2023年最佳Coupe轿跑
德系霸榜美日紧随其后
奔驰/宝马/保时捷领跑时尚Coupe轿跑车型美系日系紧随其后
BestNewCoupesof2023and2024
Withanextrameasureofstyleandverve,today’scoupesrangefromsportytoluxuriousandeverythinginbetween—andthesetwo-doorsareourfavorites.
不出意料的是，奔驰/宝马/保时捷依旧蝉联家用轿跑最佳选择系列；美系Coupes虽然性能出众价格实惠，但为什么没能进入车迷视野仍然是一个谜，这可能与厂商策略相关；而日系同样没有缺席，主要是因为他们独特的定位让人们不得不选择它。
作者:Aoutin
2023PORSCHE718cayman保时捷718
售价64,850美元约合45.9万人民币说到跑车，我们很容易被迷住，但有些车还是会因为真正的出类拔萃而在我们的脑海中挥之不去。
2023年初以来Ripple花费近50万美元在美国进行游说:金色财经报道，OpenSecrets的数据显示，自2023年初以来，Ripple已花费近50万美元在美国进行游说，延续了前两年的节奏，每年支出约100万美元。除其他事项外，Ripple游说旨在让商品和期货交易委员会取代美国证券交易委员会成为该行业主要监管机构的法案。
根据OpenSecrets的分析，今年前6个月，加密货币交易所Coinbase和Binance在游说方面分别支出了140万美元和近100万美元。[2023/9/7 13:22:22]
2023款保时捷718Cayman就是这样一款继续吸引我们集体注意力的跑车。
中置涡轮增压发动机使Cayman及其敞篷兄弟718Boxster比JaguarF-Type和ToyotaSupra等前置发动机竞争对手具有天然的操控优势。
四轮转向系统使你在曲折的道路上更加镇定自若。当然，两个座位的机舱内没有太多地方可以存放手机、钥匙和饮料。
虽然是四缸发动机，但是它的声音听起来依然很精致。除此之外，Cayman是一款设计无可挑剔的跑车，人们很容易就爱上它。
2022年第四季度加密公司的联邦游说支出约为700万美元仍接近历史峰值:2月17日消息，2022年第四季度加密行业利益相关者和关联公司在美国联邦游说方面花费了大约700万美元。据披露数据显示，2022年第四季度的集体行业支出略低于700万美元，尽管比第二季度的峰值约合740万美元略有回落，并且比第三季度金约合720万美元略有下降，但调查结果反映出即使在多年来最严重的加密熊市之一中，联邦游说支出水平也非常一致。[2023/2/17 12:13:34]
而如果你是一位喜欢追求性能的车迷，那么你也可以选择718CaymanGTS4.0。因为，它将颠覆你的预期，甚至有些出乎意料，包括每天驾驶它时需要做出的妥协。
2023PORSCHE911carrera保时捷911卡雷拉
售价107,550美元约合76.1万人民币如果你闭上眼睛想象一辆保时捷，911很可能首先出现在你的想象中。这款后置引擎911是一个传奇——而且理由很充分。
几十年来，保时捷911一直是性能、操控和感觉的基准，它激发了阿斯顿马丁Vantage、奥迪R8和玛莎拉蒂MC20等竞争对手的灵感。
“标准”911坚持使用一套双涡轮增压水平对置六缸发动机，这些发动机的功率最高可达473马力，更高性能的Turbo和GT3车型则会给你带来更多的惊喜。
共为2020 | HBTC霍比特市场VP王亚瑟：HBTC霍比特异军突起，跨链领域即将发力:金色财经现场报道，2020年6月21日，由金色财经主办的共为2020·区块链创新应用论坛在深圳拉开帷幕。HBTC霍比特市场VP王亚瑟现场进行《HBTC霍比特平台通证模型的演进之道》主题演讲指出，交易所三巨头有点像互联网的BAT，而HBTC霍比特异军突起可能就是字节跳动。
HBTC霍比特的股权投资人包括火币、OK、节点资本、城市地产等。除了投资机构的背书还需要有真正扎实的基础设施建设，HBTC霍比特开发了两年，目前已经非常稳定的在运行，而且接下来会做跨链业务。目前已经有260家客户，覆盖了1300万用户的成熟平台，有竞争力很强的结算协议、清算技术和撮合技术。[2020/6/21]
保时捷911大多数车型都配备后轮和全时四驱系统，并提供双门轿跑、敞篷和Targa款式，无论是豪华的内饰还是流畅的外观，911的优越性都足以满足日常的生活需求。
2023PORSCHEGT3保时捷911GT3/GT3RS
售价171,150美元约合121.2万人民币2023款保时捷911GT3和全能赛道攻击型GT3RS将我们对标准911的喜爱与超凡脱俗的性能、无与伦比的驾驶乐趣和热圈能力融为一体。
自然吸气的4.0升水平对置六缸发动机在9000rpm红线时发出恶魔般的声音。911GT3借鉴了众多F1的动力方案，所有驾驶模式都会让你身临其境到一级方程式的赛道中。
