2019年8月，美国和泰国都发布了关于测试使用区块链程序用于跟踪和管理发货的计划。美国海关和边境管理局计划对区块链技术进行测试，以确定分布式账本能否以及如何改进现有流程。此外，泰国的计划是利用IBM基于区块链的物流平台Tradelens，改善数据共享等海关流程。
TradeLens最初是由IBM和物流巨头马士基(Maersk)的合资企业开发的，它希望通过信息流的实时性来简化全球航运业的流程。据报道，该平台目前已经处理了全球大约一半的航运数据。
上述的举措都凸显出，如今各国都越来越有兴趣在其海关和边境业务中使用区块链技术。TradeLens的官网宣称：它的生态系统包括了100多个不同的组织，其中包括运营商、港口、码头运营商、第三方物流公司和货运代理。一份其网站的地图更是显示世界范围内有60多个港口和终端直接和TradeLens进行整合。
知情人士：Alameda曾在2018年XRP的交易中损失超过三分之二的资产:金色财经报道，在FTX倒闭之前，人们认为Alameda Research是业内顶级的量化交易公司和做市商之一。然而，这种看法在很大程度上可能只是表面现象，最近的一份报告详细说明Alameda早在 2018年就遭遇了财务困境。知情人士表示，2018年春季，Alameda因押注XRP而遭受重创，损失了Alameda超过三分之二的资产。知情人士解释说，因此SBF开始再次征集贷款，并承诺20%的回报率。《华尔街日报》看到的一份文件显示，SBF的律师解释了Alameda如何在向贷方进行的一次特定推销中成为顶级做市商，但律师没有透露任何财务信息。
此外，报告详细说明，当SBF创办Alameda时，这家贸易公司通过套利赚取了数百万美元。作为套利者，SBF声称机会来自日本和韩国等国家，因为比特币在这些地区交易溢价。由于在韩国存在所谓的“泡菜溢价”，SBF表示BTC有时会高出30%，在日本则高出10%。有大量报道强调Alameda通过加密货币套利赚取了数百万美元，但《华尔街日报》最近于 2022 年 12 月 31 日发表的一篇报道详细说明了Alameda的交易并不总是有利可图。[2023/1/3 22:21:17]
区块链技术将欧盟海关文件数字化
动态 | 《2019中国物流与供应链产业区块链应用白皮书》发布:中国物流与采购联合会近日发布了《2019中国物流与供应链产业区块链应用白皮书》。根据白皮书，近三年来，区块链产业发展势头迅猛，但应用落地项目不多。其中，物流与供应链金融是区块链应用最大的落地场景，但相对来说比较碎片化，缺乏规模效应。根据白皮书，近三年来，区块链产业发展势头迅猛，创立企业数远高于2016年及此前的水平。截至2019年11月7日，经营范围涉及区块链的企业已经突破了3万家。其中，广东省相关注册企业数超过全国其他省市的总和，占比达到了60.61%。
据不完全统计，2019年全国物流与供应链产业区块链应用落地项目136个。物流与供应链金融是区块链应用最大的落地场景，占比超过41.9%。整体来看，落地项目不多，且试验性项目较多，可持续性项目较少。另外，区块链在信用体系建设、数字资产化、司法监管方面的应用场景还有待开发。
另外，白皮书也指出，区块链技术作为一种颠覆性的信息技术，全球各国政府都面临监管标准缺失、监管技术不足以及监管经验缺乏的局面。由于政府监管尚未形成全面、完善的体系，产业中仍存在假借区块链项目取投资的不良从业者以及借用“数字货币”、“代币”名义干扰公众认知的非法集资者。（央视网）[2019/12/5]
为欧洲海关联盟制定政策和业务制度的欧盟税务与海关同盟总司正在探讨区块链技术在海关和税收方面的适用性，其计划的重点是相关的公证服务。
动态 | 自2019年初以来 拥有超过1000比特币的地址数量激增:加密货币分析提供商Glassnode统计了持有超过1000个BTC的地址数量。统计图表显示，自2019年初以来，持有超过1000个比特币的地址数量激增。但推特用户@RunJdub回复称：“从技术上讲，这可以是一个交易所或个人，将50000 BTC从一个钱包拆分到50个钱包。所以这并不一定意味着拥有1000+ BTC的人会更多。”（U.Today）[2019/10/12]
此外，欧盟正在研究使用区块链技术对ATACarnet进行数字化。ATACarnet是一种国际海关文件，在87个国家之间被用来暂时性的允许货物免税。他们在2018年和国际商会世界商会联合会成功对该程序进行了测试。
ICCWCF是国际商会下的一个机构，帮助促进国际商会成员之间的互利伙伴关系。该机构一直在与不同的海关当局合作，制定将ATACarnets转换为电子文件的解决方案。
