2022巴黎车展在近期正式拉开帷幕，在本届巴黎车展中参展厂商大部分为法国本土品牌，以及来自Stellantis集团旗下品牌。除此之外，在本届车展上还有众多中国汽车品牌亮相，包括我们熟悉的多款新能源车型。不仅是中国汽车品牌，本届车展其它品牌发布的新车型也呈现出了电动化的发展趋势，大部分新车均为新能源车型。接下来就让我们一起走进2022巴黎车展，来看看有哪些值得关注的重点新车。
1、奔驰EQESUV
在本届巴黎车展上，最重磅的新车无疑是全新奔驰EQESUV了，全新EQESUV是首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV。正如它的名称一样，它是基于EQE轿车打造的纯电SUV车型，所以在整车设计中你能够看到诸多相通的设计理念，比如“暗夜星阵”封闭式格栅、智能数字大灯、弓形车身和3D螺旋结构尾灯等，同时车内也是熟悉的大尺寸MBUX超联屏。除此之外，在此次车展中，奔驰还发布了性能更强的AMG版本车型EQE434MATICSUV、EQE534MATIC+SUV，在普通版车型基础上融入了诸多AMG风格设计元素。
知情人士：印度希望在2023年底前在全国范围内推出CBDC:2月8日消息，据知情人士称，印度希望在 2023 年底之前在全国范围内推出 CBDC。去年，印度已经启动两个 CBDC 试点项目，一个是去年 11 月 1 日开始的 CBDC-W，有 9 家银行参与，另一个是去年 12 月 1 日开始的 CBDC-R，在 4 个城市试点，4 家银行参与。CBDC-W 仅限于金融机构，旨在提高银行间支付效率，CBDC-R 适用于私营部门和印度公民。虽然政府告诉议会，印度将在 2022-23 财政年度内发布 CBDC-R，但尚不知何时实施。（CoinDesk）[2023/2/8 11:53:58]
至于动力方面，EQESUV采用EVA纯电平台，应用了400V电气架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池。提供350+、3504MATIC和5004MATIC三种动力版本车型。其中5004MATIC车型系统综合最大功率为300千瓦，最大扭矩为858牛·米，WLTP续航里程为547公里。至于AMG版本车型，AMGEQE534MATIC+SUV最大功率为460千瓦，最大扭矩为950牛·米，选装AMGDYNAMICPLUS套件后，动力提升至687马力和1000牛·米，此时0-100km/h加速时间为3.5秒。
2、标致408X
去年雪铁龙在中国推出了凡尔赛C5X车型，这次标致也推出了相同定位的408X，新车在外观上采用了溜背式设计的跨界车造型，同时还融入了标致最新的家族式设计，比如尺寸夸张的无边界进气格栅、造型犀利的前大灯组、狮爪后尾灯组等。在车身尺寸方面，408X车长达到4690mm，轴距为2790mm，而高度仅为1480mm，呈现出了比较低趴的造型。
2022中国VR 50强企业公布，百度位居榜首:11月15日消息，在2022世界VR产业大会开幕式上，虚拟现实产业联盟名誉理事长、中国工程院院士赵沁平发布“2022中国VR 50强企业”名单，百度、HTC、歌尔股份、PICO等入选。
其中，百度位居榜首，并已连续四届入选“中国VR 50强企业”榜单。百度副总裁马杰表示，百度希壤将打造一个元宇宙的基础设施平台，帮助合作伙伴去快速构建自己的元宇宙。[2022/11/15 13:07:34]
至于动力部分，408X将提供两种版本调校的插电式混合动力系统，以及传统的1.2T三缸发动机，传动系统则均匹配8速自动变速箱，除此之外，新车还将在未来推出纯电版车型。据悉，标致408X计划于2023年初在全球范围内上市，并有望进行国产销售，并亮相2022广州车展。
3、JeepAvenger
Jeep在本届车展中进一步丰富了旗下SUV产品阵容，发布了全新纯电动小型SUV——Avenger，该款车型采用e-CMP平台打造。整体来看，Avenger依然是标准的Jeep家族式设计风格，整体轮廓依然是硬朗大气的特点，同时新车还融入了纯电动车的前卫理念，比如封闭式设计的7孔前格栅、亮蓝色细节涂装等，当然在车内也是以简洁为主，贯穿式空调出风口、全液晶仪表和悬浮式中控屏组成了中控台的基础造型设计。
报告：2021年的BTC消耗电量已超过2020年:金色财经报道，根据最近的一项研究，截至目前，比特币在2021年消耗的电量已经超过了2020年全年。据彭博社报道，到今年年底，比特币网络将消耗91TW/h（太瓦时或每小时1万亿瓦），这与菲律宾的电力消耗大致相同。另一项研究强调了电子垃圾问题。电子垃圾一般是指废弃的电脑设备和电子产品。该报告表明，比特币网络上的一笔交易会产生272克电子垃圾，其中大部分是旧的采矿设备，截至2021年5月，其每年产生的电子废物总量为30.7公吨。（cointelegraph）[2021/9/15 23:26:32]
至于动力方面，目前Avenger推出了前置单电机版车型，最大功率115千瓦，最大扭矩260牛·米，动力电池采用容量为54千瓦时的电池组，WLTP续航里程为400公里。除此之外，Avenger作为Jeep品牌车型还将配备Selec-Terrain系统、陡坡缓降系统和六种驾驶模式可选，一定程度上提升了整车通过性。此外，Jeep还计划在未来推出Avenger的双电机四驱版车型。
4、AlpineA110R/AlpineA110E-ternite
分析师：DeFi市场或在2021年与比特币一起经历牛市:加密货币分析师Alex Krüger刚刚发推文称，2018年，许多ICO代币在一年时间里遭遇了95%的下跌。在2020年，一些DeFi代币在一个月内遭遇了95%的下跌。2018年的大多数ICO都是局。许多2020年的DeFi代币实际上是很好的项目，但不幸的是，它们在狂热中被买入得太快了。市场可能已经接近底部，2021年应该会和比特币一起经历牛市。[2020/10/8]
AlpineA110R
AlpineA110R
Alpine作为定位高性能的汽车品牌，在本次车展上既带来了性能更极致燃油车AlpineA110R，以及面向未来的纯电动概念车AlpineA110E-ternite。其中AlpineA110R在AlpineA110基础上升级了大量碳纤维车身部件，包括18英寸碳纤维轮圈，车身整体重量降低了34公斤，达到1085公斤，同时还升级了制动系统和空气动力学性能。至于动力上则依然采用1.8T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩340牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
AlpineA110E-ternite
2020减半行情 | OKEx减半指数上涨0.71%:根据OKEx最新数据，今日减半行情指数为1227.65，近24小时上涨0.71%；在追踪的11种减半概念币里，上涨数量为4种，下跌数量为7种，其中表现最好的币种为BSV +3.72%，表现最差的币种为SERO -23.21%.
