8月12日，我们工信部申报目录上获取一组新款比亚迪秦EV的申报图，相比现款车型，新车主要对部分造型细节进行了升级，其它没啥变化。秦EV定位纯电动紧凑级轿车，一直以来走的是性价比路线，未来预计继续推出运营车型和民用车型。
Chainlink Labs与普华永道德国建立战略合作业务关系，以加速企业区块链的采用:3月22日消息，Chainlink Labs宣布与普华永道德国建立战略合作业务关系，以加速企业区块链的采用。Chainlink Labs将为与普华永道德国合作的公司提供开发智能合约和运营节点基础设施的专业知识，普华永道将其技术专长和监管理解作为杠杆，帮助客户开发合规且安全的智能合约并运营基础设施，企业将被协助开发利用Chainlink中间件功能的定制区块链解决方案。[2023/3/22 13:19:48]
从公布的申报图来看，新款比亚迪秦EV造型没什么特别大的变化，和现款车相同风格的六边形格栅、凌厉的一字型大灯，底部包围也和现款车一样，不过新车有多种风格的前格栅可选择。
律师抨击Gary Gensler声称“除比特币外所有加密货币都是证券”的说法:2月27日消息，2月23日，美国证券交易委员会（SEC）主席Gary Gensler在接受《纽约杂志》采访时讨论了加密货币，他声称“除比特币以外的一切（加密货币）”都属于该机构的职权范围。
他补充说，其他加密项目“都是证券，因为存在中间群体，其公众有望基于这个群体获得利润”，而比特币并非如此。
针对这一说法，美国非盈利组织区块链协会首席政策官Jake Chervinsky予以驳斥。他在推特上表示，尽管Gensler声称掌控加密领域，但他的“意见不是法律”。他补充说，“除非”美国SEC“在法庭上逐个证明”其对每种代币的管辖权，否则它“缺乏监管任何代币的权力”。
律师Logan Bolinger也介入了这个问题，他在推特上写道：“Gensler关于什么是证券，什么不是证券的意见在法律上不是决定性的”——意味着这不是最终的法律决定。Bolinger补充说：“最终决定法律含义和适用方式的是法官，而不是SEC主席。”
Bitcoin Policy Institute的政策负责人Jason Brett表示，Gensler的言论“不应该被庆祝，而应该被恐惧”，并表示，“除了通过监管护城河，还有其他方法可以赢得胜利。”（Cointelegraph）[2023/2/27 12:31:46]
奇瑞汽车推出全球首套元宇宙主题限量版系列数字藏品:金色财经报道，据奇瑞汽车官方公众号消息，奇瑞汽车推出全球首套元宇宙主题限量版系列数字藏品。据悉，OMODA 5元宇宙数字藏品发售将分为4个阶段，共发布4个系列产品，分为欧萌达OMODA 5次元版、欧萌达OMODA 5元宇宙版、欧萌达OMODA 5阿喜版三个系列的OMODA 5元宇宙数字藏品盲盒以及最终可合成的欧萌达OMODA 5首发纪念版。用户集齐指定款式的欧萌达OMODA 5元宇宙数字改装车，即可合成欧萌达首发纪念版数字藏品，并有机会兑换欧萌达OMODA 5实车1年使用权。[2022/6/14 4:25:10]
车尾造型层次感比较强，配备LED尾灯和动态流水转向灯，还将提供更多样式的保险杠造型可选，这也是运营车型和民用车型的区别之一。还有一点细节上的变化，新款比亚迪秦EV将“秦”的标识移到车尾右下方，并且在中间换装“BulidYourDreams”英文标识，整车辨识度进一步提升。
车身尺寸方面，现款比亚迪秦EV定位紧凑级轿车，长宽高分别是4675/1770/1500mm，轴距2670mm。新款秦EV车身尺寸预计不会有太大变化。
从曝光的申报消息来看，新款秦EV有多种样式前格栅可选择，它的格栅分别采用横向的黑色装饰条，或者采用断裂效果的镀铬条，或者小网格装饰。动力方面，新车依旧搭载型号为TZ180XSJ电动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为180N·m。目前还没有电池组的信息，现款车型搭载的是磷酸铁锂和三元锂电池组，NEDC续航里程为400km、405km、421km和450km四种。
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