分析 | 2019年BNB已实现超5倍涨幅，当前估值水平较1月大幅提升145%:通证通研究院发表《BNB还能涨10倍吗》区块链周报。 BNB作为Binance通证交易平台的价值载体，2019年内已实现超5倍涨幅，当前估值水平较1月大幅提升145%。另有五大利好促进BNB业绩不断取得新突破：1.Binance生态建设不断完善；2.Binance稳定通证和衍生品交易即将上线；3.新的交易模式不断涌现；4.Binance大概率将于Libra进行深度合作；5.Binance全员持股。本周数字通证总市值为3151.2亿美元，相比上周减少336亿美元，降幅9.6%；日均成交量为858.9亿美元，较上周下降10.9%，日均换手率为26.7%，较上周下降1.8%。场内筹码配置主流通证的意愿较强，市场信心正逐步恢复。[2019/7/8]
区块链技术和互认协议
为了简化货运安全检查，全球约80个国家制定了经授权的经营者(AEO)计划，并签署了互认协议(MRA)。在这种安排下，部分安全风险较低，信任值较高的物流运营商获得了个别国家的认证和批准，并且该审批信息也会和成员国进行共享。
这使得各国之间可以利用其它国家的安全检查结果来提高海关运作的效率，然而，这种制度出现了一些问题。
通过电子邮件共享AEO数据的传统方式存在着信息泄露的风险。虽然发送方的电子邮件服务器可能有进行加密，但是接收方的加密却不能得到保证，反之亦然。
数据共享不是实时的，而是按月或按商定的时间间隔进行的。这限制了AEO相关信息更新的实时性。
为了避免上述问题，以及在安全程序上节省额外的时间和成本，墨西哥、秘鲁和哥斯达黎加的海关当局正在和美洲开发银行合作开发一款名为Cadena的区块链应用程序。
区块链和全球贸易连接网络
全球贸易连接网络是新加坡和香港的货币当局共同开发的，是一个基于区块链的跨境基础设施，用于将两地之间的贸易、金融相关数据和文件数字化。GTCN平台希望消除办公流程中严重依赖纸张、邮票和传真的低效。
在世界国内生产总值不断增长的背景下，贸易总额在过去十几年的发展中占比世界GDP的比例越来越大。世界银行数据显示，2017年，全球近58%的GDP来自于跨境贸易，高于世纪之交的46.6%。而这一数据在1960年仅仅为24%。
1960年至2017年，贸易总额占全球GDP的比重
图中，数据显示进出口对经济活动的重要性正在不断上升。世界各地的机场、港口和其他过境点正变得越来越繁忙。同时贸易活动的增加也使得海关直接和间接的成本也在增加。
直接费用包括和边境海关手续有关的一切费用，间接费用是指因在边境延误而产生的费用。世贸组织WTO将高贸易成本和商品交换各个阶段的“摩擦”联系在一起。在其之前发表的一份报告中声称，高昂的贸易成本“使出口失去竞争力，会导致比较优势的丧失。”
世界银行的另一份报告显示，物流绩效指数(LPI)较高的国家往往贸易成本都比较低，LPI衡量的是一个国家在物流和贸易便利化方面总体效率的指标。
LPIVS贸易成本
LPI在全球范围内被广泛用作衡量一国贸易物流状况的基准，并结合了以下六个方面的指标：
海关和边境通关效率
贸易和运输基础设施质量
易于以具竞争力的价格出货
物流服务的质量
跟踪出货的能力
按时交货的频率
由于这些措施的结果对贸易成本有实际影响，区块链技术至少在三个方面能带来改善，分别是海关和边境通过效率、货物追踪和准时交货频率。
基于区块链的海关项目有助于实时提供安全的货运数据和文件。这使得海关的运作更具效率，并简化了通关流程。
世界各国政府采用区块链来改善跨境贸易的举措，标志着向无纸化海关流程迈出了一步。尽管传统的电子数据交换系统已经在这一进程中发挥了举足轻重的作用，但是它们依旧面临着真实性和无法进行实时数据更新的问题。
例如，荷兰与中国在2010年启动了一个为期五年的项目，测试电子版国际植物保护公约证明的适用性。另外，世界经济论坛发表了一份题为《无纸化贸易：它将如何影响贸易体系》的白皮书。在其中指出有人对电子文件的真实性表示关切，这就需要采取一种电子签名系统和一个承认电子签名的全新法律框架。
尽管如此，这个过程依旧需要很长的时间，同时还需要引入新兴的中介——例如电子签名的提供者。此外，根据世界银行的数据，和高收入国家相比，低收入国家的贸易成本依旧很高。他们可能没有预算来更新若干数据和文件数字化的新系统，他们仍需要投资于海关基础设施建设。
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