Billions项目组
看样子美国人过不惯中国年。
埃隆马斯克自进入2023年来，其五大利润奶牛之一的特斯拉汽车就陷入了舆论漩涡；首先是Model3&Y的降价，在降价前的几天特斯拉就在搞降价促销，而且已经搞了好几轮，其中最有意思的设定是必须在2022年结束之前给车辆办理上牌，否则就无法享受某些方案的优惠政策。起初搞不清楚特斯拉为何要求订单必须完成交付和上牌，现在看明白了，那是怕预订者后悔啊；毕竟隔了几天就又降了好几万；现在的特斯拉车主怕是搞不清楚谁是“韭菜”了，然而这并不是对特斯拉汽车品牌形象打击最大的操作。
特斯拉的创始人马斯克在一些“特迷”的眼中是一个神一般的存在，这是一个凭一己之力挑动华尔街一众大亨，甚至能与鹰酱的头头们掰掰手腕的狠角色；而且在特迷眼中特斯拉就是先进科技的代表，虽然特斯拉并不是最早的电动乘用车品牌，但毕竟特迷的眼界是比较窄的，于是马斯克也就成为其崇拜的偶像。
马斯克否认因不想支付股票奖励而提前对推特裁员:10月31日消息，针对纽约时报等报道称其为了避免向推特员工支付股票奖励而将提前裁员，马斯克在推特上表示“这是虚假报道。”
据此前报道，消息人士向Axios透露，在解雇推特的大部分高级管理团队后，马斯克计划从本周末开始针对特定部门削减至多30%的员工，其中产品部门将裁员15-30%以上。据悉，裁员预计将在11月1日之前进行，届时大多数员工的季度股票期权都将在11月1日兑现。[2022/10/31 12:00:45]
马斯克和特迷最引以为傲的就是Autopilot智驾系统，这套驾驶系统似乎还有“FSD”的定义；就目前各大汽车工业强国的交通法规而言，似乎这样的定义合法性是存在争议的，而且其是否能做到真正的完全自动、不需要人工干预的智能驾驶也存在争议。
以去年美国的统计数据为参考，仅从六月份到信息公布的阶段里，在美国发生的交通事故里有七成与特斯拉汽车相关；其中接近二十起造成人员死亡的交通事故里，只有一例与特斯拉无关。在国内也有各大媒体在一年内接连报道了多起造成人员伤亡的交通事故，其中无一不与其辅助驾驶系统相关。
消息称马斯克想把收购价格压低30% 但被推特拒绝:10月6日消息，据报道，四位知情人士今日称，在特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布继续履行以440亿美元收购推特交易之前，马斯克曾试图压低收购价格，但被推特拒绝。这些知情人士称，在宣布继续收购推特之前的几周里，马斯克的代表曾多次接触推特，希望以更低的价格重新达成收购交易。其中三位知情人士表示，马斯克最初要求的折扣高达30%，这意味着收购价格将从之前的约440亿美元值降至约310亿美元，但推特拒绝了这一提议。在过去的一周里，马斯克又将折扣缩小到了约10%，即以396亿美元收购推特。但最终，双方的讨价还价没有取得进展。截至本周三，推特(TWTR.N)的市值约为392亿美元。[2022/10/6 18:41:00]
马斯克卖出特斯拉股票已占其承诺出售的79.09%:12月22日消息，据美国证交会文件，特斯拉CEO埃隆·马斯克12月21日当天卖出了583611股特斯拉股票，估值为5.28亿美元，马斯克自11月8日以来累计出售约13484123股特斯拉股票，占其此前承诺股份数的79.09%。 （金十）[2021/12/22 7:55:27]
特斯拉的智驾系统的可靠性确实存在争议，现在不用争议了。
因为就在年前出现了外媒报道，特斯拉汽车网站之前发布的ModelX智能驾驶视频是造假的，而且是马斯克全程参与造假的；特斯拉汽车的自动驾驶软件总结AshokElluswamy说，其用于宣传特斯拉自动驾驶技术的视频和合成制作出来的，并不是真正的自动驾驶！在测试中坐在驾驶位的驾驶员并不像特斯拉和马斯克讲的一样，其在车辆驾驶中进行了介入。其讲到马斯克表示该视频作为演示视频可以进行硬编码，至于量产车再通过OTA的方式进行量产代码的替换；而且马斯克要求参与研发的员工写工作日志，马斯克还要亲自审核，在要求中还讲到了“我想要告诉全世界，将是汽车能够做到的，却不是说车主到手之后立马就能体验到的”。
马斯克推文将鲜为人知的Uranus代币交易量推高了75224%:金色财经报道，昨日特斯拉创始人埃隆马斯克在推特发布了“冥王星绕太阳公转需要248年，而天王星（Uranus）只需要84年”的推文，这使仅可在Bittrex和Bilaxy上交易的天王星同名代币Uranus(URAC)的价格增加了50%以上，交易量也增长了75224%。该代币目前的完全稀释市值约为600万美元。[2021/6/15 23:36:16]
这就是特斯拉的灵魂人物马斯克的所作所为，这是赤裸裸的在弄虚造假，据传该车在特斯拉测试场地中进行自动驾驶测试时就撞击到场地的栅栏；在可靠性只是这种程度的前提下，马斯克敢于想象出一个“FSD”的概念，看来发生这些交通事故也就是绝对的必然了。
那么现在的特斯拉车主将再承受一次“暴击”，之前的降价只是因为指导价的下探而影响车辆保值率；未来的评估标准进一步的调整则是因其引以为傲的智驾系统成为了笑柄，特斯拉品牌的电动汽车保值率怕是会低到一个难以想象的程度。
马斯克的人设必然会塌楼，因其五大利润奶牛都在伤害各自所属行业的同道。
特斯拉汽车的激进操作不仅影响其品牌形象，对于汽车电动化也会有一定程度的影响；SpaceX业务让马斯克牵涉到了，而马斯克又已经成为了特斯拉的名片，所以特斯拉汽车的人设从来都不稳。
第三到五头利润奶牛均来自加密市场，也就是比特币、以太坊和狗狗币。
加密货币是独立于法币以外的全球通行数字货币，就其理念来看确实有很高的价值，而且已经获得了越来越多的国家的认可，不过国内目前对于加密货币还没有一个清晰的定义；加密货币一般都采用“挖矿”的方式获取，这种加密货币可以简单理解为通过哈希函数的运算来获取，挖矿只是帮助运算和交易并获得酬劳的操作。
挖矿需要投入很大，不论是专业矿机还是通过显卡运算都有很高的硬件成本投入，所以矿工们有着很大的压力；但好在加密货币市场从一直跟随美股走势波动到逐步走出自己的曲线，未来是向好的，不过在鹰酱挑唆二毛和大毛干架之后就受到了冲击，主力的比特币和以太坊的价格下跌幅度很大。而在这个过程中的马斯克还有过抛售套现的操作，这对于加密市场无疑是雪上加霜；可是马斯克对于加密货币的行业发展并没有起到质的推动作用，无非是利用其明星效应炒作狗狗币等小币种，所以特斯拉的人设对于加密市场也产生一些本不该有的影响。
进入2023年后的加密市场也已经向好，此时应当防止马斯克再对恢复中的币市产生负面影响；新能源汽车赛道上的其他选手也应当做好准备，防止特斯拉引起蝴蝶效应。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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