来源：CointelegraphChina
最近矿工与以太坊网络的交互达到了历史新高，但燃料使用量的增加可能给加密货币网络带来问题。
根据DelphiDigital最近的一份报告，以太坊区块链上使用的总燃料量达到了历史最高水平，看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段，自2020年初以来，网络上燃料的总使用量一直在上升。
FTX.US NFT市场开放以太坊NFT交易:金色财经报道，FTX周三在其美国市场上开放了以太坊顶级NFT的交易，这对市场领导者OpenSea构成了挑战。FTX.US总裁Brett Harrison表示，将从前10名的个人头像、化身类型的项目开始，然后将转向生成艺术作品。该平台将支持ERC-721收藏品，并在推出时支持CryptoPunks和Bored Ape Yacht Club等。[2021/12/2 12:44:59]
Near与以太坊跨链彩虹桥已正式上线，支持任何ERC20代币:4月6日消息，公链项目NEAR宣布，NEAR-以太坊跨链工具彩虹桥已正式上线，所有ERC-20系列通证可以在NEAR和以太坊之间实现无缝转移。彩虹桥是一种无需信任的、无需许可的通用性协议，可以用来连接多个区块链，不局限于以太坊。彩虹桥协议无需信任任何人，只需相信它所连接各个链的共识是安全的。通过使用彩虹桥工具，开发者能够通过NEAR和以太坊中任意一条链访问另一条链应用状态，最终这一范围将扩展至任意一条区块链。通过彩虹桥将同质化通证转移至NEAR用户，可以利用NEAR所能提供的1~2秒交易时间、低交易费（通常低于1美分）和较低跨链转账费用优势。[2021/4/6 19:51:42]
燃料使用量与可能的最大燃料量??来源：DelphiDigital
Uniswap在以太坊上支付Gas费用最多:来自EthGasStation的数据显示，过去30天在以太坊上支付Gas费用最多的是去中心化交易所Uniswap，Uniswap参与者花了总计17700 ETH gas费用来推动交易执行，相当于699万美元。Tether（USDT）位居第二，人们总共花费了639万美元ETH来交易这个稳定币，SmartWay Forsage排名第三，交易费支出达219万美元，Nest Protocol和1inch Exchange位列第四和第五，而Chainlink（LINK）排名第八。（ethgasstation）[2020/8/22]
使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上，交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定，这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。
公告 | X网提高矿工费应对以太坊网络拥堵行:X网发布公告称，行情显示以太坊区块链交易出现拥堵，待处理交易量连续多个小时维持在4万上方，最高一度突破6万。我们将在不增加用户提现手续费的基础上，主动提高ETH及其他ERC-20代币的提现矿工费，由原来的最低51Gwei提高到现在的最低0.00000018ETH（180Gwei），高出的部分由X网支付。[2018/7/3]
给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面，燃料价格由执行交易的人选择，并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定，他们根据燃料价格接受或拒绝交易。
USDT和去中心化交易所占据了主导地位
虽然燃料使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。
这意味着，燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用，因为智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。
根据ETHGasStation的数据，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位，为35.5Gwei。
继USDT稳定币之后，去中心化交易所似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，单从交易数量来看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊网络上，IDEX和Kyber都位列前三名。
最近的一项调查还显示，DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。
更高的交易费和燃料限制
以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加，因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10％。
总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制，这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长，从一月份的69％上升到撰写本文时的95％，并且也接近目前规定的上限。
考虑到目前网络上燃料使用量的增加，以及相关的区块燃料限制，由于多种因素，以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。
此外，以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵，正如3月12日的暴跌期间所见，根据TheBlock的一份报告，平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。
在这种高波动性的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。
当使用量接近矿工设定的限制时，可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，区块燃料限制增加了25％，从800万左右增加到1000万左右。
然而，这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小，它已经达到近140GB。因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。
原文链接：https://cointelegraph.cn.com/news/ethereum-network-use-hits-a-new-all-time-high-will-eth-price-follow
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。