说起众泰汽车，这似乎是一个很遥远的名字了，既熟悉又变得陌生的名字。如今几乎已经淹没在这个电气化汽车时代了。但是从2020年开始，众泰汽车的整车业务均处于停产、半停产状态，销量已经可以忽略不计,从它在股票上前缀的ST,已经可以看到它的处境了。
这不，众泰汽车似乎要卷土重来。从最新的工信部申报图看，全新众泰T300整体上继承了之前T300的设计，连外观设计都没做出什么改变，从外观上，与相比老款区别并不大，不过在前包围处增加了向外凸出的金属保险杠，霎时间我都不知道怎么评价这台车了-造型独特吧！但是是提供了全景天窗以及不同造型的轮辋。
金色沙龙丨David Lei：国产公链在技术标准的争夺上还有很长的路要走:在本期金色沙龙上，The Force Protocol&ForTube联合创始人David Lei发言指出：从目前公链的领域整体发展情况来看：仍是国外的公链市场，代表了整个公链领域发展的主流。国内的公链项目放到国际市场上还是远远不够的。
从我个人的观察来讲，中国的公链领域，在应用上面比较有优势，探索会比较快。国外在跨链，还有技术底层上面比较有特色。整体而言，中国国产的公链，在技术标准的争夺上还有很长的路要走。[2020/3/18]
我想众泰汽车可能想说：我不再是当年那个保时泰了！
动态 | 数字中国产业发展联盟成立大会暨高峰论坛在中国信通院召开:据中国信息通信研究院官方消息，1月22日，数字中国产业发展联盟成立大会暨高峰论坛在中国信息通信研究院召开。第十二届全国政协副主席王钦敏担任专家咨询委员会主任。中国工程院院士、中国信息通信科技集团有限公司副总经理余少华担任联盟理事长，中国信通院院长刘多担任联盟秘书长。[2019/1/23]
此外，董秘的答复中可以知道的信息有：新产品公示出现的ZTA6450SF产品型号为T300车型，并且发动机符合国6b标准。这款车搭载的依旧是那台1.5L发动机，传动方面预计采用手动挡以及CVT变速箱。
何玺：挖矿将成平民化运动，或可助国产“芯片”弯道超车:资深媒体人何玺发文预计，下半年将会有不少手机品牌厂商，以及众多智能硬件设备厂商会联合热门POW币推出各种AI挖矿设备，从而推动普通区块链技术在日常生活中的应用。他说道：“一句话，当挖矿不在为人所专属，而成为平民化运动之后，将极大促进AI设备的普及，AI设备的出货又将促进AI芯片产业的发展，从而提升我国芯片产业水平的提升。”在市场这只无形大手的刺激下，挖矿帮助“中国芯”实现弯道超车将成为可能。[2018/4/30]
此外，根据众泰人员透露，目前众泰T300尚未复工复产，只是提前申报，获取审批。
只不过众泰“复活”后的首款车型显得相当敷衍，产品上毫无亮点。可能也就是众泰汽车宣告回归敲下的一个鼓点，但销量如何并不是重点，或许是股价？亦或许是为了新能源铺路？同时也希望众泰此次归来能给我们带来不一样的产品吧！例如15万超高性价比的新能源？而不是国产的帕拉梅拉、添越、库里南等车型。
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