昨天刚好是BCH成功分叉两周年的日子，不论你喜欢BCH或不喜欢，不论你赚没赚到钱，不管你是否经历过这件事情，总之，这一定是会载入比特币的史册当中的一件事儿的。
关于分叉的前因后果和斗争始末，明面牌局和背后阴谋，很多文章都已经说得很多很清楚了，我作为一个也没去香港开过会也没去纽约开过会的小韭菜，就不聊那些八卦了，咱们聊聊分叉的根源问题：比特币的拥堵和手续费高昂。
正巧前些天，BTC支持者和BCH支持者又因为喜闻乐见的比特币网络拥堵和手续费高昂的问题争执了起来，具体争执的内容和观点我就不评价了，大家有兴趣可以去微博吃吃瓜，这里就不放原文了，免得有站队/洗地嫌疑。
不过其中有一条评论我觉得很有趣：
Osprey Funds创始人：比特币ETF更有可能在2022年获得批准:Osprey Funds创始人兼首席执行官Greg King表示，计划在适当的时候将Osprey的比特币信托(OBTC) 转换为ETF。 比特币ETF更有可能在2022年获得批准。（CNBC）[2021/6/10 23:28:49]
网友纷纷觉得这个比喻实在精辟，我也觉得挺不错的，哈哈。
其实关于BTC拥堵，尤其是大行情下拥堵并且产生高手续费的事儿，很多人一直在争论，因为这似乎是比特币目前“散户可见”的最大的缺陷了。所以，今天咱也来聊一聊。
一、比特币堵吗？
这似乎是一句废话，对于刚从法币世界转过来的人，习惯了微信支付和支付宝的秒到，比特币哪怕在完全通畅无阻的情况下，都要十分钟左右才能完成转账，当然堵了。
Galaxy Digital CEO：比特币将在4万美元整合一段时间:金色财经报道，Galaxy Digital首席执行官Mike Novogratz在接受采访时表示，他预计比特币将保持在4万美元的水平，并在一段时间的整合后再次上升。 Novogratz声称，他看到越来越多的机构进入比特币领域，并补充称他不再是“华尔街孤独者”。此前消息，Mike Novogratz曾透露，他的全部资产中约有85%是加密货币。[2021/5/19 22:17:02]
但是实际上，这是“慢”，而不是堵。比特币毕竟是一个去中心化的系统，自然是无法做到如同中心化服务那样快速的转账速度，并且如果将比特币对比于跨国转账的话，十分钟就完成世界一头到世界另一头的转账，那不知道有多快呢。
那么比特币什么时候会堵呢？简单来说就是有行情的时候，不论是暴涨还是暴跌的时候，都会带来比特币的大量转账，如果类比的话我觉得类比于城市交通的高峰期是ok的，大部分时间都是“平时”，而“早高峰晚高峰”所占据的时间比较短。
澳大利亚邮政允许客户在 3500 多个网点购买比特币:澳大利亚邮政现在允许客户在 3500 多个网点通过邮政账单支付功能购买比特币和其他加密货币。澳大利亚邮政的这项服务通过该国加密货币交易所 Bitcoin.com.au 使用户能够使用现金和银行卡来购买加密货币。根据澳大利亚税务局统计的数据，该国已有 50 万至 100 万人持有加密资产。（Coindesk）[2020/6/26]
其实比特币网络堵不堵可以类比于北京城的交通，熊市的时候就像半夜的交通，想去哪去哪都不堵，但是半夜的时间毕竟不多。非牛市非熊市就像是白天，大部分时候还是ok的，正常行驶，偶尔堵。
而牛市的时候就像是早晚高峰，特别堵，去哪都堵。
情况就是这么个情况，堵不堵？熊市偶尔堵，牛市频繁堵。
中国比特币全节点超过德国 跃居全球第二:据腾讯新闻报道，从比特节点数据获悉，跟着区块链热度一起上涨的，还有比特币世界中全节点的数量。全球比特币全节点数量在2018年2月之前，一直处于相对稳定的10000点左右状态，中国在全球的全节点占有率在5%到8%之间，但是自2月后突然猛增，一直到3月，全球市场占有率飙升到17%，全球排名也超过一直稳居老二的德国，跃居全球第二[2018/3/12]
