的触碰反应和流畅度也表现得无可挑剔，堪称是一套既漂亮也实用的智能车机系统。
知情人士：SBF在被引渡到美国时或可获得保释:金色财经报道，知情人士表示，前FTX首席执行官SBF的法律团队正在与美国联邦检察官讨论一项协议，该协议可能允许SBF在被引渡到美国时获得保释。
知情人士说，谈判条款仍不确定，任何协议都需要得到负责SBF案件的联邦法官的批准。但根据已讨论的条款，SBF可能获准保释，但有严格的限制条件，包括被软禁在家，电子监控也在讨论之中。目前还不清楚还需要采取哪些其他措施。
SBF被引渡到美国的程序预计将在周三进行。抵达美国后，SBF将在曼哈顿的联邦地区法院接受传讯，该案将由Ronnie Abrams法官负责审理。[2022/12/21 21:57:40]
座椅的柔软度和包裹性适中，虽不及家中万元沙发那般极致的舒适，但仍属汽车座椅中上乘水准，并且主驾座椅8向电动调节、主驾座椅记忆、主驾座椅通风、副驾座椅通风、前排座椅加热等配置。此时，在配合10扬声器的Bose音响系统和72色无级变色呼吸氛围灯在车内那种享受真的是超过了目前所有的紧凑型SUV。
印度财政部长：敦促银行使用Web3技术来检测欺诈并生成预警信号:金色财经报道，印度财政部长Nirmala Sitharaman在孟买举行的印度银行协会第 75 届年度大会上银行使用 Web3 和 AI 等技术来检测欺诈并生成预警信号。Nirmala Sitharaman还要求银行制定未来25年的计划，采用数字化和现代技术，到2047年使印度成为发达国家，她表示：“你需要制定战略来满足印度青年在未来 25 年的愿望，银行要有创新的投资组合，以便对年轻人有吸引力，并让他们能够接触到。”（menafn）[2022/9/18 7:04:09]
满是生活、工作的琐碎，人的精神长时间紧绷，总让人有想找个机会发泄的冲动，而2.0T的星越L是一个很好地释放出口，当然有两个版本，分别是2.0TD+8AT/2.0TD+7DCT，有着238马力和218马力的最大输出功率，峰值扭矩则分别为350牛·米和325牛·米。本次体验为低功率版本，两驱车型。
不要小看这个低功率版的动力总成——它的功率已经超过了沃尔沃XC40T4的190马力，已经算是“介于T4和T5之间”了。横向比的话，218马力的数据大致与大众的“380TSI”相当。所以你大可不必担心它的动力不足。
实际体验也是如此，只是作为一辆主打家庭客户的车型，星越L不会把自己刻画成动感激烈的画风，符合目标群体对一台紧凑型SUV舒适、平顺的诉求。7速双离合变速箱同样是折中的性格，在低速拥堵的工况下换挡行程被延长，平顺性表现不错，当然驾驶者的脚下动作不能太细碎，不过它也没有慵懒到像大众双离合那样不到万不得已绝不换挡的地步，需要超车时也能很快领会到驾驶者的加速意图给出降档动作。
这样一套动力组合非常贴近绝大多数中国消费者的日常驾驶习惯，至少在本土品牌中属于相当领先的那一档。
另外，星越L整体的配重比例接近50:50，在高强度车身结构的加持下，通过各个障碍道具时，车身的侧倾抑制能力表现太突出，对转向精准度的控制清晰。特别是在通过缓冲带等颠簸路面时，在充分过滤颠簸的同时，又能很清晰地将路面情况进行反馈，兼顾到了驾乘两方面人员的需求。
整体驾驶起来，你并不会觉得它是一部国产车，浓浓的欧洲车操控味道。尤其是车尾在弯中的表现可圈可点，得益于E型多连杆独立后悬架的精心调校，后轮总是能保持良好的循迹性，并没有成为过弯时的“负担”。
因为不是四驱版本，我并没有体验太长时间，但还是需要介绍的是它为驾驶者配备ACCS&G全速自适应巡航、AEB城市预碰撞系统AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、SLIF限速标志识别提醒、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、RCTA后方交叉紧急报警、LCA自动变道辅助、RCW后碰撞预警、大型车辆智慧避让、EMA转向避撞辅助系统、FCTA前方交叉紧急报警、后泊车雷达、前泊车雷达、上帝之眼540°透明底盘、APA自动泊车、PEB倒车紧急制动等等辅助。
写在最后
体验过后，我能想出这款车在紧凑型SUV级别就产品而言，没有对手。4.7米+的车长，接近1.9米的宽度，对应2845米的轴距，这种数据在常规品牌车型上很难找到对手，加上星越L的设计风格、良好的车身工艺、大尺寸的轮圈等等呈现出的豪华感，都是说服消费者“买单”的重要环节，更重要的是配置及动力也做到了无法挑剔。
最后聊聊星越L贵吗？星越L的预售价为14.8万—18.8万，两驱和四驱顶配触碰到了合资对手。几年前都会去选择合资车型，但随着WEY、领克、UNI系列、星途等自主高端品牌的崛起，16-18万的价格不少消费者还能够接受的。笔者也问过当地经销商，目前两驱版本预售情况不错，订单单店有100多个。
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