ET CETERA将于2020年4月9日正式上线APP:据官方消息，ET CETERA与战略伙伴Rio DeFi达成战略合作，将于2020年4月9日正式上线APP，打造去中心化金融，DeFi将会改变全球的金融服务，让跨境支付更经济实惠，隐秘性和安全性更高，RIO使DeFi突破受限至于底层公链的性能，实现跨链资产互联，建立去中心化数字消费生态体系。
RIODEFI是一种异构多链技术，主要由中继链、平行链和转接桥组成。它的建立是为了连接公有链、联盟链、私有链以及未来可能出现在web3.0生态系统中的所有技术。[2020/4/10]
六速手动变速器是GT3车型的标准配置，但你也可以选择的七速PDK自动变速器，因为它比人类换档更快，而且似乎与驾驶员的大脑皮层有关——GT3RS仅配备PDK变速箱。
虽然GT3和GT3Touring车型专为在世界上最具挑战性的赛道上带来惊险刺激而设计，但在城市街道上行驶时，它们几乎与普通911一样灵活且易于驾驶。
正是这种双重用途的特性使GT3成为我们最喜欢的跑车之一，以及为什么它很容易在车界LOGO中赢得一席之地的主要原因。
上海虹桥临空示范区建设2020年行动计划，涉及区块链等重点领域:3月2日，上海市长宁区制定了《长宁区对接虹桥国际开放枢纽 推进上海虹桥临空经济示范区建设2020年行动计划》。计划指出，到2020年底，将充分实现虹桥临空经济示范区、虹桥商务区拓展区与虹桥商务区政策叠加和功能联动，自贸区新片区等相关政策和制度创新举措在示范区重点突破。《行动计划》涉及，聚焦5G、区块链等重点领域，推动新一代信息技术与产业深度融合。[2020/3/5]
除了令人疯狂的赛道基因之外，911GT3还有一种迷之魔力在吸引你去驾驶，别问——为什么——我也不知道。
2023PORSCHE911Turbo保时捷911Turbo/TurboS
售价184.350美元约合130.6万人民币保时捷911Turbo的速度简直快得离谱。
全系标配全时四驱的3.7升六缸发动机系统，而911TurboS车型的640马力版本则可以在2.1秒内完成0-100的加速，而220公里则只需要9.9秒。
由于其近乎神奇的操控性、惊人的转向感和巨大的抓地力，它能够一口气吞下所有弯道，从而增强了其火箭般的加速性。
尽管911Turbo不提供手动变速器，但八速双离合自动变速器无论如何都比我们更快、更智能。
如果你是911TurboS的车主，那么保时捷的这套超级智能的动力系统将让你在驾驶途中拥有更多的判断时间。
2022TOYOTAGR86丰田GR86
售价29,495美元约合20.8万人民币丰田GR86很有可能coupe系列的大赢家。这款极具娱乐性的后驱动双门轿跑车于2022年问世，他唯一的缺点就是动力薄弱，这也是丰田车的主要优点。
解决了我们与原始车型的重大问题：发动机薄弱。第二次，动力来自具有充足中档动力的228马力平置四缸发动机，尽管六速手动变速箱是标准配置，但也有六速自动变速箱可供选择。您不会听到我们告诉您选择它。
GR86体积小且价格实惠，就像马自达MX-5Miata一样，它像一个玩家让你可以随身携带。
GR86的机械双胞胎是SubaruBRZ他们之间的区别仅仅在于LOGO的不同。而同样匹配的都是228马力的水平对置四缸发动机，并提供六速手动和六速自动两套变速箱可选。
作为一款主要为娱乐而打造的2+2轿跑，GR86定位较低，所以在高速路上，你必须将你的音乐声量调制可以压制路噪的标准。
尽管如此，精准的转向和抓地力、出色的平衡性、敏锐的加速都是这款入门级轿跑的优点。当然，如果你为它更换为丰田5.2V-8发动机的话，GR86的野性也会颠覆你的认知。
2023TOYOTAGRSupraa91mt丰田GRSupra
售价45.735美元约合32.4万人民币丰田的光环跑车2023GRSupra提供了足够的刺激、风格和戏剧性来弥补该品牌轿车、掀背车和SUV的不足。
GRSupra与BMWZ4一起开发和制造，提供类似的制造质量和更简单但仍然美观的内饰材料。
入门级255马力涡轮增压四缸发动机提供了充足的动力，但我们不禁喜欢凶猛的可选382马力涡轮增压3.0升宝马直列六缸发动机，它能使这款双座“牛头怪GR”起飞。
GRSupra后驱是唯一的选择。稳健的底盘和敏锐的转向使其能够在曲折的道路和赛道上非常灵活。
当然，对于一些丰田车迷来说，它并不是一款真正的丰田车。因为，你可以在GRSupra看到宝马Z4的影子。即便如此，GRSupra仍然是我们最喜欢的跑车之一。
2023SubaruBRZ斯巴鲁BRZ
售价29,615美元约合20.9万人民币作为丰田的姐妹车型斯巴鲁BRZ还是当今最令人兴奋、最实惠的轿跑之一。就像它的丰田GR86机械双胞胎一样强调驾驶乐趣。
斯巴鲁BRZ标配斯巴鲁的228马力2.4升水平对置四缸发动机和六速手动/自动变速箱。
小巧、轻便、灵活生动的转向反馈不仅能让这辆小型2+2轿跑能在城市的道路上轻快地行驶，也可以带您去参加周末的赛道体验。
因为它灵敏的操控性和令人印象深刻的转弯抓地力几乎可以让您无可挑剔。
在实用性方面，我可以很肯定的告诉你，斯巴鲁BRZ和丰田GR86一样，只是一个玩具，而且只是一个玩具。Billions项目组
@奥汀Life
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