作者：@atareh
来源：推特
经过近8年的酝酿，今天下午2点左右，以太坊最终将从工作量证明(PoW)切换到权益证明(POS)。
从PoW到PoS的转变将对以太坊产生很大的影响，其中包括：
ETH发行量减少(意味着ETH变得通缩)
Gas价格不会下降
能耗减少99%
让我们详细分析一下。
在PoW链中，矿工使用计算能力来解决数学难题，第一个完成的人将获得奖励并创建一个新的区块。
OpenSea：以太坊合并后将仅支持以太坊 PoS 链:9月1日消息，NFT 交易市场 OpenSea 在 Twitter 上表示，以太坊合并后将仅支持以太坊 PoS 链，不会支持潜在的分叉链。此外，OpenSea 目前正在为产品的顺利过渡做准备。[2022/9/1 13:01:35]
根据以太坊基金会，PoW链上的挖矿奖励约为16000ETH/天。
这意味着，每天有16000个新的ETH被铸造出来，并支付给矿工。
合并后，ETH发行量将减少90%，约为1600ETH/天。
这些ETH被支付给验证节点(即已质押其ETH的人)，以帮助确保网络安全。
Synthetix 将发布Debt Pool Synthesis，合并以太坊主网和 Optimism 网络的债务池:3月13日消息，合成资产协议Synthetix将发布DebtPoolSynthesis，进行以太坊主网和Optimism网络的债务池合并，从而允许Synthetix协议在L1和L2的流动性具有可互换性。
合并完成后，SNX通货膨胀质押奖励将按比例提供给所有质押者，在Optimism或以太坊主网不会有SNX奖励差异，sUSD（交易）费用仍将根据网络抵押获得，同时债务对冲将不再依赖于用户所质押的网络上的债务，而将取决于综合的债务池。[2022/3/13 13:53:55]
但合并后每天铸造1600个ETH仍然使ETH成为通胀资产，那么“通缩”从何而来呢?
动态 | 三项针对Bitfinex和Tether的集体诉讼案已合并:金色财经报道，根据周四的法院文件，针对Bitfinex和Tether的三项独立集体诉讼中的原告已采取行动合并了案件。David Leibowitz等人、Eric Young等人和Bryan Faubus等人的法院文件指责Bitfinex和Tether操纵加密货币市场。文件显示，他们的案件有着共同的线索，包括有关Bitfinex和Tether违反联邦法律，操纵比特币和比特币期货价格的指控。地方法院法官Katherine Polk Failla下令在周四合并诉讼，被告没有反对。三个案件都已提交给纽约南区美国地方法院。[2020/1/18]
还记得EIP-1559吗？
动态 | Block.one 对REX 的更新已经被合并到EOSIO存储库的开发分支中:Block.one对REX的更新已经被合并到EOSIO存储库的开发分支中，包括以下变化：1. 分配租金超过30天的12小时buckets，随着租赁需求的增加，这将促进REX流动性2. 将REX租赁限额从20%减少到10%，这将增加可以从REX借用的EOS的数量，并允许REX的租金达到更贵的价格点，因为我们可以将90%的可用EOS出租出去。（MEET.ONE消）[2019/12/15]
这是一项改变gas费运作方式的提案，已于2021年8月5日上线。
EIP-1559引入了费用燃烧机制，原本支付给矿工的部分gas费用将被销毁。
自从引入EIP-1559以来，总共有2,622,781个ETH被销毁。
平均而言，每天销毁大约6400个ETH。
因此，尽管引入EIP-1559后ETH发行量确实减少了，但仍然无法抵消每天16000个ETH的铸造量。
这种情况将在PoS正式上线后改变。
在平均gas价格为16gwei的情况下，将有1600个ETH被烧毁，这至少会使ETH的通胀率降至零。
随着gas价格的上涨，ETH销毁量也会增加，使ETH成为通缩资产。
2021年夏天出现了一种误解，认为有了EIP-1559，gas费用将会改善。
我也听说过合并后的gas价格也会如此。
不幸的是，gas价格仍将取决于网络使用量。
记住，gas价格是一个供求关系函数。
供给是指区块空间，需求是指网络上待处理的交易数量。
假设每辆巴士是一个区块，《南方公园》里的每个角色是一笔交易。
巴士上的空间有限，但如果你想插队上头班车，你可以多花些钱(gas费)。
这是以太坊gas费用的基本前提。
这就是为什么人们认为当gas费低时“NFT是死的”，因为gas费低=网络负载低。
这意味着，以太坊上的交易量很低。
那么，为什么合并不会降低gas费用？(那降低的是什么?)
从PoW过渡到PoS并不会增加区块大小或区块发行率。
离开车站的巴士仍然是相同的大小(乘载着相同数量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右离开一次(以太坊每隔12秒左右铸造新的区块)。
如果PoW是使用柴油发动机的巴士，那么PoS就是新的电动巴士车队。
两者的载客量都是一样的，但一个是耗油大户，另一个则对环境更友好。
因此，PoS将减少ETH99%的能耗，因为将不再有世界各地的计算机大军来解决数学难题，以获得矿工奖励和铸造区块。
这将由那些质押其ETH来运行验证节点的人来完成。
那么，gas费什么时候会降低呢?
或者换个更好的问法：以太坊网络什么时候能提高可扩展性？
虽然最初的计划是引入分片链，但最近情况发生了变化，更多地关注Layer2技术，如Rollup和Danksharding。
Danksharding与Layer2Rollup技术结合，减少了需要在以太坊主链上处理的数据量。
这应该会使以太坊扩展到每秒处理约10万笔交易(目前约24笔/秒)
这一切预计将在2023年的某个时候开始，使之成为继合并之后以太坊核心开发者的下一个重要里程碑。
今天将是历史性的时刻，也是加密领域激动人心的时刻。
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