注：OKEx减半指数是OKEx Research采用“帕氏指数”编制而成的反映2020年减半概念行情的指数。OKEx减半指数越高，减半概念币种行情越好。[2020/3/2]
AlpineA110E-ternite
而AlpineA110E-ternite概念车的推出，是为了庆祝Alpine品牌成立60周年，也展现了该品牌在电动化方面的探索。如果单看外观，AlpineA110E-ternite与燃油版车型相比变化并不大，包括标志性的四独立大灯组和双门跑车造型都得到了保留，不过在车身后部机舱内部则不再采用传统内燃机，而是采用了来自雷诺梅甘娜E-Tech的纯电动力系统，采用后置单电机布局，最大功率242马力，最大扭矩300牛·米，0-100km/h加速时间小于4.5秒。此外，新车动力电池容量为60千瓦时，续航里程为420公里左右。
5、新款DS3/新款DS7
DS3
DS3
本届车展上，作为法系车豪华担当，DS品牌带来了的中期改款的DS3和DS7，两款车型主要针对外观内饰的细节和配置部分做出了调整，比较能够明显看出的地方就是前脸更加犀利的前大灯组造型，以及结构更加复杂精致的前进气格栅，这些改变对于整车气质有很好的提升。
DS7
DS7
在动力部分，两款车型均提供较为丰富的选择，DS3提供1.2L汽油动力、1.5T柴油动力和纯电动力三种版本可选；而DS7则提供汽油、柴油和插电式混合动力三种动力形式可选。目前DS7在国内有现款车型在售，而DS3由于定位原因没能引进国内市场，鉴于此前Stellantis集团CEO唐唯实表示旗下的标致和雪铁龙品牌未来将采用轻资产方式在中国运营，所以DS品牌在国内市场将走入怎样的发展方向目前还没有定论，中期改款的DS3和DS7能否进入国内，还需要进一步观察。
6、雷诺R5Turbo3E概念车
雷诺在本次车展上又带来了一款融入雷诺5经典设计元素的纯电动概念车型，新车是用来庆祝雷诺5这款经典车系诞生50周年而打造，相比此前发布的概念车，此次发布的车型更具高性能韵味，车身遍布造型夸张的空气动力学设计，车头布置了大幅外突前唇、大尺寸机盖散热开口；车侧采用大型宽体轮眉和后翼子板进气口，以及宽度惊人的拉力风格轮圈；车尾则以超大尺寸尾翼和下扩散器收场，做到了视觉效果与功能性兼备。
至于内饰部分则融合了赛车元素与经典复古元素，全液晶仪表由多块独立小屏组成，同时三辐式方向盘造型也具有极强的复古赛车风格，至于中央通道耸立的液压手刹拉杆则让你能瞬间感受到它的拉力赛车血统。当然，在动力方面，它也有很强的表现，采用后置双电机，系统综合最大功率280千瓦，最大扭矩700牛·米，起0-100km/h加速时间仅需3.5秒。此外新车还将容量为42千瓦时电池组布置在地板中央，从而创造出类似中置发动机结构的车辆配重比。
7、宾尼法利纳NamXHUV
宾尼法利纳最为人所知的当然是它设计公司的身份，在这次车展中，宾尼法利纳联手法国造车新势力公司NamX共同推出了氢燃料电池SUV——NamXHUV。该款车型将于2025年第四季度交付，售价在6万欧元到9.5万欧元。在外观设计上，宾尼法利纳融入了极为前卫的风格，前脸采用了大尺寸三角形进气格栅，并以交叉型LED灯带勾勒，视觉效果十分新奇。
当然，新车最引人注目的无疑是车尾的可拆卸储氢罐设计，新车在车尾保险柜部分布置了六个储氢罐，单个储氢罐可由单人拎起，补能方式更加便捷，也很好弥补了当下加氢网络不完善的情况。动力部分，NamXHUV将提供RWD后轮驱动版和GTH全轮驱动版两种车型，系统综合最大功率分别为304马力和507马力，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.5秒。
写在最后
通过本届巴黎车展，我们不难发现目前法国汽车品牌以及欧洲汽车品牌的发展趋势，新能源产品产比大幅提升，这也是为了实现各大品牌的2025年电气化规划愿景而做出的努力，不过由于一些原因，在它们之中能够在未来真正进入国内市场的车型可能并不多，但是这些车型的出现也一定程度上为国内新能源车型的发展提供了一些新思路。
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