7月14日，比亚迪发布2023年半年度业绩预告。
今年1-6月，归属上市公司股东净利润为105亿元-117亿元，同比增长192.05%-225.43%；扣除非经常性损益后的净利润为93亿元-103亿元，同比去年上涨206.99%-240%；基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。
对于业绩变动原因，比亚迪称，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。
尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升,新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进-步优化，实现盈利大幅改善。
灰度向哥伦比亚特区巡回法院致信，申诉SEC差异化对待比特币ETF:7月12日消息，灰度发推公告称，其律师向哥伦比亚特区巡回法院致信，申诉SEC批准比特币杠杆ETF，却拒绝批准比特币现货ETF。
灰度称，一年前SEC拒绝其申请，灰度提出质疑和诉讼，后续SEC行动表明其以一种武断的方式行事。灰度表示在允许交易杠杆期货产品的同时，不应拒绝批准现货产品。[2023/7/12 10:50:04]
比亚迪今年已累计销售126万辆新能源汽车，6月销量是特斯拉3倍
7月2日，比亚迪公告，6月新能源汽车销量253046辆，同比增加88.79%，去年同期销量134036辆；今年累计销量约126万辆，同比增加94.25%。全年累计销量同比增长95.78%。
哥伦比亚国家土地局启用Ripple XPRL区块链土地注册系统:金色财经报道，哥伦比亚国家土地局（Columbia National Land Agency）已宣布将使用一个基于Ripple XRPL区块链构建的土地注册系统，允许在 XRPL 区块链上注册数字资产，据估计，该系统在不久的将来将注册超过 100,000 份合约，上传的资产也能通过二维码进行身份验证。（cryptoslate）[2022/7/2 1:45:50]
值得注意的是，乘联会7月10日发布的国内乘用车厂商6月销量榜单显示，比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位，超出排名第二的一汽-大众5.2万辆，紧随其后的分别为长安汽车和吉利汽车，长城汽车则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。
动态 | 加拿大不列颠哥伦比亚省的最高法院官否决一项撤销加密欺诈案中资产冻结的动议:据cointelegraph报道，加拿大不列颠哥伦比亚省的最高法院官否决了一项撤销资产冻结的动议，这是被告在一项数百万美元的加密货币欺诈案件中要求的。温哥华新闻日报该省于8月19 日报道了该裁决。根据该报道，被告人Lisa Angela Cheng和Kevin Patrick Hobbs被指控犯有欺诈、逃税和罪。据悉，被告公司Vanbex Group Inc.和Etherparty SmartContracts Inc.通过一种名为FUEL的代币进行了2250万美元的欺诈行为。[2019/8/20]
2023年1~6月，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。
动态 | 澳本聪被哥伦比亚波哥大市议会认定为中本聪:据Cointelegraph消息，6月20日，哥伦比亚波哥大市议会对澳本聪（Craig Wright）对计算机安全、信息技术和数字法医分析技术发展的贡献表示赞赏。除了承认他作为专业人士的贡献之外，波哥大市议会还声称，澳本聪（Craig Wright）也被称为中本聪(Satoshi Nakamoto)，并重申他是比特币的创造者。[2019/6/22]
图片来源：乘联会
总投资45亿元，比亚迪宣布在巴西打造大型生产基地综合体
据比亚迪官方微博7月5日消息，当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔，此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。
哥伦比亚央行官员认为比特币是泡沫:据了解，哥伦比亚央行官员发表声明称：“比特币是个泡沫。”[2018/2/28]
巴西巴伊亚州副州长热拉尔多·朱尼奥尔、巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯
比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。
比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯女士表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。”
比亚迪新能源乘用车
比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。比亚迪巴西分公司总经理李铁先生表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”
随着比亚迪巴西生产基地综合体的投建及运营，比亚迪将持续深化全球化布局，以全产业链优势积极推动全球新能源行业迈向可持续和高质量发展。
王传福：汽车行业已进入淘汰赛阶段，有信心在未来3-5年获得更高市场份额
6月8日，比亚迪召开2022年年度股东大会。
据中国证券报，比亚迪董事长王传福在会上表示，未来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，目前变革速度正在加快，到后期将进一步加速，而且往往超预期。对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链优势、成本优势、技术优势、产品优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球。
对于当前行业的价格战，王传福表示，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。
图片来源：每日经济新闻资料图
会上，王传福表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段。企业制胜首先要有核心科技，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大、决策机制漫长，新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些车企会崩盘，这时候需要快速决策。
王传福还表示，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。
每日经济新闻综合自比亚迪2023年半年度业绩预告、中国证券报
每日经济新闻
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