二、堵成这样问题大吗？
不同于城市交通你花再多钱也没办法给自己开个特快通道，比特币只要你舍得花钱，是能给自己的交易先“安排上”的，这也是为什么比特币到拥堵的时候手续费就会大幅上升，甚至到了几百块几千块一笔的夸张地步。
那么这么堵的问题大吗？当然大了。
据美国交易平台GDAX数据，比特币最近24小时涨超24%:根据据比特币交易平台GDAX，比特币突破16000美元/枚，日内涨逾24%，刷新纪录高位。[2017/12/8]
这意味着再往后，随着比特币的价格再上一个台阶，对普通人来说比特币的“使用价值”就微乎其微了，而更多的是储值价值。
显然，对于中本聪在白皮书上提到的“cash”一词，我们应该也可以了解到比特币被创造出来之初的本心不止希望比特币能够帮人们抗住主权货币糟糕的货币政策带来的无限通货膨胀，还希望比特币能成为大家能拿来使用的货币，而不是大家都捂在手里不舍得花的资产。
三、那怎么办？
这其实就是比特币的所有支持者和贡献者们一直在思考的一个问题：如何保证主网稳定的前提下，尽可能地容纳更多的交易呢？
比特币目前的解决方案是隔离见证+慢慢扩大区块，尽可能地能容纳更多的交易。现在也还在尝试和讨论更多的解决方案，比如目前最有希望在近期执行的Schnorr签名。但是显然，这就和不断改善的交通治理一样，治标不治本。
当然，因为比特币的这个缺陷，所有新币几乎都会提出新的解决方案。
但是可惜，其他币的几种尝试，目前都不算成功。
比如以太坊，当时喊着几秒一个区块，比比特币快的多的交易体验，更适合作为区块链的转账工具等等。
结果呢？每当有基于ETH运行的游戏或是应用出现的时候，ETH堵成什么样了，大家应该还很有印象吧？
比如BCH、LTC、BSV这几个在比特币的基础上改良一些的，其实可以参照以太坊，现在不堵并且手续费低，完全是因为没什么人用而已，一旦给他们能把比特币和以太坊堵的水泄不通的交易量，他们一样也是堵，不是吗？
完全不堵的是什么？EOS、BNB和TRX这样的，也就是PoS机制的，基本上就不会堵了。但是又有几个人放心把PoS机制的币当做自己家传的祖传宝贝呢？
就如同开头那个段子一样，北京是堵，但是大部分人也不会因为北京堵就去西伯利亚上班吧？况且，如果西伯利亚真的发展成了北京，那不还是堵嘛。
四、没救了吗？
这么看下来，是不是比特币必堵无疑了？
事实上，这一定是比特币的长期问题，尤其是在即将到来的牛市中，每天都会堵，然后这个问题将会被非BTC支持者不断放大。
但是其实这个问题的严重性还是被放大了，说白了--又不是不能用。
比特币拥堵手续费高，人们可以在二级市场上换成其他币来转，如果是日常应用的话，比如买个咖啡，买个机票，住个酒店之类的应用，也一定是通过稳定币来进行，而不是其他加密货币。
真正需要用到比特币主网上直接交易的，往往是金额较高较为重要的交易，他们并不在乎这点手续费，比特币也完全能满足他们的使用需求。
这个问题会存在并且长期存在，没有必要去放大它，也没必要做无谓的担心，因为你担心也没用。
结论：我不是说比特币拥堵不是问题，但是你没有简单处理的办法。正如同大城市一到高峰期就堵的水泄不通一样，你就不出门了吗？肯定不是的。
比特币会堵成这样、手续费高成这样的唯一原因就是：比特币价值越来越高了。
提出问题的人还会说这么一句：那么以后穷人就没资格使用比特币了吗？
那么你觉得穷人就没资格有房子了吗？
同样的问题，相信你自己有自己的答案。
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