运10大飞机
每次看到网上有关运10大飞机的文章，都会如鲠在喉，怒火中烧。先说一下运10飞机，运10飞机是中国在文化大革命期间的1970年上马研制的大飞机项目。当时上海市主要领导人王洪文、马天水等人向中央提出要研制大飞机，得到了、周恩来的批准。由三机部向上海派出大批优秀的科技人员、技术工人参加运10研制。1980年9月26日首次试飞成功，1985年，运10已经飞了130个起落，170个小时，最远航程3600公里，最大时速930公里，最高飞行升限11000米，最长空中飞行接近5小时，已经达到了大飞机的标准。接近或达到了美国波音707客机的水平，超过了苏联的伊尔76。就是这样一个可以让中国走上自主研发道路的项目，可以彰显大国工匠的高科技项目，却因为所谓的“资金短缺”而被迫下马。运10的研究费用仅花了5.37亿人民币，而国外同类型飞机的研制费用至少几十亿美元。
KyberSwap：如果攻击者返还26.5万美元的被盗加密货币，它将支付15%的赏金:金色财经报道，多链DEX聚合器KyberSwap今天早上遭到黑客攻击，损失了265,000美元的用户资金。该黑客攻击是其前端的恶意攻击，目标是拥有大量资金的账户。KyberSwap 表示将赔偿黑客攻击的受害者，并提供15%的赏金以返还资金。[2022/9/2 13:03:58]
当年中国尖端军工项目被迫下马的主要有:
声音 | BM：如果只想要一个不受监管的系统 那么它将不会成为主流:BM 昨晚在电报群中再次回复社区对于 KYC 的质疑，他表示： 1.这不是 EOS，这是 Voice。我们正在谈论的是一个新应用，它将为 EOS 带来许多新的可能性，但不需要任何东西； 2.现实情况是，如果你想要的只是一个不受监管影响的系统，那么它就无法扩张也不会成为主流，它需要个人托管自己的完整节点； 3.想要“简单”和“在手机上（使用）”的大众永远不会使用去中心化平台，他们将始终依赖于中间人，而这类中间人将会收到监管约束。voice.com 在很多方面都与现有平台不同，包括透明度、身份系统和激励模型； 4.如果你真的想破坏 KYC，每个人都应该立即上传他们的护照、驾照和 SSN的副本。这些信息公开得越多，公司对它的依赖就越少，你就越安全。我们需要一个不依赖于“必须披露的秘密”的身份识别系统。 此外，BM 还提到 B1 并没有购买 Voice 账号，将会使用 voice.b1 作为应用的合约账户。[2019/6/11]
1.运10大飞机
声音 | 分析师Ahmad Khokhar：如果加密成为主流，大型银行将“吃掉”币安和Coinbase:投资研究分析师Ahmad Khokhar发推称：我不想告诉你，但如果加密成为主流，大型银行及大型经纪公司将把币安和Coinbase“活活吃掉”。它们要么被收购，要么倒闭。在一天结束时，你选择谁将归结为费用及服务。[2019/6/1]
2.远程轰炸机
3.对地强击机
4空中优势战斗力
5.武装专用直升机
6.地空远程、中程、近程导弹
7.战略核潜艇
8.092G大型导弹SLV驱逐舰
9.中国早期航母
10.直ー7、直ー8军事直升机
11.歼9歼击机
12.歼10搁浅
13.DF7遭肢解
14.大型驱逐舰搁浅
15.自动放弃长城、曙光大型计算机项目
16自动放弃工业自动化项目
17.自动放弃数字焊接系统
为了引进外国的技术，我们自己“自废武功”，敞开胸怀，欢迎来自五湖四海的“朋友”来中国投资建厂，哪怕我们的技术已经处在世界先进水平。我们这些下马的项目都是在“和平与发展”的主旋律下，以这些项目落后，没有西方先进，资金紧张等等为由，全面下马我们已经完成或者正在进行的高端科技研发项目，不仅有许多军工项目，还有很多民用项目，其中就包括我们被人卡脖子的芯片。
中国八十年代大批世界最先进的科技项目下马，八个国防工业部军转民，把中国几乎变成了一个不设防的国家。到底这是谁之过？历史终究会给出答案的。
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